Akumulator

[nix]

A koliko struje vuku grijači i te sve đinđe grijanje nafte i to prije samog verglanja?

[KIMI_1.8T]

Sve tocno, Ali si zaboravio bitnu cinjenicu a to je startna struja alumulatora, koju akumulator moze dati na 20ak sek, a ti mali akumulatori nemaju bas pretjerano veliku. Recimo da ti taj anlaser povuce 150-180 ampera, u trenutku starta i vise, nakon nekoliko verglanja taj akumulator nebude mogao vise dati potrebnu struju.

Takoder, kapacitet je deklariran na nekoj maloj struji, tako da kad vuces 200 A ima puno manji kapacitet i jos ako uzmes da je vani zima, 3 verglanja po 30ak sekundi i gotovo

Recimo konkretno ovaj Varley red top 25, koji netko naveo, ima 230 A startne struje po hladnom vremenu, i jos nepise po kojem standardu pa vjerujem po najpovoljnijem za proizvodaca, ako ti motor nije u tip top stanju, imat ces 2-3 puta po 20ak sekundi da ga zaverglas kad je hladnije i to ako imas srece

 

eeee, nasao standard

The "standard" cca test measures the output of a battery for 30 seconds of crank at 0 degrees with the ending voltage of the battery being 7.2v. Some companies use 15 or 20 seconds and some companies use 32 degrees which can make for better results.

 

Uglavnom, nebi se s takvim akumulatorom zajebavao za svakodnevnu voznju. Za race da, ali ovak, cak i ako se ne desi da se izprazni, imat ce puno kraci vijek trajanja.

 

Kad bi baba imala muda, bila bi .....djed.

Struja je vrlo egzaktna ako imas sve parametre.

Nit sam pisao o minus temperaturama , niti o slabom motoru kojeg moras vrtiti 3 puta 30 sek da upali, a bogami niti o starom akumulatoru koji umjesto 25 ima 5Ah.

 

Btw, struja kratkog spoja za akumulator koji je pitao ( na prvoj stranici) je 680A za 5 sec.

 

BTW2....1.9 TDi PD pali za manje od sekunde. Ipak je to VW.:rofl:

Edited October 29, 2012 by KIMI_1.8T

[woo]

i onda je zima, -20, auto ti ujutro nekim slučajem ne upali iz prve i moš se jebat... i ja nebi downsizal akumulator...

[Raptor6767]

Ekipi u GB na Clijaćima je i 15-tica dovoljna. Koriste aute za svaki dan.

 

Većina njih ih montira ispod vozačkog sica ili ispod nekog airboxa.

 

 

Ja osobno ne bih stavljao te akumulatore na DD auto.

Edited October 29, 2012 by Raptor6767

[the-rider]

ja sam i dalje misljenja da nece biti nikakvih problema

samo moras paziti da ti ne ostane upaljeno nesto duze vremena

[fire]

Sve tocno, Ali si zaboravio bitnu cinjenicu a to je startna struja alumulatora, koju akumulator moze dati na 20ak sek, a ti mali akumulatori nemaju bas pretjerano veliku. Recimo da ti taj anlaser povuce 150-180 ampera, u trenutku starta i vise, nakon nekoliko verglanja taj akumulator nebude mogao vise dati potrebnu struju.

Takoder, kapacitet je deklariran na nekoj maloj struji, tako da kad vuces 200 A ima puno manji kapacitet i jos ako uzmes da je vani zima, 3 verglanja po 30ak sekundi i gotovo

Recimo konkretno ovaj Varley red top 25, koji netko naveo, ima 230 A startne struje po hladnom vremenu, i jos nepise po kojem standardu pa vjerujem po najpovoljnijem za proizvodaca, ako ti motor nije u tip top stanju, imat ces 2-3 puta po 20ak sekundi da ga zaverglas kad je hladnije i to ako imas srece

 

eeee, nasao standard

The "standard" cca test measures the output of a battery for 30 seconds of crank at 0 degrees with the ending voltage of the battery being 7.2v. Some companies use 15 or 20 seconds and some companies use 32 degrees which can make for better results.

 

Uglavnom, nebi se s takvim akumulatorom zajebavao za svakodnevnu voznju. Za race da, ali ovak, cak i ako se ne desi da se izprazni, imat ce puno kraci vijek trajanja.

 

Kao sto ti je miki napisao, 5Ah je 5Ah bilo toplo hladno ....

Inace stavili na jedan trkaci auto koji ima staticku kompresiju preko 14:1 akumulator od 16Ah. I bilo nekih problema, pa trebalo verglati preko 30 puta i akumulator nije umro.

 

BTW analaser vuce jaku struju kada pocne verglati, poslije kada postigne neku brzinu dosta manje vuce.

[Noci_jr]

Kao sto ti je miki napisao, 5Ah je 5Ah bilo toplo hladno ....

 

 

 

how yes no.