Newbie Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 dakle, imam problem jedan, kad stisnem pun gas na recimo 1500 rpm, zna imat nekakvu glupu rupu od 2000-3000 rpm, ne stalno, tu i tamo se desava... u tom trenu auto kao da posustane, tj, koda pustim pol gasa, nema trokiranja ni nis... i u tom trenu se usis prestane cut kao i inace, vec se cuje kao i normalan "zatvoreni" usis (znam znam, seljo cuning, glupo objasnjenje itd) ... znaci, ne dogada se stalno, vec tu i tamo... auto je naravno na radnoj temp (na hladnom ne znam dali se desava jer ne stiscem auto na hladno) ... nije da mi puno to znaci, s obzirom da kad se ganjam, te okretaje ne koristim, ali ako je nesto za zabrinut se, bolje da pitam...
Raptor6767 Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 Provjeri katalizator(e) i usis. Obično se to dešava kad se katalizatori uklone na 197ici.
Newbie Posted June 16, 2012 Author Posted June 16, 2012 kat je na autu i ispravan ... da vuce fals zrak, vec bi on javio sa milion lampica (kao sto se vec desilo kada se otpojio cep na filteru benz para)
Hans Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 Probaj očistiti leptir gasa (nalazi se u usisnoj grani,znači moraš skinuti kompletnu granu).
Newbie Posted June 16, 2012 Author Posted June 16, 2012 tak i tak moram sad promjenit brtvu poklopca glave,pa usisna mora dole, pa cu pocistit, ciscena je vec 3 put do sad btw. ali jako brzo se zamaze... tnx hans
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 ociscena klapna, promjenjena brtva poklopca glave, postelani ventili , ociscena usisna grana... i dalje isto... al primjetih da recimo stisnem pun gas na 2500 (slabije ide, ne cuje se usis) i naglo pustim i opet stisnem puni gas, onda bude dobro... ideje? nije da me smeta to nesto, al me zanima kaj bi moglo bit... ostalo s motorom je sve 5, radi ko urica, ne trosi skoro nista ulja (2dcl na 15 000) i normalno auto trosi...
Riker Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 ma kakav jebeni katalizator, sigurno je onaj senzor na usisnoj ako ga taj motor ima.
N3n0 Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 Ma vruće je i Bogu i ljudima, di neće bit takvom trkaćem stroju. Ganjaj se po noći, po danu s malom negdje u hlad. :thumbup:
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 ma kakav jebeni katalizator, sigurno je onaj senzor na usisnoj ako ga taj motor ima. koji senzor? MAP? ili nes drugo? stvar je u tome da nikakvu gresku ne baca... 2 mario: cisto sumnjam u to, jer ne znam niti jednog clia 1.2 16v da je imao ikakvih problema oko ECU-a.... 2 neno: ne hebi po tavanu al vidis, nisam siguran kak se ponasao po zimi... tj. po hladnijem vremenu... ima mozda kakav senzor temp. zraka u usisu?
the-rider Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 ako se dobro sjecam na njemu se map senzor zna napuniti ulja, nisam siguran
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 map senzor je utaknut gore pa se nemoze "napunit" , al se moze zamastit od para, budem ga skinuo pa cu vidit... tnx...
francuz Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 ...unaprijed isprike na OT, ali ovo je jače od mene: zar se na 1.2 osjeti kada stisneš pun gas? :-) Glasam za svjećice / kablove / nešto s strujom.
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 nema frke, cak sam se i zacudio zasto jos nema tog pitanja svjecice su nove (prije 2-3000km stavio), bobina i kablovi godinu dana stari... znaci tu je sve 5... a i da je nesto vezano za iskru, valjda bi trokirao, kaj ne? ovo nis, samo koda izgubi 10% snage...
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 nesto slicno ima da, al to je vec duuugo vremena gore , a ovo je tek sad pocelo ... usis je panel (K&N) , ali bez jednog dijela kutije (seljo tuning FTW)
francuz Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 ....ako koristiš takav tip filtera značajno smanjuješ rok trajanja senzora protoka zraka iz vrlo jednostavnog razloga: "sportski" filteri propuštaju nešto više nečistoća od OEM filtera. Predložio bih ti da pokušaš počistiti MAF senzor jer on najčešće na sebe nakupi nečistoće / masnoće / čađ koja ga sprječava da se adekvatno hladi, a onda se događa problem vrlo sličan ovome što opisuješ (barem je meni tako bilo). Ovo možeš pokušati napraviti: a) počistiti ga (ne vatom i rakijom, već specijalnim sprejem) b) posuditi od nekog frenda MAF pa se probati provozati
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 ti pricas o MAF senzoru, a ja o MAP-u.... kolko ja znam , MAP nije uopce osjetljiv na takve peezdarije, ili se varam?
francuz Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 MAF senzor se nalazi odmah poslije filtera zraka. Po meni, on te zafrkava. Pogotovo ako imaš panel K&N u nekakvom polutvorenom kućištu.
ND4SPD Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 Problem u ubrzanju je od kad je auto izasao iz tvornice Morao sam...
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 MAF senzor se nalazi odmah poslije filtera zraka. Po meni, on te zafrkava. Pogotovo ako imaš panel K&N u nekakvom polutvorenom kućištu. ali, ja nemam MAF, nego MAP nije isto i nije odma iza kutije filtera zraka nego negdje na sredini usisne grane (drukcija je od onog tipicnog : kutija-MAF-crijevo-usisna grana) 2 ND4SPDWUdercoveritd: nabijem te
Vlado206 Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 Tako i ja imam, MAP senzor. I auto je detonirao i svakakva sranja izvodio kad je bio otišao. Probaj ištekat na njemu jack i ako bude isto se ponašao auto, moguće da je on, tako sam ja testirao. I otišao na otpad skinuo takav isti probao i sve super, dao pare i vozi doma.
Newbie Posted July 10, 2012 Author Posted July 10, 2012 probat cu ga istekat, vec vidim light show na instrument tabli
Vlado206 Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 I u zadnje vrijeme mi je opet cukao malo auto, i bio je spoj na samom map-u, bratić zalemio žice i sve 5 A usis je improviziran isto...
Spex Posted July 10, 2012 Posted July 10, 2012 Tako to ide kad natjeravaš auto koji je namijenjen od točke A do placa i nazad
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now