Ugradnja dvostrukih kočnica...štos glavnim cilindrom???

[Boxer]

Dakle slažem si na auto ovo sa slike i zanima me što s glavnim kočionim cilindrom jer neki kažu da može ostat isti samo ide veća količina ulja u sistem a on i dalje radi ok a drugi kažu da trebam jači. E sad ja sam spreman na to jači al neznam koliko jači.....

 

 

Edited June 29, 2009 by Boxer

[Pekx]

moze pitanjce jedno, sto su to dvostruke kocnice?

[SlaX]

to ono što bmw ima, bubanj za ručnu, disk za ovako?

[Kroky]

nekak mi se cini da je mislio na ventilirajuce diskove?

[dcrnic]

to ono što bmw ima, bubanj za ručnu, disk za ovako?

 

Pa to ima i opel i merceses itd...

[SlaX]

kakve onda veze ima količina ulja s time?

[Boxer]

NItko nije skužio na slici jedan disk vani u kotaču a drugi unutra na getribi????

 

Neće biti ovakvi kao na slici nego će svi biti ventilirani

 

 

[SlaX]

ne :doh:

 

 

šta to ima neki auto serijski? :huh:

[Boxer]

Nema ali se da složiti na Alfe s boxer motorima bez puno zavrzlame:thumbsup:

[Marko]

pa proracunaj si kocioni sistem. trebaju ti 2 formule fizike 7. razreda osnovne skole.

 

formula za silu na poluzi i tlak = sila/povrsina :huh:

 

 

edit:

 

sad sam tek vidio da imas 2 kocione celjusti i 2 diska na jednoj poluosovini

 

ovo ce bit komedija

Edited June 29, 2009 by Marko

[rio_cyber]

a zasto bi to uopce radio..............

[Mexx]

nebi se zakleo da ce ovo radit kako triba...triba izracunat da sila kocenja na kotacu nebude manja ili vece od ove na getribi..da mi pri kocenju staja ravnomjerno.i da se nebi sta rasulo

neznam prvi put vidim nesto ovako,drzi fige da radi ,ali ja bi osobno isa na provjerenu soluciju,vece celjusti ,disk i teraj

[matija0311]

kak su dečki rekli..koja je baš svrha toga?

imat nekaj kaj drugi nemaju...zakaj ne puknut samo veće kočnice i kliješta napred i iza i bok

[SvenDaMan]

nebi se zakleo da ce ovo radit kako triba...triba izracunat da sila kocenja na kotacu nebude manja ili vece od ove na getribi..da mi pri kocenju staja ravnomjerno.i da se nebi sta rasulo

neznam prvi put vidim nesto ovako,drzi fige da radi ,ali ja bi osobno isa na provjerenu soluciju,vece celjusti ,disk i teraj

 

zašto ne bi kočilo isto ako je na istoj osovini? ne vrti se osovina kod kotača isto kao kod getribe?

[filip00]

sven - neovjesene mase cuda rade...

 

2 boxer - mozda bolje 2x celjusti na istom disku? ovo mi se cini prehazard....

[Jopa]

jebeno kompa!!! nis nemoj micat, malo muke i slozi to da radi kak spada!! prvi puta vidim ovako nesto i predobra je ideja!!!:notworthy::notworthy::thumbsup:

[SlaX]

zašto ne bi kočilo isto ako je na istoj osovini? ne vrti se osovina kod kotača isto kao kod getribe?

 

dal je to srednji disk na sredini il nije? ak nije onda ne bu dobro. ili možda ima još jean s druge strane getribe, ukupno 4?

[Bagi]

ne :doh:

 

 

šta to ima neki auto serijski? :huh:

 

ima, to je jako napredna tehnologija

ovaj auto to ima:

ipak za takav motor moraš imat bremze

[Rallye VR6]

Alfe boxeri i citroeni boxeri (spaček , GS itd.) imaju diskove uz getribu i koče ''preko poluosovina''

 

Ne vidim razloga zašto ne bi radilo, čak i da jedna kliješta koče jače, ne može se ama baš ništa dogoditi.

 

A ulje će se samo rasporediti.

 

Ja sam na Lupa stavio naprijed 6 klipne , a nazad 4 klipne čeljusti sa glavnim kočionim od Golfa 4 koji je imao po jedan klip naprijed, i po jedan nazad i sve šljaka. Pedala možda ide malo dublje, ali mozak izlazi iz glave kod kočenja...

 

Stvar je da su pakne puno veće pa treba puno manji tlak (količina ulja) za istu silu kočenja.

[ND4SPD]

 

AR 75, transaxle, straznji pogon, motor naprijed, mjenjac otraga i diskovi na mjenjacu, ali ovo ne kuzim?

[a112]

Kod 75 bi takvo što bilo najbolje iskoristivo za aplikaciju hidraulične ručne.

Ova tvoja ideja na Sprintu mi se sviđa,živo me zanima rezultat.

[SlaX]

ono što je mene asociralo kod ta tri diska je sistem kao na traktoru di možeš odvojeno kočit lijevom i desnom stranom i tako možeš i skretat. znači, ako nije treći na sredini da ne vuče na tu stranu prilikom kočenja..

[Jasa]

Fatak zanimljivo i bas me interesira kak ce funkcionirat.

 

Samo nisam skuzio, na sprintu je ovo isto na straznjoj osovini il na prednjoj

[a112]

ono što je mene asociralo kod ta tri diska je sistem kao na traktoru di možeš odvojeno kočit lijevom i desnom stranom i tako možeš i skretat. znači, ako nije treći na sredini da ne vuče na tu stranu prilikom kočenja..

 

Kakva 3 diska?

Po dva komada na svaku stranu bi išli,dva kod poluosovina i dva na glavčine.

 

Fatak zanimljivo i bas me interesira kak ce funkcionirat.

 

Samo nisam skuzio, na sprintu je ovo isto na straznjoj osovini il na prednjoj

 

 

Prednjoj.

[mr_G]

Dobro, samo ćeš ubijati poluosovine, homokinetičke, glavčine i sve ostale spojeve između diskova. Jer motor ako je neki opasniji turbo može napraviti veliko opterećenje, ali zdrav razum mi nalaže da na prednjim kotačima na dobrom asfaltu kad sažvače gumu može napraviti enormnu špicu momenta na taj spoj...

 

Eto to je samo moje razmišljanje...