mr_G Posted July 16, 2009 Share Posted July 16, 2009 jebeno,a kuda izadje sav taj zrak van? kroz ar 0.50 ? da al uz koju temperaturu i kolki bp? Upravo to. Samo naprežeš motor uz neznatno povećanje snage i enorman moment u niskima... Jer nije sve u barima, ima nešto i u optimalnoj konfiguraciji.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 bas je dobro citat neke postove di svi normalno pisu i ne vrijeđaju se (previse) Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 kako je to nekad ljepo bilo:notworthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 Evo ja sad gledam kakve sam gluposti pisao prije 2 godine... :doh: Strašno... :doh: Ipak se neki kurac u međuvremenu naučio... Još da Dominik i Hic hoće ovako pisati... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 kad se pocnete ponasati kako treba kad prestanene tupiti gluposti i otkirvati toplu vodu kad shvatite da je svaka serijska klipnjaca kovana kad mi se prestanu brisati postovi mozda i napisem neku korisnu stvar do tada NISTE ZASLUZILI Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 dominik, ako neko i napise glupost ispravis ga i to je to, a ne da napises ti si glup nemas pojma i to je to, covjek i dalje ne zna sta je krivo napisao ako i dalje tupi po svom onda ga steraj u kurac i za to nemos dobit ban Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 kad shvatite da je svaka serijska klipnjaca kovana zar nije serijska klipnjaca ljevana? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 Vecina nije, ali ima i lijevanih. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 21, 2011 Share Posted December 21, 2011 je.... na kosilici .... i aluminijskih ima, al u danasnjim autima je kovana ali nije strojno obradjivana po cijeloj povrsini jel to kosta, nego samo gdje je nuzno, nakon kovanja u ukovnju a ovo sto se prodaje aftemarket je full strojno obradjeno, efikasnije ali skuplje konstruirano i tehnoloski obradjeno da moze biti lakse, najcesce radjeno iz kovane gredice moras znati na sta je opterecen klip klipnjaca i radilica pa onda mozes odrediti koji materijal i tehnologija je prikladna za te dijelove SL "nije prikladan" za izmjenicno dinamicno naprezanje iz jednog glavnog razloga, a to je ? ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 22, 2011 Share Posted December 22, 2011 nejednaka gustoća/čvrstoća materijala kroz cijeli volumen? :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 22, 2011 Share Posted December 22, 2011 kak bi onda uopce mogao garantirati za i jedno mehanicko svojstvo ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted December 22, 2011 Share Posted December 22, 2011 Jer je krti materijal? Manjak ugljika? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 zasto se dobro zavaruje jel ima manjak ugljika ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 gledam jucer bas malo, kod starijih auta tipa 1990g su tamne i hrapave, a na hondi su zuckaste, u pol tanje i glatke Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Neznam Dominik, ali ako napišeš ću znat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bara Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Pa zar nema nižu vlačnu čvrstoću od tlačne? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Pa zar nema nižu vlačnu čvrstoću od tlačne? BRAVO :thumbsup: i to drasticno, ipak ima ljudi koji puno znaju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lim@ RS Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Baru za precjenika... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 Realnost nasie "tning scene":rofl:. A,.... vi i daje slazite aute od "milion" konja.:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 23, 2011 Share Posted December 23, 2011 na zalost, zbog totalnog ne iskustva, konkurencije, para i sl... a puno pricamo, malo radimo Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted December 24, 2011 Share Posted December 24, 2011 e sad jedno pitanje, kako malo pomoć tim jadnim serijskim klipnjačama da više trpe Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 24, 2011 Author Share Posted December 24, 2011 e sad jedno pitanje, kako malo pomoć tim jadnim serijskim klipnjačama da više trpe jednostavno, nedas puno momenta u niskim okretajima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted December 24, 2011 Share Posted December 24, 2011 (edited) a istezanje usljed okretaja nije bitno :lol: 2 fiatuno: Znam da ekipa vani shotpeen-a no neočekivaj čuda ako je stock smeće http://www.metalimprovement.com/shot_peening.php Edited December 24, 2011 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted December 24, 2011 Share Posted December 24, 2011 zato npr. kad se opruge rade isto ih se tretira s tim kuglicama da ih se ojaca. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 25, 2011 Share Posted December 25, 2011 (edited) i fire i charger su u pravu, od turbaka moment dijeluje suprotno od inercije i umanjuje rezultantu, kritican trenutak je pustanje gasa, kod atmosferaca si ne mos pomoci, ako hoces puno snage, moras u okretaje osim sacmarenja, serijalu se svakako jos da bolje izbalansiati, olaksati i obraditi po cijeloj povrsini da se smanji mogucnost mikropukotina od kojih se razvije otvoreni prelom ak se bas pretjera ili imas srece ko G pa imas samo izvijanje i cak uvijenje Edited December 25, 2011 by Dominik Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now