zamjena siceva ventila dusikom

[Jopa]

Jel ima netko u HR tko mijenja siceve ventila da ih ohladi dusikom i upresava? I da moze garantirati za taj posao zamjene siceva ventila? Ekipa mi veli da to nitko kod nas ne radi, ali nis me ne kosta pitat jos jednom :thumbsup:

[Alfaludak]

za kaj te zanima? za fiata?

[fire]

I ja se za to raspitivao, cak nudio majstorima da im donesem dusik(posto ga imam viska), ali nisam nasao nikoga .

[Frane S6]

Ne vidim ja tu nikakav problem. ja to na brodu radim uvijek kad mijenjam sijedista.Tako da bi i za motor od auta bi trebalo biti isto. ako su tolerancije i dosjedi u redu.

samo tribas uzet neki meksi materijal (bakar) tako da udaris po njemu i sjediste je unutra bez problema.

[ZOD]

Pa zar neradi Božičević? I onaj dečko dugi ili kak ga već zovu?

 

Treba istokarit 2 komada bakra ili alu ili sli. da se nabiju unutra i to je sva nauka. Poslje na obradi urezuju kuteve.

Edited May 30, 2013 by ZOD

[Hic]

Nitko ne radi smrzavanje glave.

 

Nitko.

 

A bez toga je kurac, jer je kurac.

 

Eto, znanstveno objasnjeno ukratko.

[Frane S6]

Hic ne smrzaje se glava nego sjediste ventila. i kazen vam ja to radin na brodu bez ikakvih problema. Najteze je izvaditi staro sjediste.

[Frane S6]

evo link

 

 

[Misek_Chipsy]

Nitko ne radi smrzavanje glave.

 

Nitko.

 

A bez toga je kurac, jer je kurac.

 

Eto, znanstveno objasnjeno ukratko.

 

Treba smrznut sjedišta ventila, a ne glavu. Zasto bi hladio dio U koji zelis upresat nesto?

Edited May 31, 2013 by Misek_Chipsy

[Garet]

Hic ne smrzaje se glava nego sjediste ventila. i kazen vam ja to radin na brodu bez ikakvih problema. Najteze je izvaditi staro sjediste.

 

Potpis na ovaj savjet

[Hic]

Nemojte me jebat, pa nisam

Isao u dubinu instalacije, vec UKRATKO objasnio sto

I sic je dio glave

Psmtr

[13DM]

2Hic: realno pošto si više u tome koliko smatraš da bi mogao naplatit ugradnju 16 sjedišta ventila i obradu te iste glave..?

 

proces mi je poznat odavno , u neko dogledno vrijeme kad neke druge stvari posložim drugačije ima se u plani svašta, al trenutno još uvijek smatram da za kod nas nije vrijeme

 

proces sam znaš dobro , pa te pitam jer ako pomnožiš vrijeme uloženo u isto i npr. vrijeme za jednu običnu glavu morali bi doć do neke cifre koju ne vjerujem da itko želi kod nas platit..

da ne govorim o garanciji i 100% odrađenom poslu..

Edited May 31, 2013 by 13DM

[Hic]

JA bi platio koliko treba, naravno normalnu cijenu. Obicno mijenjas sic ili 2, ne sve, a tko hoce sve, onda se naplati. Nema muzike bez para!!

[13DM]

e to te pitam

šta je za tebe normalno ? pošto nitko to ne radi i ne želi riskirat prste na 200 i kusur minusa a znaš i sam kak je u rukavicama za radit : ))

 

ja ti osobno nebi kompletnu 16V glavu radio za 500 eura a obična je kod mene i manje od 500kuna, mislim na normalnu strojnu obradu, sjedišta, ventili i brušenje...

Edited May 31, 2013 by 13DM

[Hic]

Zato ne radim kod tebe

 

 

Lakse mi je poslati glavu u englesku/njemacku, gdje znam da rade sa dusikom i kako treba, pogotovo sad od 1.7!! Nego raditi kod nas i moliti boga da bude dobro.

A kosta oko 300€ sve skupa. Hrvati imaju jako skupu cijenu rada, a ne naprave ni upola dobro. Glave od miceka sam slao u novi zeland.

[13DM]

ma naravno : )

potpišeš mi to negdje da mi ugradi 16 brončanih sjedišta dušikom, sve obradi pic-pic, i sa shipingom tamo vamo sve to imam za 300 eura ??

 

lakše mi je tako nego se petljat dušikom i riskirat prste za to pored normalnog posla : )

[Hic]

40€ je shipping, a komplet glava 300€

[Hic]

Evo pogledaj, 125$ RAD. A ti bi preko 500€...isplati se poslati u ameriku!!

[13DM]

rocky jel si glup il se samo praviš glup ??

 

ja sam reko da to nebi radil za pet glavi eura jer nije sve u mome poslu samo tako, plus kaj takve stvari nekada nisu ni vrijedne para..

( al o samom procesu si dovoljno reko u samom početku koliko kužiš kaj se s čim radi )

znači ne radim za 500 eura jer po meni je to prije svega prodavanje muda pod bubrege..

kad će bit u HR vrijeme za to, radit ću to, do tada ne hvala..

 

 

zašto ??

 

 

e pa zato jer sam učio zanat od starih majstora koji su znali neki k.. o tolerancijama, a ne kao neki koji hvataju vlastitu stručnost putem youtuba i googla...

 

 

znaš da nismo funkcionirali na hrawebu tak nećemo ni ovdje ; )

 

rađe me se mani i ne seruckaj po kompletnoj strojnoj obradi u HR jer si tu prije svega došao putem neta i velike halabuke...

 

 

to što si složio neke motore nedaje ti za pravo bit toliko pun sebe , ups sorry..

pa na netu smo , svi smo ovdje supermeni : )

 

 

lijepo nastavi to radit di radiš i ispostavljaj svoje fakture ljudima kak ispostavljaš : )

dok budu oni zadovoljni s tobom , ja sretan..

 

o meni može pričat moja klijentela, a dok prozivaš sve u HR prozivaš i mene , zato bolje stani na loptu

[Hic]

Upravo zbog takvog stava i jesmo u kurcu lepi.

 

Dok jedna firma u NZ promjeni sve sto si rekao i napravi kako treba za iste (ustvari manje) novce kao i u Hr, do onda ce i zaraditi i raditi sa strankama diljem svijeta.

 

Jer ne seru i ne pametuju. Jer im jedan stroj kosta kao 35 hrvatskih. Jer im operater na istome ima

7 puta vecu placu. Jer naprave 150 glava takvih mjesecno. Jer su godinAma izgradili renome,

Pazi sad, BEZ ovakvih izjava (ka ne bi bla bla, ucio

Od starih majstora bla bla, who gives a fuck jesi ucio od pape benedikta ako posao valja) itd itd.

 

Ista stvar sa engleskom, u koju glava stigne za 2 dana, na promjenu siceva i nakon 200£ imas 16 novih, a biras izmedju 10 vrsta materijala, od berilija do celika specijalno koristenig samo za metanol!

 

"Stari" majstori su zapeli u povijesti i osim metodicnosti

Rada (a i takvih vise nema), nemaju pojma

O modernim materijalima i postupcima, jer su se 40g praksali na CRENIM ZASTAVAMA, a mozda i na poneko

TAS-u.

 

Daklem, ja radim bas kako si rekao. Imam svoje alate koje nosim na strojnu obradu i sa njima

Mi rade blokove, dok ja radim zavrsnu obradu glava i blokova.

I nema ljutnje, jer sam nakon 11g suradnje sa bozicevicem uspio razviti odnos SURADNJE, gdje ce njegov radnik napraviti po MOJIM uputama i sa mojim alatom, a biti ce placen kAo da je radio sa svojim, jer meni treba usluga kako JA kazem, a ne kako oni MISLE.

 

I to radi savrseno. Od busenja bloka sa torque plateom na 90dec celzijusa pa nadalje.

 

A to ne rade nikome drugom, jer ruku na srce, nitko ni ne radi motore kakve radimo mi, a o znanju i praksi necemo ni rijeci trositi.

 

Zato ja radim skupe aute koji zahtjevaju brigu i TOLERANCIJE i zato mogu garantirati za svoj proizvod, dok svi ostali....

[Hic]

rocky jel si glup il se samo praviš glup ??

 

ja sam reko da to nebi radil za pet glavi eura jer nije sve u mome poslu samo tako, plus kaj takve stvari nekada nisu ni vrijedne para..

( al o samom procesu si dovoljno reko u samom početku koliko kužiš kaj se s čim radi )

znači ne radim za 500 eura jer po meni je to prije svega prodavanje muda pod bubrege..

kad će bit u HR vrijeme za to, radit ću to, do tada ne hvala..

 

 

 

Evo da sumiram upravo ovo sto si rekao.

 

Umjesto argumenata, pitas jesam li glup ili se samo pravim.

 

Ne znam, ali nekako vjerujem da se moja glupost najvise ocituje tvrdoglavoscu sudjelovanja u ovakvim raspravama. Ili davanjem najboljeg savjeta. Ne znam, ali nekako mi ni ne zanima.

 

Ono sto je VAZNO je da ja nakon slozenog motora NEMAM reklamacija. Nemam ni pravo na njih, koliko naplacujem. Kuzis? Value for money je nesto sto hrvati NIKAD nece nauciti.

 

Evo jedan mali primjer, nevezan uz tvoju struku.

 

Koliko pusta smo dozivjeli da nam klopa u restoranu bude osrednja, ili cak i cesce, ispod standarda, ili ocekivanja? Ja 99 puta od 100.

 

I koliko puta konobar pita: JEL sve u redu? Pa barem 80 od 100.

 

Koliko si puta rekao: ovo nije ono sto sam ocekivao. Koliko si puta pisao u knjigu zalbe, ako nisi bio zadovoljan uslugom, ili kvalitetom hrane?

 

Reci cu ti ja koliko puta: NULA.

 

Isto ko i ovaj cijeli jebeni narod. Jer ne pozna value for money. Jer se nikad ni za koji kurac jos od 1573 nije bunio. A ni to nije zavrsilo slavno.

 

 

Kada posaljem glavu u UK, ona se vrati kao nova. Ustvari i je nova

 

JEDINI covjek koji vrijedi i ima standard i kvalitetu i PONOVLJIVOST usluge je Bruno Vlahovic. A radi malo kompleksniji posao od strojne obrade. Posao u kojem ne smije biti zajeba i "joj". I zato jedini ima nase povjerenje.

 

Svi ostali, srednja zalost, ali sto i ocekivati u zemlji u kojoj su se trke i razmisljanje o kvaliteti istih sveli na natjecanje tko ce vece i hrdjavije smece potjerati na 402m, za najmanji iznos novaca.

 

Kvaliteta je nepoznata zvijer u ovim krajevima, ali stari moj, da vidis kako ce se od 1.7. promjeniti stvari. Za dodatnih 300kn dostave diljem europe, bez ikakvih administrativnih jebanja, moci cete i moci cemo BIRATI TISUCE USLUGA I PROIZVODA, a vidjet ces sto ce se dogoditi sa Hrvatima, tim supersposobnim radnicima koji su ucili od staaarih majstora (samo se pitam koje su fakultete ti majstori zavrsavali) i koji su alfa i omega od sranja na wc-u do servisa spejs-satla.

 

Ono sto se tu nikad nije znalo i cijenilo, je kvaliteta.

 

Svi bi da im DM mijenja siceve npr, za 500kn. Ja se slazem s tobom da je to BEZ VEZE, ali cinjenica je da ce jedna engleska radiona promjeniti 16 siceva za 1800kn, jer to radi zadnjih 40 godina na pravi nacin i nema problema sa pecenjem i otpadanjem prstiju. Ali zato i samo zato radi 150-300 glava mjesecno. UZ SAV OSTALI POSAO. Kuzis?

 

Tu je razlika mentaliteta. Tebi se NE DA JEBAT, jer ne moes zaraditi DOVOLJNO, jer nemas pravi posao. Europski. Imas HRVATSKI posao, radis sto i SVI OSTALI iz "struke", busis, honas, trnujes (mozda), pa frende, po cemu se razlikujes od ostalih? Po nicemu, samo je daleko ici do tebe, (meni osobno), nego kod Bozicevica.

 

ALI, na moje visegodisnje zajebavanje, Bozicevic, je investirao u SERDI stroj za narezivanje kuteva ventila, koji kosta 40 000€, i kojeg osim njega nema nitko. CINJENICA je da do nedavno i nitko nije znao raditi na njemu KAKO TREBA, tj. koristiti ga kako treba. I cinjenica je da treba napraviti JAAAAKO PUNO posla na njemu da bi se samo on isplatio. I cinjenica je da tu ima PREMALO posla da bi se taj stroj sam od sebe isplatio.

 

Ali ipak, stari je kupio stroj, najbolji moguci, da pruzi najbolju mogucu uslugu. Jer 5 godina mu tupim da mu je narezivanje kuteva kako svi ostali to rade, u PERFORMANCE smislu, nedostatno. Za normalne aute OK, ali za ono sto ja trazim, banana.

 

I pazi sad. Kupio covjek stroj.

 

I zato mu svaki mjesec posaljem 10 ili 30 stranaka, i zato mu stranke koje su otisle od njega, vratim. Nije mi tesko popricati sa svakim i objasniti mi sto i kako. I cinjenica je da sa starim imam jako dobar odnos.

 

A samo da znas, itekako smo krenuli preko lijeve noge, od toga da mije izgubio klip i klipnjacu, dihtunge ventile itd itd. Stete u pizdu materinu. Ali bez obzira na svoju nervozu (svatko tko ga pozna zna na sto mislim), stari je UCIO od mene, i ja od njega, da bi na kraju bez ikakve frke svu svoju strojnu obradu radio kod njega, OSIM mijenjanja siceva ventila, jer je to posao koji treba biti odradjen KAKO TREBA.

 

I da zavrsim, dok ti docekas vrijeme "kako treba", proso' voz.....ustvari vec je prosao, samo ce se efekt pricekati jos samo malo.

 

To ti je razlika izmedju mene i ostalih decki koji rade "isti" posao.

 

Puno ljudi misli da zna sloziti motor. Dapace, rZNI "MOTORSPORTI" su poceli nicati kao gljive poslije kise, sve jedan bolji i pametniji od drugog. Svi se dozivljavaju jedni drugima "konkurencijom", sve pun kurac pameti i sposobnosti, F1 im nije do kurrca. TUNING NA KUBIK, kao sto se mi zajebavamo, samo stavi s papir TUNING pod prozor i odmah si Prodrive, ma kaj kurac Prodrive, odmah si M ODJEL. Prosipanje pameti u tristo picki materini.

 

Sa takvima se srecemo na dnevnoj bazi kod mene u garazi. I pazi sad, i dalje radimo, dapace, sirimo se.

 

U hrvatsku smo donjeli PRVI standalone, brzu uslugu nabavke SVIH mogucih dijelova, GARANCIJU NA POSAO I PROIZVOD.

 

Poput nekih likova tu, koji se dice onim famoznim motorsportom od maloprije, ne krademo tudji posao, ne varamo stranke, ne jebe nas jeftino i posao ZA MASE.

 

Nemamo dlake na jeziku reci svakom sto ga ide (iskljucivo iz iskustva s njima samima, ne iz rekla kazala prica) niti poslusati jezikovu juhu ako nesto zajebemo.

 

Najvaznije od svega , MI NISMO MEHANICARI, mi smo tuneri. Ne punimo budjet promjenom ulja i filtera. NE mjenjamo disk plocice, kuplunge i sl.

 

TO NIJE NAS POSAO.

 

Nas posao je tuning. I zato, od 2002 do 2013 radimo, imamo rezultate sa kojima se NITKO ne moze pohvaliti i isto takve proizvode.

 

OD Paris-DAkara, do europskih rezultata na brdu, domaceg i stranog relija, u name it. Prvih 10sec jos 2007 na SR402, kojima se neki danas hvale (buahahaha) do zastupstasvih iole vrijednih performance tvrtki, Wiseco, Carrillo, Vipec, AIM itd.

 

Sad cu ti napisati ono sto ti ne shvacas.

 

Da smo imali stavi: raditi cemo to KAD BUDE POTREBA, bili bi alfaludjak, decki sa unistenim rukama od ulja i masti, razbijenih prstiju od cekica. Ovo je jedan obican primjer i nije hrackanje po nikome, jer Alfa itekako posteno zaradjuje i tu nema zbora.

 

Samo mi to ne zelimo i necemo biti. Mi smo stvorili potrebu i mi ju servisiramo, a ne cekamo da se ona stvori sama.

 

Ko je shvatio, shvatio je, a ostatak ce i dalje srat ukrug, jer bolje ne zna.

 

Hic

[Misek_Chipsy]

Kako Vam se da....

[woo]

a ono, čak mi ovo i ima smisla

[Zeljko_M]

Meni je ovo sto je Hic napisao totalna istina. Ali to mogu potvrditi tak nakon sto mi je 14k kn otišlo na motor di je čovjek napravio tako dobru strojnu obradu bloka da je isti nakon prvog paljenja bio za novo glodanje.

A masne pare su uzete za veličanstveni posao!

Ne radi se o istom "majstoru" no hrvatski san je isti.

[Hic]

Hvala Zac. Ndjdkf