Logic Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Kako isprobat dal je aktuator na turbu dobar I koji su simptomi kad zafrkava Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Sad kad se frajer još ubrza... :haha: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 hahahah trkač Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 Malen je turbo i znam da nemoze drzat puno vise, al ajmo rec da bi trebao bolje Plus sta sam do nedavno imao problem sa skakanjem tlaka i 99% sam siguran da je kriv aktuator Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 jesi probao sa kompresorom? koliko je u originalu tlak? Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Možda ti treba jača opruga?...Koliko ti je tlak wastegatea? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Sa jačom oprugom će samo dobiti još veći overboost. Ovo je mali turbo, kako si i sam rekao, i ne znam što više od njega očekuješ. Da može držati 1 bar do blokade bilo bi tu i dosta više snage. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 Orginalni tlak je 0.5-0.6 bara i to je 150ks.. nakon usisa, ispuha, IC-a, remapa... tlak ide na cca 1.3-1.4 i oko 220-230ks Navodno je orginal aktuator podesen na 5 psi-a i u kombinaciji sa n75 ventilom drzi taj tlak i onda nakon remapa i jaci tlak S vremenom opruga oslabi itd i onda sam tlak u turbu pocne otvarati wg jer je slaba opruga Neki su probali i sa vanjskom oprugom "pomoc" aktuatoru i kazu da je puno bolje Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 (edited) EDIT : preduhitrio si me već dok sam pisao post Nađi si oprugu nekakvu duljine da zakačiš na gljivu vakuma na aktuatoru tamo gdje imaš i sa druge strane iza matice i onda će držati tlak. Tako je i Strah sa Cuprom imao sličan problem i ovo je otklonilo smetnju Ovako nešta: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5700226-Wastegate-Actuator-Spring-Mod Edited April 7, 2015 by pinci Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Sa jačom oprugom će samo dobiti još veći overboost. Ovo je mali turbo, kako si i sam rekao, i ne znam što više od njega očekuješ. Da može držati 1 bar do blokade bilo bi tu i dosta više snage. Ne nuzno, moze tolko povecati BP da ce s 1bar boosta imati manje konja nego s 0.8bar-a. Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Ima smisla to što kažeš, iako evo recimo kod mene primjer...isto imam mali turbo, wastegate tlak je 0.35 bara...Ja kad napucam gas na nižim okretajima čujem wastegate kako pušta, turbo ne hvata boost kako bi trebao, ja pokušavam kompenzirati kroz mapu, i onda kad uhvati onda mi je duty cycle na mapi prevelik pa skoči u overboost dok ga ne ispegla.... Ako je ta moja logika ispravna iako ja nemam previše iskustva, igram se u zonama sigurnoga.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 OK, da se ispravim, da može držati tlak sa originalnom oprugom (znači backpressure u nekoj normali). Ove kemije sa dodatnim federima ne računam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 (edited) Forge ima za kupit za 1.8t aktuator bas radi tog problema Mene zanima kako to provjerit (vjerojatno cu probat oprugu izvana zakacit za probu i logiranje) Isto kao i entuzijast cujem kako boost bjezi u auspuh kroz wg. Tu i tamo se zna dogodit da drzi pa mi je zadnji put skinulo crijevo sa ic-a koje je prije toga drzalo 6 mjeseci bez greske :lol: EDIT: Bas prije par dana mi je Beli rekao kako mi je auto glasniji nego prije, a to je baš jer wg pušta Edited April 7, 2015 by Logic Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Stvar je u tome da nećeš nužno profitirati sa većim boostom na tako malom turbu. Čak štoviše i kako je fire već rekao, vrlo vjerojatno ćeš izgubiti snagu. Forsiranje turba van njegovog efikasnog područja uvijek je pad snage. Ako želiš više snage stavi veći turbo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 Slažem se s tobom i u planu je veci turbo al trenutno ne jer povlaci jos par stvari za sobom Ja ovdje pokusavam saznat kako provjerit dal je aktuator dobar jer ipak nakon skoro 190k km sigurno ne radi kao prvi dan Po logovima s neta sam zakljucio da identican auto sa tim turbom bolje drzi tlak jer mu je aktuator ispravan Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Jedino da ga skineš dolje i spojiš na kompresor sa manometrom i gledaš na kojem tlaku otvara WG. Zar se ne može kupiti nova membrana i opruga? Drugo se u principu nema šta potrošiti, ako su vratašca WG-a i dosjed čitavi.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Slažem se s tobom i u planu je veci turbo al trenutno ne jer povlaci jos par stvari za sobom Ja ovdje pokusavam saznat kako provjerit dal je aktuator dobar jer ipak nakon skoro 190k km sigurno ne radi kao prvi dan Po logovima s neta sam zakljucio da identican auto sa tim turbom bolje drzi tlak jer mu je aktuator ispravan Prvo definiraj sto zelis, vise snage ili vise boosta. Ako zelis vise boosta, onda samo naspanaj aktuator. Ako zelis vise snage, e onda je to malo veci problem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Jedino da ga skineš dolje i spojiš na kompresor sa manometrom i gledaš na kojem tlaku otvara WG. Zar se ne može kupiti nova membrana i opruga? Drugo se u principu nema šta potrošiti, ako su vratašca WG-a i dosjed čitavi.. Ako rikne membrana, onda boost otide na vise. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Sad vidim na slici da se ovaj aktutor ne servisira. Uzmeš onda najbolje novi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Ako rikne membrana, onda boost otide na vise. Znam, ali kad već servisira (da se može), onda i membranu preventivno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Probaj skratiti polugu, barem su tako radili na Subaruima za prvu ruku.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 Kako sam i gore napisao.. izgleda da je slab aktuator i tlak u turbu sam otvori wg, zrak izlazi na njega i ne vrti krilca.. Nebi ni gledao na to da mi protok kroz maf stima jer dođe do cca 170 g/s.. onda tu i tamo kad se poklope zvijezde i tlak stima skoci na 185 g/s Iskreno ja bi rađe veci turbo i na 1 bar imao 300ks nego sad na 1.4 210-220, al za sad sam osuđen na ovo Budem se poigrao ove dane Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 Imaš u Pevecu dobrih opruga taman, oko 5 kn komad Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted April 7, 2015 Author Share Posted April 7, 2015 10x vise benzina/plina mi treba do peveca nego kaj kosta opruga :rofl: Budem potrazio, hvala :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted April 7, 2015 Share Posted April 7, 2015 10x vise benzina/plina mi treba do peveca nego kaj kosta opruga :rofl:Budem potrazio, hvala :thumbsup: Stavi oprugu od zadnjih pakni (bubanj-kočnice) , to sam ja imao na jednom autu,funkcioniralo je :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now