Mramor Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Što je po vašem mišljenju bolje rješenje za turbo benzinca: Samo downpipe, gola cijev, i onda prije tehničkog staviti OEM cijev sa katalizatorom, ili odmah staviti i dio na flanđe na koji će zašarafiti katalizator prije tehničkog? Na pamet mi pada dugoročnost rješenja, kvaliteta, dihtanje flanđi, kako koji meštar radi, da se sve ne sjebe kad zapušu plinovi na 800-900 C i tako to. A opet jasno da je montaža/demontaža cijelog downpipe veći posao nego samo swap katalizatora na flanđama. I... što ekipa na tehničkom kaže kad vidi cijev ispiljenu? Pretpostavljam da je i slijepcu odmah sve jasno. Jel zajebavaju i ruše, ili puste? Za sad nemam problema sa tehničkim i volio bih da tako ostane. Koje je vaše mišljenje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 sto vise spojeva,veca mogucnost da ce pustat negdje bolje DP,pa mjenjat ako oces ili znas kako vec Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 (edited) Dokle god ti je auspuh napravljen u granicama bucnosti kao i ako prolazi eko test, problema nema. Jednostavnije ga je staviti na flandje zbog brzine i jednostavnosti. Recimo, V-band na jedan vijak bez dihtunga. Edited March 11, 2013 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted March 11, 2013 Author Share Posted March 11, 2013 Pa, koliko znam, bez katalizatora emisije plinova će biti za pad ekotesta. Zar ne? Za starije turbo benzinace gleda se razina CO i lambda (omjer goriva i zraka). Za dizele je lako - samo zacrnjenje, plinovi se ne gledaju. Sve piše ovdje: http://www.herz.hr/ekotest.php. Slažem se da se flanđe čine kao 5 puta jednostavnije rješenje ali baš zbog tog curenja i evidentnog... rješenja ne bih htio imati probleme na tehničkom. To mi je dosta važno. Jer ako jednom krenu onda možda neće ni stati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Moze se preci eko test bez katalizatora, ako se porihta ecu kak treba(mora imati sirkopojasnu lambda sondu i mogucnost rada s siromasnom smijesom). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josip Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 ja imam na flanđu i nikaj se ne piga i dihta super ak su prihvati od odgovarajućeg materijala, kod laste su mi radili komad cijevi bez kat-a sa varalicom za lambdu i sve 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 (edited) Pa, koliko znam, bez katalizatora emisije plinova će biti za pad ekotesta. Zar ne? Za starije turbo benzinace gleda se razina CO i lambda (omjer goriva i zraka). Za dizele je lako - samo zacrnjenje, plinovi se ne gledaju. Sve piše ovdje: http://www.herz.hr/ekotest.php. Slažem se da se flanđe čine kao 5 puta jednostavnije rješenje ali baš zbog tog curenja i evidentnog... rješenja ne bih htio imati probleme na tehničkom. To mi je dosta važno. Jer ako jednom krenu onda možda neće ni stati. Pa ko je rekao da stavis bez katalizatora? Pitao si gdje staviti katalizator da bude sto jednostavnija zamjena prije tehnickog. Btw, bilo koji kvalitetno napravljeni V-band nema sanse da pusta (recimo, kao sto je Tial-ov) Edited March 11, 2013 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 ja imam na flanđu i nikaj se ne piga i dihta super ak su prihvati od odgovarajućeg materijala, kod laste su mi radili komad cijevi bez kat-a sa varalicom za lambdu i sve 5 To bi ja sebi radio, koliko te to ispalo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Btw, bilo koji kvalitetno napravljeni V-band nema sanse da pusta (recimo, kao sto je Tial-ov) malo ot-a al kad smo vec kod v-banda... mene jebe malo taj v-band.. dakle potpuno ravne povrsine, odgovarajuce selne, dobro zategnute i desava se ovo... Fotografija0215 by Jopazgd, on Flickr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted March 11, 2013 Author Share Posted March 11, 2013 Moze se preci eko test bez katalizatora, ako se porihta ecu kak treba(mora imati sirkopojasnu lambda sondu i mogucnost rada s siromasnom smijesom). Hm... Dobro je znati. Pa ko je rekao da stavis bez katalizatora? Pitao si gdje staviti katalizator da bude sto jednostavnija zamjena prije tehnickog. Btw, bilo koji kvalitetno napravljeni V-band nema sanse da pusta (recimo, kao sto je Tial-ov) Aha, tako znači.... dobro, hvala na informaciji. Ja se držim one "stare" filozofije, što manje toga imaš manja je šansa da se pokvari. Uključujući dihtunge i spojeve. Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Dobra tema, i mene zanima kako složiti spojeve cijevi, da se što lakše skida, ali da ne pušta...Trenutno imam od Laste cijev na klasičnu flanđu na dva šarafa i pustilo je.. Kako riješiti da takav spoj bude i gibljiv, jer sam na OEM cijevi imao šarafe na federe nekakve, moguće da je zato Lastin spoj pustio jer toga nema Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joo Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Moje mišljenje je da bi na stock motor stavio veci downpipe i kat sa manje celija i to je to, bez ikakvih flandji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Jopa daj tokaru da ti napravi novi prsten sa više mesa na dio koji se zavaruje. Ili fino stisni u škripac malo one kanale od v-band flanđe i prije montaže stavi lagani sloj paste za auspuhe recimo Liqui Moly. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted March 11, 2013 Author Share Posted March 11, 2013 Kolika je šansa ako se uzme sport cat da propiša var na spoju cata i cijevi? Ako sport cat sa ebaya vrijedi svoje novce i varovi drže onda je to, rekao bih, trajna i realna opcija. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Jopa daj tokaru da ti napravi novi prsten sa više mesa na dio koji se zavaruje. Ili fino stisni u škripac malo one kanale od v-band flanđe i prije montaže stavi lagani sloj paste za auspuhe recimo Liqui Moly. ovo boldano mislis na selnu? imam doma ovu pastu http://www.motipdupli.de/index.php?id=tm_1283&L=2, drzi 700 stupnjeva, valjda ce bit dobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Ugradi plin u auto i nema eko testa + voziš se duplo jeftinije :dance3vs1: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joo Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Ugradi plin u auto i nema eko testa + voziš se duplo jeftinije :dance3vs1: Jesi ti tako napravio? Pitam jer i ja imam plin u autu, pa ako bas ne pitaju di je kat kad se zavuku pod auto... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Da, nemam cat-a i uredno prolazim tehnički svake godine bez mitologije :naughty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Da, nemam cat-a i uredno prolazim tehnički svake godine bez mitologije :naughty: Normalno kad ni nema eko testa za vozila sa ugradjenim i atestiranim plinom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted March 11, 2013 Share Posted March 11, 2013 Jesi ti tako napravio? Pitam jer i ja imam plin u autu, pa ako bas ne pitaju di je kat kad se zavuku pod auto... Ja imam dva srednja lonca, pa ekipa pretpostavi da je jedan od njih kat . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now