Jopa Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Bogdaj! Zanima me malo o honanju cilindara, tesko sam nailazio na odgovore na guglu posto je honanje dosta sirok pojam Proizvodac klipova koje imam daje ove upute sa istima: "Due to the high specification of these engines and the high pressures used; a 'torque' plate fitted to the top of the cylinder block to the required torque settings is recommended. With the block and measuring equipment (calibrated to BS EN ISO 10012:2003) at a temperature of 20.5 degrees Celsius (The temperature the Accralite workshop is kept at) the bore diameter needs to be 83.0mm -0.0 / +0.01mm with a Plateau Honed cylinder bore cross hatch angle of 35 - 40 degrees to a roughness of Ra 0.4 - 0.9 ƒÊm (15 - 135 ƒÊ in). This will give the correct bore to piston clearance of 0.081 / 0.088mm when measured 90 degrees to the pin and 12 to 15mm up the skirt from the base of the piston." Znaci busi se tocno 83mm (koliko je klip) i onda se honanjem dobije potrebna tolerancija (zaokruzimo ju na 0.085mm). Tocno? Pretpostavljam da ovih 35 - 40 stupnjeva i gruboca povrsine je neki standard? To nebi treblo biti problem napraviti? Nadalje, torque plate... Citajuci malo o toj temi naisao sam na zanimljivo objasnjenje. Naime torque plate ne sluzi (kako sam ja mislio) da simulira distorzije cilindra koje napravi glava motora. Nego da simulira distorzije koje naprave sarafi glave motora kad se glava stegne. Znaci moguce je napraviti samo pikse oko sarafa glave, stegnuti sarafe na propisanu kilazu i busiti, honati? U slucaju da na otpadu naletim na komad dovoljne velicine za napraviti torque plate, ne moram paziti na materijal jelda? Blok obicnog/bilo kakvog zeljeza ce dovoljno dobro obaviti svoj posao? I najvaznije, dali kupiti parnu peglu sa duzim kabelom (da ne smeta) ili odvojiti malo vise pa kupiti parnu postaju? :rofl::lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 (edited) 35-40° ne znaci grubocu nego vidjljivu "mrezu" nakon honanja. Klipovi NE dolaze u punoj mjeri, nego su ispod nje za tolerancu koju deklarira proizvodjac. T.P. se koristi kod motora koji imaju "pikse" i najcesce je ostatak bloka od Al, nije potreban na gusnatom bloku jer je sam po sebi krut i nema deformacija. Grubocu odredjuje gruboca kamena/dijamantne "cetke" kojom se hona Edited February 21, 2016 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted February 21, 2016 Author Share Posted February 21, 2016 Nismo se skuzili Mislio sam, dali je tih 35° - 40° i gore navedena gruboca standard? Tj, dali nase strojne obrade koriste takav alat ili se za siroke mase (normalni motori) koristi drugi kut i gruboca? Daavno je bilo kad sam honao zadnji put, a i to je bilo pod budnim okom majstora jer mi nije bas htio dati to raditi ali sta cu kad zelim sam to napraviti. Tako da sam zaboravio spiku oko toga T.P. preporucaju cisto iz razloga sto se drasticno smanji piston slap. Ako je to njihova preporuka meni je najmanji problem to dat napravit Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Mreza je uvijek izmedju 30 i 45°. "Grubocu" obrade odredjuje svaki proizvodjac klipova pojedinacno ovisno o aplikaciji jer nije isto vrtiti motor na max 1800 rpm i npr 15000 rpm Kod nas je to univerzalno ako ne trazis kako da se napravi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Evo neki orjentir sto se gruboce tice: Znaci, u tvom slucaju, .......240. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted February 21, 2016 Author Share Posted February 21, 2016 (edited) Odlicno, hvala Za moje karike onda ispada da bi trebalo honati sa 320 kamenom. Posto je to finije nego inace, dali bi prvo trebalo honati sa grubljim pa se prebaciti na finiji ili odjednom sa 320? To nebum ja radio ali me cisto zanima edit: nisam refresao pa nisam vidio zadnji post. Ja sam nasao slicnu tablicu po kojoj mi vise pada na 320, ali ajde to su nijanse. Budem jos malo proucio tematiku, ali najbitnije je da imam neki okvir od kuda krenuti Edited February 21, 2016 by Jopa Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Ako upotrebis grublji kamen, imat ces grublju povrsinu a to,...... ne zelis.:no2: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Nissan RB25 sa i bez torque plate je razlika 2 stote. A gusnati je blok. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted February 22, 2016 Author Share Posted February 22, 2016 Gruntam nekaj baš i sjetim se da imam jednu glavu motora koja mi ne treba. Nju ću probusiti i koristiti kao T.P. Jedino moram vidit kako ju probusiti, imam neke krune ali ne znam dali imam takvu dimenziju. Treba mi cca 83-84mm (ne vise). Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 22, 2016 Share Posted February 22, 2016 (edited) Najbolje ti je glavu izbušiti na glodalici sa glodalom ugrubo i onda sa glavom za istokarivanje da dobiješ potreban fi. Edited February 22, 2016 by ZOD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 22, 2016 Share Posted February 22, 2016 http://www.myhraweb.com/showthread.php?41491-Mitsubishi-Lancer-Evolution-IX&p=1107665 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now