Jump to content

Recommended Posts

Posted

Evo pošto neki govore da je isto nova i reparirana turbina želio bi čuti mišljenje ostalih

 

po meni je najčešće mala razlika u lovi da bi uzimao rabljenu/repariranu turbinu

Posted

a jako puno slucajeva nastradaju i centralno kuciste i tacna kompresora pa je najbolje promjenit sve a to je najskuplja opcija ali onda je turbina nova

 

 

neki "piksaju" tacne i rajbaju kucista i svasta se radi ali koliko para toliko muzike

  • 5 months later...
Posted

Ima kakva preporuka za reparaciju gt1749va sa 2.0 TDI? Kimi?

Prešla je 130 tisuća, fućka već 80k km a i kod puštanja gasa u nižim brzinama kod cca 2k rpm-a se zna čut kao da je nešto zagreblo....

Jel moguće da je u debalansu?

Posted

Morate razlikovati reparirane turbine kod turbo majstora i tvornički reparirane turbine. Razlika je u tome da tvornički reparirane turbine dolaze iz materijala čija je sirovina pokvarena turbina. Dakle stare turbine se rastavljaju tope i koriste kao sirovina za nove turbine.

Posted
Ima kakva preporuka za reparaciju gt1749va sa 2.0 TDI? Kimi?

Prešla je 130 tisuća, fućka već 80k km a i kod puštanja gasa u nižim brzinama kod cca 2k rpm-a se zna čut kao da je nešto zagreblo....

Jel moguće da je u debalansu?

 

Mislim da ti to nije do turbine jer se meni to javlja i nakon reparacije turbine (kod Kimija)...

Isto 2.0TDI samo Audi (BLB oznaka motora)...

 

I to grebanje se isto čuje na službenim 2.0TDI (Audi kao već gore spomenuti), 200.000km; turbina nikad dirana...

 

Pa sad ti znaj...

Posted

Meni je za 535d reparacija kod pinjusica bila oko 4000 kn za malu turbinu....a za 5700 sam u bmw-u kupio original novu....tak da bas nije bilo za razmisljati...

Posted
Morate razlikovati reparirane turbine kod turbo majstora i tvornički reparirane turbine. Razlika je u tome da tvornički reparirane turbine dolaze iz materijala čija je sirovina pokvarena turbina. Dakle stare turbine se rastavljaju tope i koriste kao sirovina za nove turbine.

 

Pa šta to nije isti vrag kao da si uzeo novu turbinu?

Posted
Meni je za 535d reparacija kod pinjusica bila oko 4000 kn za malu turbinu....a za 5700 sam u bmw-u kupio original novu....tak da bas nije bilo za razmisljati...

 

Zato kaj kod 535 vjerojatno nije turbina salivena sa granom pa ne moraš oboje uzeti da bi si popravio auto :). Kod ovih VAG turbina je najčešće grana u komadu sa ispušnim kućištem pa se daleko više isplati reparirati nego dati 2k€ za novu.

Posted
Pa šta to nije isti vrag kao da si uzeo novu turbinu?

 

Pa je al dođe puno manje .. repariranu turbinu možeš kupiti samo ako vratiš njima svoju neispravnu, neka me v.d. ispravi ako sam u krivu :)

Posted
Zato kaj kod 535 vjerojatno nije turbina salivena sa granom pa ne moraš oboje uzeti da bi si popravio auto :). Kod ovih VAG turbina je najčešće grana u komadu sa ispušnim kućištem pa se daleko više isplati reparirati nego dati 2k€ za novu.

 

I za 535d je velika oko 14 000 kn,a nije salivena sa granom...

Posted
Morate razlikovati reparirane turbine kod turbo majstora i tvornički reparirane turbine. Razlika je u tome da tvornički reparirane turbine dolaze iz materijala čija je sirovina pokvarena turbina. Dakle stare turbine se rastavljaju tope i koriste kao sirovina za nove turbine.

 

ma topi se kita,radi se klasicna reparaciju ukoliko je ona moguca.

Posted

pitanje je koliko dugo ce radit,ja sam tastu takvu dofurao i mislim da je nakon 20tkm vec spremna za izmjenu ili reparaciju ako je miki bude mogao slozit.

Posted

I meni je na golfu reparirana k04 (od marijaS3) vec cca 50 000km. Nedavno skidana kad se kemijalo oko WG-a i pregledana. Nema greske...

Posted
I meni je na golfu reparirana k04 (od marijaS3) vec cca 50 000km. Nedavno skidana kad se kemijalo oko WG-a i pregledana. Nema greske...

Znači Pinjušić je napravio dobar posao :thumbsup:

Posted

Pitanje: Nova turbina bi trebala 0 lufta, ne? Ja sam od jednog člana tu kupio novu turbinu Garrett T3 ar.60 ex48, i skinuo sam usisno kučište(koje se zakreće), i uhvatim osovinu i ona ima lufta cca 1mm. WTF? :blink:

Posted

Kolko ja znam osovina mora imati lufta da se može napraviti film ulja između osovine u kušišta, jedino nesmije imati lufta uzdužno...

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...