Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 64
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted

Malen je turbo i znam da nemoze drzat puno vise, al ajmo rec da bi trebao bolje

 

10407577_10152808530718543_7515173444093755092_n.j  pg?oh=60874398aa1dc88df1cc96f4a24d98e4&oe=55B173CF

 

Plus sta sam do nedavno imao problem sa skakanjem tlaka i 99% sam siguran da je kriv aktuator

 

Posted

Sa jačom oprugom će samo dobiti još veći overboost. Ovo je mali turbo, kako si i sam rekao, i ne znam što više od njega očekuješ. Da može držati 1 bar do blokade bilo bi tu i dosta više snage.

Posted

Orginalni tlak je 0.5-0.6 bara i to je 150ks.. nakon usisa, ispuha, IC-a, remapa... tlak ide na cca 1.3-1.4 i oko 220-230ks

Navodno je orginal aktuator podesen na 5 psi-a i u kombinaciji sa n75 ventilom drzi taj tlak i onda nakon remapa i jaci tlak

 

S vremenom opruga oslabi itd i onda sam tlak u turbu pocne otvarati wg jer je slaba opruga

Neki su probali i sa vanjskom oprugom "pomoc" aktuatoru i kazu da je puno bolje

2ilkkk2.jpg

Posted
  tcode said:
Sa jačom oprugom će samo dobiti još veći overboost. Ovo je mali turbo, kako si i sam rekao, i ne znam što više od njega očekuješ. Da može držati 1 bar do blokade bilo bi tu i dosta više snage.

 

Ne nuzno, moze tolko povecati BP da ce s 1bar boosta imati manje konja nego s 0.8bar-a.

Posted

Ima smisla to što kažeš, iako evo recimo kod mene primjer...isto imam mali turbo, wastegate tlak je 0.35 bara...Ja kad napucam gas na nižim okretajima čujem wastegate kako pušta, turbo ne hvata boost kako bi trebao, ja pokušavam kompenzirati kroz mapu, i onda kad uhvati onda mi je duty cycle na mapi prevelik pa skoči u overboost dok ga ne ispegla....

 

Ako je ta moja logika ispravna iako ja nemam previše iskustva, igram se u zonama sigurnoga.... :D

Posted

OK, da se ispravim, da može držati tlak sa originalnom oprugom (znači backpressure u nekoj normali). Ove kemije sa dodatnim federima ne računam.

Posted (edited)

Forge ima za kupit za 1.8t aktuator bas radi tog problema

Mene zanima kako to provjerit (vjerojatno cu probat oprugu izvana zakacit za probu i logiranje)

 

Isto kao i entuzijast cujem kako boost bjezi u auspuh kroz wg.

 

Tu i tamo se zna dogodit da drzi pa mi je zadnji put skinulo crijevo sa ic-a koje je prije toga drzalo 6 mjeseci bez greske :lol:

 

EDIT:

Bas prije par dana mi je Beli rekao kako mi je auto glasniji nego prije, a to je baš jer wg pušta :D

Edited by Logic
Posted

Stvar je u tome da nećeš nužno profitirati sa većim boostom na tako malom turbu. Čak štoviše i kako je fire već rekao, vrlo vjerojatno ćeš izgubiti snagu. Forsiranje turba van njegovog efikasnog područja uvijek je pad snage.

 

Ako želiš više snage stavi veći turbo.

Posted

Slažem se s tobom i u planu je veci turbo al trenutno ne jer povlaci jos par stvari za sobom

 

Ja ovdje pokusavam saznat kako provjerit dal je aktuator dobar jer ipak nakon skoro 190k km sigurno ne radi kao prvi dan

Po logovima s neta sam zakljucio da identican auto sa tim turbom bolje drzi tlak jer mu je aktuator ispravan

Posted

Jedino da ga skineš dolje i spojiš na kompresor sa manometrom i gledaš na kojem tlaku otvara WG.

 

Zar se ne može kupiti nova membrana i opruga? Drugo se u principu nema šta potrošiti, ako su vratašca WG-a i dosjed čitavi..

Posted
  Logic said:
Slažem se s tobom i u planu je veci turbo al trenutno ne jer povlaci jos par stvari za sobom

 

Ja ovdje pokusavam saznat kako provjerit dal je aktuator dobar jer ipak nakon skoro 190k km sigurno ne radi kao prvi dan

Po logovima s neta sam zakljucio da identican auto sa tim turbom bolje drzi tlak jer mu je aktuator ispravan

 

Prvo definiraj sto zelis, vise snage ili vise boosta. Ako zelis vise boosta, onda samo naspanaj aktuator. Ako zelis vise snage, e onda je to malo veci problem.

Posted
  tcode said:
Jedino da ga skineš dolje i spojiš na kompresor sa manometrom i gledaš na kojem tlaku otvara WG.

 

Zar se ne može kupiti nova membrana i opruga? Drugo se u principu nema šta potrošiti, ako su vratašca WG-a i dosjed čitavi..

 

Ako rikne membrana, onda boost otide na vise.

Posted
  fire said:
Ako rikne membrana, onda boost otide na vise.

Znam, ali kad već servisira (da se može), onda i membranu preventivno.

Posted

Kako sam i gore napisao.. izgleda da je slab aktuator i tlak u turbu sam otvori wg, zrak izlazi na njega i ne vrti krilca..

Nebi ni gledao na to da mi protok kroz maf stima jer dođe do cca 170 g/s.. onda tu i tamo kad se poklope zvijezde i tlak stima skoci na 185 g/s

 

Iskreno ja bi rađe veci turbo i na 1 bar imao 300ks nego sad na 1.4 210-220, al za sad sam osuđen na ovo

 

Budem se poigrao ove dane

Posted
  Logic said:
10x vise benzina/plina mi treba do peveca nego kaj kosta opruga :rofl:

Budem potrazio, hvala :thumbsup:

 

Stavi oprugu od zadnjih pakni (bubanj-kočnice) , to sam ja imao na jednom autu,funkcioniralo je :lol:

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...