Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 (edited) kupio sam novi, istina bog nije originalan, i stavio sam ih oboje u posudu vode i grijao vodu. ovaj koji imam je otvorio isto kad i novi. na oba pise da se moraju otvarat na 87 stupnjeva. ok pogrjesio sam sto jednostavno nisam izvadio termostat i tu bi sve bilo jasno zar ne? 2 avanti - daj mi reci jel ti kojim slucajem imas nesto djelova za ovaj motor? jedna plastikica za vakum mi pukla pa reko da pitam ali bojim se da nemoze bit termostat ako gubi vodu? ili moze? jel onda cep propusti visak vode da nebude preveliki tlak jel? Edited June 28, 2012 by Pale Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Nemreš samo izvaditi termostat van jer syebeš cirkulaciju vode. Onaj "tanjurić" na donjoj strani ti isto otvara i zatvara kanal...........to što ti se više grije kad upališ klimu je normalno jer je hladnjak klime prvi u nizu a on je vruć dok klima hladi tako da u hladnjak motora dolazi već "predgrijan" zrak. Po čukici nemreš znat točnu radnu temperaturu motora jer se več dugo u auto industriji koristi sistem da je u nekom rasponu, npr. 87-93 stupnja, cajger zakucan na 90 i stoji mirno tak da vozač netreba stalno gledati oscilacije kad termostat otvori pa malo pritvori pa jače otvori pa se pali ventilator itd..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 taj dio je kristalno jasan, isao sam testirat sa vag com-om i gledao temp u voznji, i ovakva je bila situacija: dakle recimo do nekih 90-ak se normalno ponasa i penje, onda ode i preko, recimo do 97, pa se spusti na 93/94. najvise ovisi o tome dali stojim ili se vozim i kojom brzinom. ako idem 80-130 - temp se ustabili i sve ok. sve ispod, stajanje, kretanje, pun gas bla bla tem raste i preko 100 stupnjeva. sve ovo govorim temp gledane na laptopu. vecinu vremena je kazaljka na 90 stupnjeva, ali cini mi se da negdje oko 97/98 krene preko. uglavnom najveci mi problem sto neznam di nabavit termometar koji ce mi tocno mjerit te viskoe temperature Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 G12 na 1 bar u sistemu nebi trebao "kuhati" nit na 110 stupnjeva.... Jel su ti crijeva tvrda kad je na radnoj temperaturi??? Dal si probao oprat hladnjake izvana, možda su sače prljave pa zrak nemože dobro cirkulirat....??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 (edited) nisam izvana, vidi se normalno kroz njega. ma ne kuha auto, ne dozvolim mu da ode tako visoko, upalim nutra grijanje na full pa ga ohladim. e sad crijevo dole kod hladnjaka nije toliko vruce kolko je ono na gornjoj strani hladnjaka. jebes ga mogu ja lako hladnjak i izvana oprat e da jos jedno pitanje koje me malo bocnulo. ima 3 ventilator. ovako: branik/vent klime/kiler klime/kiler vode/vent elektricni/visko vent u kojem smjeru trebaju puhat? Edited June 28, 2012 by Pale Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 (edited) Svi moraju puhat prema zadnjem kraju auta... Znači ovaj prvi koji je s vanjske strane "gura" zrak, a ovi koji su u motornom prostoju izvlače zrak... Ja bih reko da ti je hladnjak ok ako je ulazno crijevo toplije od izlaznog... Jesi siguran da se ventialtori pale? Edited June 28, 2012 by grga22 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Heba te patak, onda ti visko ne dela...........jel ti "bruji" visko na dodavanje gasa kad temperatura skoči prek 90??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Ili termoprekidač ne pali električni ventilator kad temperatura naraste... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 ma iskreno moram provjerit ali meni se cini da vent koji je na samom kileru, elektricni ne puse prema motoru, ali moram provjerit. visco nisam provjeravao dali bruji na dodavanje gasa. a termoprekidac upali drugi stupanj, samo nisam ziher na koliko, znam da sam ga cuo da pojaca baja, ali to je ziher preko 95 recimo, znaci krene kazaljka preko 90. nisam u tom trenu imao vag com da tocno gedam temperature Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Da me ne shvatiš krivo, znači visko mora "puhat" na dodavanje gasa kao da ti se el. ventilator upalio ne na drugu brzinu nego na šesnaestu brzinu Ti bi čuo to "brujanje" ziher ,da je visko ispravan............. Ovak, kad se dovezeš odnekud doma i auto je vruć, digni haubu i nek radi na leru dok se ne upali el. ventilator. Čim se upali lagano turiraj auto i ak onda ne čuješ visko kako puše , stari,to ti je to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Da, to ti je dobar pokazatelj jel visko ukopcava ili ne. On bi trebao biti ukopcan u trenutku kad se el. ventilator upali... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 odlicno ekipa, hvala, btw visko vrti onak polako a kad dam gas mora puno povecat okretaje, pod uvjetom da je el vent upaljen? odnosno da ubaci u 2 brzinu. jesam dobro shvatio? i naravno mora puhat sve prema motoru to se zove pomoc i bit foruma hehehe ako je ovo dolazim platit u najmanju ruku cugu i klopu, a i da vidim pcelicu maju Link to comment Share on other sites More sharing options...
vux Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 (edited) cek, cek, a zasto jednostavno ne ponovis CO2 test? jer ako je neispravan termostat, termoprekidac, pokazivac na tabli, senzor, hladnjak, crijeva ili pumpa vode, nece pokazati CO2 u sistemu hladjenja, zar ne? to je indikator da plinovi koji nastaju izgaranjem unutar motora probijaju kroz (stjenku ili neku brtvu) do vode koja cirkulira unutra motora, zar ne, a i gubis vodu, pa je to jos jedna potvrda u tom smjeru. mislim motor nece imati ispravnu temp. ako bilo koja karika u nizu ne radi kako treba, ali CO2 je pokazatelj problema koji se ne moze rijesiti zamjenom gore navedenih djelova, zar ne? btw. imas u chipoteci termometar za 100injak kn koji mjeri do 300injak °C (nije ni bitno da je precizan u stupanj, al cisto da mozes pratiti situaciju... uzmi u obzir da ne mozes mjeriti temperaturu gdje je ocitava senzor, nego tek u posudi, a tamo je vec koji stupanj niza valjda. Edited June 28, 2012 by vux Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 28, 2012 Author Share Posted June 28, 2012 Jel tocno da se CO2 test radi dok je motor hladan? Jel meni ga je radio dok je voda bila na 112 stupnjeva po vag comu. Malo sad i ja saeam, ali svaki savjet dobro dode. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 Visko radi tako da vručina koja dolazi iz hladnjaka aktivira termoelement u njemu koji onda povečava trenje unutat viska i tako se snaga prenosi sa remenice koju vrti micro V remen na ventilator. znači čim termostat otvori i hladnjakom počne teči vruči antifriz,automatski termoelement u visku "ukopčava" ventilator (to je tehnologija stara valjda 30-40 godina al funkcionira) Ako je veča temperatura onda i visko jače prenosi silu na ventilator pa zato i jače puše a dok je hladnjak hladan onda visko ne prenosi silu i ventilator se vrti ali nema efekta i možeš ga držati rukom dok motor radi. Tebi se dešava to da vjerojatno ne prenosi silu dok je vruč,tj. riknuo je. Zato ak ga možeš zaustavit dok je temperatura motora preko 90 i termostat otvoren onda trebaš novog, netreba ti se nit el.ventilator upaliti na drugu brzinu da bi to isprobao ali tad barem znaš da je motor dovoljno vruč za test.... Pale, mislim da bi bilo najbolje da dođeš sad za vikend malo u Zagorje pa bumo Rio i ja testirali visko i turirali a ti buš pekel roštilj...... BTW. Kako taj CO2 test podnosi plin u antifrizu (pošto voziš na plin) jer postoji mogučnost da ti pušta membrana u isparivaču pa ti to zadaje probleme...??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 29, 2012 Author Share Posted June 29, 2012 care ljubim te posred cela sto je najbolje cak mi se ucinilo da sam osjetio jebeni plin da negdje curi ali je isparivac bio na reparaciji, pa reko mozda sam malo blesav. nista budem sklopio vozilec pa doletim do tebe da to malo uzmes pod lupu fala mnoga a za vrtit rostilj sam uvijek spreman Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 ja nemam niš pametno za reć, samo da pokupiš i mene za roštilj Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 Ništa, samo se javi prije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 29, 2012 Author Share Posted June 29, 2012 normalo, moram prvo pokrpat neka crijeva kaj sam potrgo u naletu bijesa pa da ga sklopim daj mi samo sibni svoj br na pm 2 semper-oces ponest barem nekaj drva ili mesa? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 Možemo i na moj "mini" ribnjak pecat šarane i patuljaste somove i ostalu faunu Poslal sam ti broj ;D Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 drva pokupimo po putu kad idemo prek sljemena :dance3vs1: ako će bit za 2 tjedna onda bi mogli i sa selikom možda :dance3vs1: Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavorB Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 drva pokupimo po putu kad idemo prek sljemena :dance3vs1: ako će bit za 2 tjedna onda bi mogli i sa selikom možda :dance3vs1: Tako je, sa celicom dojuri da vidimo čija se bolje grije Link to comment Share on other sites More sharing options...
danijel bedex Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 još ja uzmem kod gazde čeliku ako bu dal...nikak da ju rega :doh::lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 29, 2012 Author Share Posted June 29, 2012 Ma ko ce vas cekat 2 tjedna, al bi bilo ljepo vidjet par celika na sljemenu. Jos da hic svoju upogoni. Jel riova gotova? Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted June 29, 2012 Share Posted June 29, 2012 e pa nemoš vjerovat, meni auto stoji na parkingu, sve spremno za regu al mi fali jedan jebeni far od 2 šlepera dijelova što sam kupio :drink: tak da je ćorava i nemrem ju regat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now