acmen Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 Auto ujutro najnormalnije upalio, doduše lagano duže je verglao za razliku od inače kada na prvi zub pali. Parikrano blizu radnog mjesta, auto zgašen, za sat veremena se otvorilo prazno parking mjest pa ponovo Preparkiran auto. Nakon osam sati neće da upali. Zovem bratića, uzeo kablove, sjedamo u auto pogledamo struju kad aku na 11,8V. Dakle nije problem baterije. Stavljam ključ, čekam grijače kad ono nikakvo verglanje već samo alnaser kao mitraljez; RATATATATATA. Probao tako par puta ista stvar. Izlazim iz auta, stavljam auto u 4. brzinu i bratić i ja guramo naprijed-nazad da preskoči. Auto preskočio, sjedam unutra kao opet sve identično. Potom ga probam paliti u 2.goj da preskoči i čak mi auto pogura naprijed. Znači i dalje nema nikakvog anlasanja već samo taj tupi RATATATATATTATA, TUKTUKTUK... Sjećam se kad sma na Golfu imao identičnu situaciju pa smo ga samo stavili u 4.tu brzinu i malo naprijed-nazad i onda upalio kao mina. Kod focusa izgleda nije takav slučaj. Kiša kao iz kabla lije pa smo odustali više i potrošili sve ideje. Moje na prvu; baterija je apsolutno ispravna već ja sumnjam na anlaser (tj. da je fazu preskočio ukoliko nije on sam malforman). IDEJE, prijedlozi? Da li se može šta na licu mjesta napraviti? Btw ovo je prvi puta da se išta slično desilo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 probaj lupit s necim po alnaseru, al ne bas njezno Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted January 21, 2013 Author Share Posted January 21, 2013 Ukoliko jest stvarno anlaser što je moguće da je u njemu otišlo? On bi se trebao moći reparirati a ne nužno kupovati novi jel tako (četkice, dionde i šta već)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gringo Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 Anlaser=četkice. Reparatura je jednostavna. Ne bi trebalo puno koštat. Najteže ga je skinut. Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted January 21, 2013 Author Share Posted January 21, 2013 A šta četkice samo tako odu? Do današnjeg dana nikad nije niti zaštucao prilikom paljenja a kamoli išta drugo. Zar to samo tako odjedanput ode bez ikakvih pa i najmanjih simptoma? Naravno to je samo nagađanje, to za anlaser iako je najlogičnije, tko zna uopće koji/kakav je kvar... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 Ukoliko jest stvarno anlaser što je moguće da je u njemu otišlo? On bi se trebao moći reparirati a ne nužno kupovati novi jel tako (četkice, dionde i šta već)? Moze se reparirati, pitaj ovdje, tu sam ja jos za na Corsi reparirao svoj: http://www.mojatvrtka.net/autoelektrocentar-d-o-o/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 11.8 je tebi ispravan aku? ajd mi napravi uslugu, promjeni aku ili bar spoji kablove ne da mi se tu elaborirat, samo to napravi i ujutro javi kad da dodjem na pivu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ciki Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 Koliko km auto ima? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 I meni se čini da je ne možeš po naponu akumulatora bez opterećenja ništa zaključiti, pogotovo kad pokaže 11.8, što je imho premalo. Isto tako, u 99.9% slučajeva će ti aku koji je toliko prazan da ne može startati motor - pokazati 12 volti kad ga odspojiš i izvadiš van iz auta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 (edited) 11.8 je tebi ispravan aku? ajd mi napravi uslugu, promjeni aku ili bar spoji kablove ne da mi se tu elaborirat, samo to napravi i ujutro javi kad da dodjem na pivu ispraznio ga ej vjerojatno verglajuc. imat ce 14 kad upali,ako puni alternator ok. mora palit sa 11.8 Edited January 21, 2013 by Mexx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 2mex 12v ima kad auto stoji kad zavergla tj pokusa, napon pada ispod 10v ford mozda je smece al nije toliko smece nece ukopcat na 10v kraj price neka samo metne novi aku i auto ce najnormalnije palit. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 aha, nisam dobro skuzio. aku,definitivno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 (edited) nisi ti nista kriv on nije mjerio dok je verglao nego sam ja to zakljucio iz gore napisanog i iz dva identicna problema sa focusima koje sam ja imao. a islo je cak toliko daleko da je vlasnik inzistirao da nije aku jer je nov! (picku materinu nov, star 13mj) digo mi se zivac, stavio 5god staru maximu 900dc unutra, auto upalio samo sam mu pokazao kljuc. "novi akumulator ha?" "a jbg pretpostavljao sam..." prekinem ga "pretpostavka je majka svih zajeba" Edited January 21, 2013 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
killuminati Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 99,9% akumulator.. prije nego kupiš probaj s nekim drugim.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted January 21, 2013 Author Share Posted January 21, 2013 U pravu ste bili; ipak je do akua a eto i kasnije razvoja situacije; Dođemo kasnije frend & ja i probavam ja kad ono počne mi bacati light show (sad po prvi put) te na LCDu ispiše "engine/system malfunction" (ili tako nešto u tom stilu) Obratite zvuk koji počinje na 0:14 (tako on meni anlasa, tog zvuka sam se ja najviše bojao) [video=youtube;K46GQ5Yog-M] Onda uzeli struju od frenda preko kablova (u pozadini se njegov dizel čuje) i nakon 20ak sekundi probam ja kad ono zavergla i moj na sekundu dve ali se ne upali [video=youtube;Uno-5JDtJH0] Izašao ja van, pustio neka njegov fila moj aku, popušio cigaru a ovaj malo tutirao svog, i nakon 5min upalio moj ko' mina Više apsolutno nikakve greške nije bilo, nikakva lampica se nije palila, napravili krug od 30km, stali ugasio ja auto, bez problema ga kresnuo potom iz prve, otišao na trening, nakon sat i pol ponovo ga kresnuo iz prve te se odvezao kući opet ko' da ništa nije bilo a kamoli da se kakva lampica upalila... E sad pozadina priče; nekih tjedan dana auto vani maltene nisam niti palio, ako bi ga upalio tada bi to bilo samo dok sam čistio snijeg i auto bi tada radio pod ful ventilacijom da mi sve brže otopi i tako bi ga gasio. Također zadnja dva dana sam radio relacije od max kilometar gdje bi ga odmah ugasio i tako dvaput dnevno. Aku je već zagazio u 6.tu godinu pa eto bitno da sve dobro završilo :drink: Najviše sam se u cijeloj priči prepao onog zvuka iz prvog videa jer to sam prvi put čuo a nije mi prvi put da sam aku isisao zbog slušanja muzike na ugašen auto (to mi se prošle godine recimo desilo a i jednom ljetos)... Samo u tim slučajevima bi normalno verglao ALI nebi upalio. Tj. verglao bi dok bi mogao a ponavljam da onakav zvuk nikada nisam čuo. Ovih 11.8V sam bio iščitao pod kontaktom preko onog test modea na LCDu na tahou. Ipak će biti da je totalno drugačiji napon&struja bila prilikom verglanja kojeg u ovom slučaju nije niti bilo već onaj zvuk iz prvog videa (moguće da ECU možda ima kakvu zaštitu da ne vergla ukoliko te vrijednosti padnu ispod neke određene). Ali tada mi opet nije jasno recimo ljetos pošto imam u gepeku poseban LCD Voltmetar a i na HU i tada mi je bilo pisalo nekih 10.nešto sitno V i naravno nije mogao upaliti ALI je zato najnormalnije verglao te samo zamirao verglanjem kada sam ponovo išao paliti ga :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted January 21, 2013 Share Posted January 21, 2013 da trrrrrrr to je tocno taj zvuk koji sam mislio da je koji sam dozivio i molio te da zamjenis aku nema na cemu LP edit: akumulator ti je dao znak da je gotov, zamjeni ga dok je na vrjeme Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted January 21, 2013 Author Share Posted January 21, 2013 A eto hvala ti a i ostalima. Bitno je da se zna uzrok a aku je ionako potrošna roba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrky047 Posted January 22, 2013 Share Posted January 22, 2013 (edited) da trrrrrrr to je tocno taj zvuk koji sam mislio da je koji sam dozivio i molio te da zamjenis aku nema na cemu LP edit: akumulator ti je dao znak da je gotov, zamjeni ga dok je na vrjeme Moj je davao takav zvuk ima dvije godine i još je u autu :naughty: Na Focusu MK1 original je izdržao 9 godina/120000km gradske vožnje @Acmen Ja bi se natvom mjestu zapitao zašto se aku ispraznio dok je auto stajao :thumbsup: Edited January 22, 2013 by mrky047 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted January 22, 2013 Share Posted January 22, 2013 @Acmen Ja bi se natvom mjestu zapitao zašto se aku ispraznio dok je auto stajao :thumbsup: Možda je jednostavno "gotov"....ja nisam vjerovao da je odjednom tako moguće dok mi se to nije frendu na almeri desilo. Krepao je doslovno preko noći...danas hoće sutra neće, čak nije ni zima bila. Stavio novi i sve 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted January 22, 2013 Author Share Posted January 22, 2013 Situacija je sljedeća; auto najnormalnije ujutro upalio. Upalio i kasnije kad išao doma. Išao po gradu se malo informirati za baterije (5 trgovina sve kratke relacije) i svaki put bez problema zapalio. Došao kod prvog, išli izmjeriti kad aku ima ~450A - po njegovim riječima dost dobro nije nužno mijenjati (jbg ipak je frajer trgovac i bilo bi mu u cilju smuljati me samo da proda). Svejedno raspitao se za cijene i zapeo mi za oko; Exide Premium B13 EA852 85Ah/800A (+ P) 315x175x175 I to za gotovinu 824kn (inače 868kn) :thumbsup: To nema povoljnije prilike jerbo sve ostale marke su oko soma kn dok ovaj dućan "GEA" je Exidov neki partner zato i ima ovako super cijene. Problem u cijeloj priči, osim dužine naravno, predstavlja i sama visina gdje je su skoro svi višnji od fordovskih 175mm (vidite ja uopće nisam znao da to nije standardizirano :huh:) dok ovaj Exide meni liježe ko' saliven. Bio naravno i u AutoHrvatska te OEM fordov AKU je ravnih 1400kn :drink: (nije mi mogao točnu cijenu iščitati jer im se nakon 17h server gasi). Zaključak; teram s ovime kojeg imam dokle ide, za svaki slučpaj budu kablovi u gepeku a ukoliko mi slučajno dvaput zataji onda pravac po ovog Exidea :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted January 22, 2013 Share Posted January 22, 2013 Moja preporuka ti je Magneti Marelli Heavy Duty, za EXIDE u zadnje vrijeme navodno ima dosta reklamacija. Napiši mi samo koja snaga i dimenzije ti trebaju bit pa ti javim cijenu. I garancija je čini mi se 2 god. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now