Goertosing Posted December 14, 2012 Share Posted December 14, 2012 Nije baš FAQ, ali mišljenje, na 1.9 TDI PD 130 slozit 2260 + 1749 i to da mala vrti na manjim okretajima a veća na iznad 2500, ili neka druga slična kombinacija? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted December 14, 2012 Share Posted December 14, 2012 koliko sam se raspitivao, nekakav hibrid je u pitanju, bregasta injektori itd.. 349 ks ma joj... kupit cu par turbini i nek stoje doma, nasvirat s ovom kolko ide na velike injektore i dok traje traje mamu joj... eventualno bregastu jos tokom godine sam neznam sta tocno bi se s njom dobilo... Fire?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 14, 2012 Share Posted December 14, 2012 S bregastom ces dobiti da ti se bolje vrti, tj. s manje boosta ces istu snagu postici. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 14, 2012 Share Posted December 14, 2012 (edited) Prije nego se nagomila svega i svačega, koja je po vama najbolja turbina za 1.5 motore, DD auto, po bara max, da otvara od nekih 2000 okr. ? Za to sta hoces nabavi turbo sa Peugeot 405T16 tzv. Garrett VAT25 ili ti prvi serijski benzinski motor sa varijabilnom turbinom. Uglavnom ovo ti je opcija ,ali ne bas realna jel je tesko vise nac ove turbine za kupit...... Jeftine opcije su ti neki t25 ili nesto iz gt17 ili gt20 serije....... Znaci sa ovim turbinama ce ti pocet punit oko 2000 rpm ,a tamo iza 2500 rpm ce se pocet desavat iliti ga auto ce pocet ic. T3 ti je "preveliko" jel ce stvari pocet desavat tek iza 3500 rpm-a..... Samo problem u cijelom tvom zahtjevu je taj boost koji je premal za ovoliko snage na ovim manjim turbinama...sa nekim t3 bi i imao toliko snage sa tvornickom kompresijom ,ali daleko bi to bilo od 2xxx rpm.... Opcija ti je VNT sa dizela samo trajnost vrlo upitna.... od drugih opcija su ti dobre kako je spomenuti kkkk k03 sa recimo 1.8 t motora ili mitsubishi td04-12t sto je spomenut....znaci sto bolji spool na 1.5 motoru i da moze napuhat 150-180 ks ,ali ta snaga se nece desit na 0.5 bara Edited December 14, 2012 by kutija Link to comment Share on other sites More sharing options...
LaCroix Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 Konačno konkretan odgovor, hvala! Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 15, 2012 Author Share Posted December 15, 2012 Konačno konkretan odgovor, hvala! Stvarno? Sve sto ti je kutija napisao sam ti i ja napisao, ali se vi dalmatinci vjerovatno bolje razumijete. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LaCroix Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 E da, i tvoj je bio od pomoći, sorry.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 1.2 8v ciljana snaga 200ks max rpm 7000 (bregasta u bloku) koji turbo stavit? kutija, jel imas ti sta povoljno? Link to comment Share on other sites More sharing options...
vesko Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 Koliko ovaj turbo može dati snage na 2,5 bara, ispušno kućište je t4 1.00ar na motoru od 3200 kubika? http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTGT3794HTA&Category_Code=Turbo-FP Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 Oko 850HP. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 Koliko ovaj turbo može dati snage na 2,5 bara, ispušno kućište je t4 1.00ar na motoru od 3200 kubika? http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTGT3794HTA&Category_Code=Turbo-FP twin scroll ili open scroll kuciste? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 1.2 8vciljana snaga 200ks max rpm 7000 (bregasta u bloku) koji turbo stavit? kutija, jel imas ti sta povoljno? a neki manji t3 sto ces nac povoljno ...ja cu uskoro imat jedan mali t3 sa .36 kucistem.. nedavno sam prodao jedan gt2056 sto bi bilo taman...puno bolji spool nego kod t3 ,a isto ili cak i vise snage moze dat ovisno koji t3... k04 bi isto bio ok ili neki td04,ali to nabavit novo povoljno je jos rjede nego garrett.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vesko Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 twin scroll ili open scroll kuciste? Twin scroll. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 sa tim kucistem neces izvuc max. sto se snage tice......sa tim kucistem na 2.5 bara i normalnom gorivu oko 700-750 ks i tada ce kuciste postat restrikcija....i to na nekih 6000-6500 rpm-a sa 3.2 motorom.... zavisi sta hoces i koliko snage..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vesko Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 sa tim kucistem neces izvuc max. sto se snage tice......sa tim kucistem na 2.5 bara i normalnom gorivu oko 700-750 ks i tada ce kuciste postat restrikcija....i to na nekih 6000-6500 rpm-a sa 3.2 motorom.... zavisi sta hoces i koliko snage..... Koje kućište onda uzet 1.15?Sada sa gt40 imam na 3000 oko 0,5 bara, a oko 3800-4000 imam puni boost,0.85 ispušno kućište,i jako sam zadovoljan kako se turbo ponaša. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 da 1.15.......ova ce ti se ponasat slicno kao i ta gt40 sa 200 ks vise potencijala.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 a neki manji t3 sto ces nac povoljno ...ja cu uskoro imat jedan mali t3 sa .36 kucistem.. nedavno sam prodao jedan gt2056 sto bi bilo taman...puno bolji spool nego kod t3 ,a isto ili cak i vise snage moze dat ovisno koji t3... k04 bi isto bio ok ili neki td04,ali to nabavit novo povoljno je jos rjede nego garrett.... nazovem te u ponedjeljak, treba mi turbo u 1 mjesecu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vesko Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 da 1.15.......ova ce ti se ponasat slicno kao i ta gt40 sa 200 ks vise potencijala.... Ok,hvala.Nadam se da će na proljeće jedna biti zašarafljena na R-a:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 15, 2012 Share Posted December 15, 2012 Ok,hvala.Nadam se da će na proljeće jedna biti zašarafljena na R-a:) i ja isto...zanimaju me dojmovi Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Naletio na jedno testiranje turbina koje bi moglo odgovoriti na pitanje dal uvijek veca turbina na istom tlaku daje vise snage. Tesni motor je s relativno visokom kompresijom hondin k20a2 (type R0 motor). Znaci vuce dosta zraka. Test na 1.4bar-a Boost: (plava 8374, narandasta 9180) Kao sto se vidi manaj turbina ranije spoola, ali nemoze drzati boost prema blokadi(premala je i samo grije zrak). Evo kako snaga izgleda: Ocito je da manja ranije spola i ima vise momenta, ali ono zanimljivo da ima vise momenta na 6000rpm iako obje postizu istu boost(ali je manja u podrucju vece efikasnosti). Isto se vidi na 6500rpm, moment isti a manja turbina ima manji boost. Kod blokade razlika velika. I sad ono zanimljivo, sto se dogada na 1bar kada obje turibne rade u efikasnom podrucju Boost: Slican, malo pobjegao nakon 8000rpm. Snaga: Moment u podrucju gdje turbine postizu isti boost je bolji kod manje turbine. Krajna snaga je veca za toliko kolko veca turbina ima veci boost. Tj. u prevodu manja turbina radi u efikasnijem dijelu i daje vise snage osim strikno pred blokadu. Jos jedna zanimljiva stvar se vidi. Kada obje turibne rade u efikasnom podrucju moment slabo pada prema blokadi(1bar test). Kada se digne tlak na 1.4bar manja(8374) pocne jako gubiti moment jer je dosla do svog limita(600HP na radilici), dok veca ima ravnu krivulju momenta. BTW snaga je mjerena kao sto vecina zovu na kotacima. Znaci treba pomnoziti rezultat s cca 1.18-1.2 da se dobije na radilici. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Mora Da si se nesto preracunao, 8374 daje 790ks Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Da ne velim da sini ima mjerenih 743ks, a mapa je kroz svaku trku poboljsavana i SIGURNO ima preko 780. Samo TI i nitko drugi na svijetu ovom nasem postapokalipticnom ne sere i ne laze toliko o efr seriji turbina. Blago tebi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 22, 2012 Author Share Posted December 22, 2012 Hic, daj procitaj prvu recenicu iz fireovog posta pa onda skaci na zadnje noge. Ovdje se usporedjuju manja i veca turbina na Hondinom motoru koji nikakve veze nema sa Kraincovim. Poanta fireovog posta je da vece nije nuzno i bolje, tim vise sto je za primjer uzeo dvije turbine od istog proizvodjaca, tj BW-a. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 Tocno to, a turbina je zastala na toj snazi jer ima malo ispusno kuciste. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted December 22, 2012 Share Posted December 22, 2012 dakle na 1.4 efr 8374 daje 600ks i to joj je maximum? reci cu samo, O MOJ BOZE tko nam tunira aute, i kako tumaci mehaniku, boze pomozinam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now