Kas Posted November 1, 2017 Share Posted November 1, 2017 Imam problem sa dotičnim motorom, pa ako netko ima savjet, prijedlog itd. Auto ima puno km, 370000, redovito održavan, prije možda 20000 km su reparirane dizne, normalno pali, normalno vuče, ne dimi ni malo ni na autpuh kad se stišće ni čep, ništa. Problem je sljedeći: kad radi, i kad ga brže vozim počne raditi na 3 cilindra, osjeti se po vibracijama, i na auspuh da jedan puše na prazno, kad ga vozim normalno, sve 5, rade svi. Ako u leru radi na 3, u vožnji se ne osjeti nedostatak snage niti vibracije jer ide normalno. Kako skužiti u čemu je problem. Ne baca nikakvu grešku, odnosno, ne pali chech engine. Drugi problem je šta bolje pali hladan, nego vruć. Hladan upali grijače, okrene 2 put i to je to, kad je topli, vrti duže. Hvala. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 1, 2017 Share Posted November 1, 2017 Ponovo provjeri dizne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 1, 2017 Author Share Posted November 1, 2017 Bude to Bosch meho skužio jer nije uvijek? Jel se moraju skidati ili se može skužiti na autu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 1, 2017 Share Posted November 1, 2017 Samo skidanje. Nemoze na autu. Ko ti je radio dizne? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 1, 2017 Author Share Posted November 1, 2017 U Istri, mislim 3 mjesec ove godine, prijašnji vlasnik, tamo sam kupio auto. Vjerojatno ima garanciju, ali treba napraviti 600 km za nju i ubiti jedan dan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kic Posted November 2, 2017 Share Posted November 2, 2017 11 hours ago, KIMI_1.8T said: Ponovo provjeri dizne. To + provjerit instalaciju/konektore od dizni. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
drahic Posted November 2, 2017 Share Posted November 2, 2017 Mene ti je zajebavao konektor i doslovno sam ga vezao vezicom da bude pritisnut i onda je radilo ok. I evo ti klasicni problem njihov. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 4, 2017 Author Share Posted November 4, 2017 Znači, kad trokira, skinem onu plastiku gore i ištekavam jedan po jedan da skužim koji zaj... kao svjećice na benzincu. Jel se to da složiti ili druga dizna? Inače ne dimi ni malo što mi je čudno s obzirom na toliku km. Koliko uopće mogu km ti motori? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox Posted November 4, 2017 Share Posted November 4, 2017 On Thursday, November 02, 2017 at 10:59 AM, drahic said: Mene ti je zajebavao konektor i doslovno sam ga vezao vezicom da bude pritisnut i onda je radilo ok. . Tocno to. Mozes u mojoj garazi vidit sliku frisko opremog motora i konektor svezan vezicom na trecem cilindru Nebi vjerovao auto nije htio s mjesta dok nisam ocistio konektor i svezao vezicom. Sve promjeniti cu konektor sutra pa sutra pa sutra. Vezica drzi vec godinu ipo @Kas provjeri konektore, skini i ocisti sprejem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 4, 2017 Author Share Posted November 4, 2017 Budem sutra provjerio, zaj... kad ga stišćem, ili kad se ugrije, ali normalno prima gas, ne trokira. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 8, 2017 Author Share Posted November 8, 2017 Danas provjerio spojeve, uglavnom, koji god konektor sa dizne skinem, mijenja se rad motora. Pokušavao sam skužiti koji je, ali bezuspješno. Čini mi se da na 3. cilindru ima najmanje promjene, ali nije ziher. Bio kod Baloga, on veli dizne, a reparirane su prije 6 mjeseci i veli da idem tamo gdje su reparirane..... Kao u leru je ok, kad daš gas su preglasne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 na 1.9 je 3konektor bolest, uzmi s otpada drugi konektor al ne sa 3cyl nego nekog drugog i zamjeni skup sa malo ziceSent from my SM-G920F using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted November 9, 2017 Author Share Posted November 9, 2017 Moj je 1,7 cdti Ovakav Istina, kopčica na injektoru na 3 cilindru je puknuta, ali konektor stoji, ne spada. Mogu eventualno skinuti ga i malo raširiti kontakte, pošpricat sa kontakt sprejom. Kad mrdam konektor, ne mijenja se rad motora, samo kad skinem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kic Posted November 10, 2017 Share Posted November 10, 2017 (edited) Z17DTx nije imao problema sa konektorima, samo prva serija Z19DTx. Provjeri dizne kako ti je KIMI odmah reko Edited November 10, 2017 by Kic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 13, 2017 Author Share Posted December 13, 2017 Provjerene dizne kod Purića, jedna bila problem te je složena pod garancijom, dizne upisane u komp, zamijenjen regulator pritiska goriva ili senzor, Denso orginal jer se zaletavao u leru, i auto radi bolje, ali i dalje kad se ugrije ili kad vozim brže, u leru radi nemirno, kompresija je ok. Purić veli da kompjeteru varira signal senzora položaja radilice pa pretpostavlja da bi moglo biti do njega. Jel može to biti problem ili netko ima bolju ideju jer mi je glupo mijenjati sve po redu dok ne pogodim. Također, nakon svega ovog primjećujem da kod ubrzanja u 3. ili 4. se osjeti nejednako ubrzanje, tipa vuće jače možda 2 do 3 sekunde pa slabije 2 do 3 sekunde. Čini mi se kao da blowoff ima lošu regulaciju pa ili pusti sav tlak van ili zatvori do kraja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 14, 2017 Share Posted December 14, 2017 Nemas blow off. Ovo su simptomi loseg maf senzora ili loseg upravljanja turbinom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kic Posted December 14, 2017 Share Posted December 14, 2017 (edited) Senzor položaja radilice hoce pravit probleme na njima, mog starog je zezao. Simptom je bio teško paljenje kad je hladan ali lako se uklopi i u tvoj opis... Topla preporuka da ga zamijeniš kad se već sumnja na njega. Mislim da je nov ori. Bosch nekih 50€ Edited December 14, 2017 by Kic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 15, 2017 Author Share Posted December 15, 2017 Maf mogu uzeti za probu novi, a sta je sa upravljanjem turbinom, sta upravlja sa njom? Kad je hladan pali super, kad je vruc, duze vrti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 15, 2017 Share Posted December 15, 2017 4 minutes ago, Kas said: Maf mogu uzeti za probu novi, a sta je sa upravljanjem turbinom, sta upravlja sa njom? Kad je hladan pali super, kad je vruc, duze vrti. Probaj ga samo odstekati pa vidi promjenu. Ako topao tesko pali, onda je 90% sensor radilice. To je tipican sindrom za VR tip senzore radilica. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 15, 2017 Author Share Posted December 15, 2017 Budem, moram ga prvo naci jer je sve nagurano. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 23, 2017 Author Share Posted December 23, 2017 Promijenjen senzor radilice, dizne ok, senzor pritiska goriva promijenjen a auto i dalje radi slično, malo bolje, ali i dalje kad je vruć ne radi normalno nego jedan cilindar preskače. Ne dimi, pali normalno, ne troši ulje. Nema grešaka. Ima netko ideju? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kic Posted December 24, 2017 Share Posted December 24, 2017 http://www.opelpavicic.hr/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 24, 2017 Author Share Posted December 24, 2017 Već sam se na davao love okolo a skoro isto radi. Budem išao opet kod Purića nek gurne nos jer sam već dao njemu lovu. Moja sumnja je možda na komp koji je na vrhu motora jer mi se jednom dogodilo da upali i ugasi se nakon 5 sekundi i neće upalit. Rješenje je da jedan vrti u autu a drugi stisne konektore od ECU-a na vrhu motora i upali. Moguće da ima neki hladni lem u kompu jer sam konektore pošpricao sa kontakt sprejom i isto je. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nicol Posted December 24, 2017 Share Posted December 24, 2017 Cisto kad spominjes Purica, informacije radi, prije koji tjedan sam nosila diznu tamo na ispitivanje jer mi je auto radio na 3 cilindra i prema njegovim ispitivanjima (ispis na tri stranice) bila je ispravna. Uzela kod Dimitrijevica rabljenu diznu da probam, zamijenila, auto radi bez problema. Toliko o Puricu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 26, 2017 Author Share Posted December 26, 2017 Super...... kome vjerovat... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now