golfijaner Posted July 17, 2016 Posted July 17, 2016 Ima li tko kakve informacije o kvarljivosti DSG-a na 200.000+ km kod TDI motora u smislu kvarova?
Zoka RS Posted July 17, 2016 Posted July 17, 2016 6 ili 7 brzina?..ako je 6 brzina..nemas brige..znam za jednog koji ima 450tkm..i nista sve super.
Zoka RS Posted July 17, 2016 Posted July 17, 2016 Treba samo napravit kalibraciju istog..i to je to..
_DEX_ Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Nas Touran 2,0 TDI DSG 6 brzina ima 211.000 km i sve radi besprijekorno. Ulje u DSG-u je mijenjano svakih 60.000 km.
toc Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Meni je ovo treci tdi+dsg, svi su bili 6 brzina. Samo na golfu 5 1.9 mi je tu i tamo iz 2. u 3. nesto vibriralo. Golf i leon su bili iz uvoza i imali sigurno debelo preko 300.000km.
GOC 323 Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 1.9 tdi plus dsg 6 brzina, trenutno sam na 250.000, nikakvih problema. Svi servisi u ovlaštenom plus izmjena ulja na dsg-u svakih 60.000 Sent from my i5 using Tapatalk
killercivic Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 ja ih znam dosta šta su na oko 200tisuća morali popravljat, obično ode ona ploča i selenoidima, ca 1200€ i deri dalje
goran86 Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Sluzbeni cc oko 200 000 nit jedan kvar... 2012 godina
francuz Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 6 brzina je bolji od 7 ali mijenjaj ulje, u ovlaštenom servisu jer mora biti temperatura npr od 37 stupnjeva kada se sipa novo
Sasaa Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 ja ih znam dosta šta su na oko 200tisuća morali popravljat, obično ode ona ploča i selenoidima, ca 1200€ i deri dalje otislo kod mene na 90 i par tisuca... 7brzina S-tronic.
KIMI_1.8T Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 6 brzina je bolji od 7 ali mijenjaj ulje, u ovlaštenom servisu jer mora biti temperatura npr od 37 stupnjeva kada se sipa novo Kao sto si ti mijenjao na svom?
_DEX_ Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Realno i zamasnjak kad ides mijenjati na manualcu ti ode 1000 eura(ako kupujes OEM, a ne zamjenske). Za DSG onda nije neka drama 1200 eura, a traje dulje od mnogih dvomasenih zamasnjaka.
francuz Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Kao sto si ti mijenjao na svom? Ako si čitao manual onda znaši da se ulje mora sipati pri određenoj temperaturi, a nakon toga svaki solenoid zasebno aktivirati. Ljudi misle da je ulje - ulje i da je dovoljno samo nasipati, a kod DSG-a to nije tako.
killercivic Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 6 brzina je bolji od 7 ali mijenjaj ulje, u ovlaštenom servisu jer mora biti temperatura npr od 37 stupnjeva kada se sipa novo kakav ovlašteni, dovoljno je otvorit youtube
bojan25 Posted July 18, 2016 Posted July 18, 2016 Ima li tko kakve informacije o kvarljivosti DSG-a na 200.000+ km kod TDI motora u smislu kvarova? Koji mjenjač točno?
toc Posted July 19, 2016 Posted July 19, 2016 Realno i zamasnjak kad ides mijenjati na manualcu ti ode 1000 eura(ako kupujes OEM, a ne zamjenske). Za DSG onda nije neka drama 1200 eura, a traje dulje od mnogih dvomasenih zamasnjaka. A dsg kao nema zamašnjak?
KIMI_1.8T Posted July 19, 2016 Posted July 19, 2016 Ako si čitao manual onda znaši da se ulje mora sipati pri određenoj temperaturi, a nakon toga svaki solenoid zasebno aktivirati. Ljudi misle da je ulje - ulje i da je dovoljno samo nasipati, a kod DSG-a to nije tako. Ne pricamo o tome nego o "ovlastenom" servisu u kojem si ti svoje ulje zamijenio na GTi-u. Ili te sjecanje vise ne sluzi? Btw, ulje se mijenja na temp ispod 45° C iz prostog razloga da se ne opeces zbog visoke temperature koja na DSG-u ide i preko 100°C (preko 135°C racunalo ogranicava moment jer ulje gubi frikcijska svojstva) Btw2, na svakoj automatskoj getribi se nakon promjene ulja mora rucicom proci svaka pozicija i vratiti u parking pa tek onda dok motor radi provjeriti nivo ulja u mjenjacu. Na DSG-u je razlika u tome sto nema stangicu za provjeru nego preljevnu plastiku koja ima odredjenu visinu i kroz koju se sipa ulje pa ona odredjuje kolicinu ulja u mjenjacu (visak jednostavno iscuri van). Zato se i stavlja 1/2 litre vise jer tu plastiku moras maknuti kad vracas cep pa nesto ulja iscuri prilikom micanja. Sad sam zakljuci jel izmjena ulja na DSG-u neka nauka da ti treba ovlasteni servis. A u tim, ovlastenim servisima se vrlo cesto desi da ti uopce ni ne promijene ulje ali ti ga zato uredno naplate.
fire Posted July 19, 2016 Posted July 19, 2016 Probali i 4 litre viska ulja natociti u dsg, jedini los simptom je da ga baci na mali iberluf. Ali jako malo baci. Ali zato nema problem u zavojima . Ali cestovni auti nece moci takve sile postici da se manifestira taj problem.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now