Stepp Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Maloprije čujem neko pucketanje po cesti koje se ubrzava povećanjem brzine. Mislio da je neki kamen zapeo za ripnu, stanem i vidim križastu izbrušenu glavu vijka. Vijek mi je ušao u gumu; kako - ne znam.. :doh: Vaditi ga neću sam; da li kod vulkanizera to ide na vulkanizaciju ili da usprejam onu tekuću smjesu kroz ventil...?
Scorpion Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 nikakav sprej nemoj koristit... odi do svog majstora nek to vulkanizira "zapeče" i ko da se nikad nista nije desilo. Ukoliko stavis sprej....samo ćeš mu napraviti više posla jer je sam sprej dosta ljigav i mastan...pa imas malo vise posla s odmaščivanjem gume!!!
the-rider Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 probaj izvaditi vijak, mozda nece pustati :lol: nemoj pjenu ako mozes voziti, pravac vulkanizer
matt Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Pravac vulkanizer, stavit će ti gumeni "štoplin" i to je to. Ja se tako vozim već 2kkm. Hebiga, kupujem novi za par dana pa se šparalo
SvenDaMan Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 nemoj ga nikako vaditi jer će ti guma pustiit skroz brzo kod vulkanizera, zapeče ti komad gore i dalje voziš bolje šeraf nego čavao, šeraf duže drži pritisak u gumi
Japanac Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 sve rečeno ne diraj... zakrpa ti ju iznutra i to je to... gas jedna guma u mom vlasništvu je imala toliko sreće u svojoj ne baš dugoj karijeri, da je 3 puta bila tak krpana, naravno, na 3 različita mjesta... i nikad problema s njom
Jasa Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Meni su obje straznje gume imale saraf u sebi i nakon krpanja su ko nove...tak da brzo vulkanizeru
Pharaon Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 bas, do vulkanizera cak neke rupe mogu zakrpat bez da skida guma u par min gotovo,
Japanac Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Nego... beat this Da, to je mercedesova zvezda :lol: Ovo mi se dogodilo 3 dana nakon kaj sam se počeo s Darkom "prepirat" oko toga da je scania zakon a mercedes ne valja... i tulipan mi iz ljubomore prema scaniji krene bacat ove švapske šurikene po cesti
Stepp Posted October 6, 2009 Author Posted October 6, 2009 Kak ti je Taljanac već rekao - sreca pa nije citroenov Ili chrysler Pokušao sam vidjeti da li je samo mali komad zapeo i počeo odvrtati, ali sam čuo "PSSSSST" pa sam ga još više zavrnuo unutra
gandi Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 trebao si još staviti onog loctite ljepila za vijke onda nebi ni trebao do vulkanizera
Japanac Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Steppenwulff said: Kak ti je Taljanac već rekao - sreca pa nije citroenov Ili chrysler Pokušao sam vidjeti da li je samo mali komad zapeo i počeo odvrtati, ali sam čuo "PSSSSST" pa sam ga još više zavrnuo unutra Hijooo.... ček da prebrojim.... z z z i i i 30 sekundi kasnije i p p p evo, sedmero ljudi ti je reklo da NE DIRAŠ... i ti ideš prčat car
TomiTraktor Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Steppenwulff said: Kak ti je Taljanac već rekao - sreca pa nije citroenov Ili chrysler Pokušao sam vidjeti da li je samo mali komad zapeo i počeo odvrtati, ali sam čuo "PSSSSST" pa sam ga još više zavrnuo unutra ja sam 15k km napravio sa cavlom u goodyear F1 na svu srecu nije pustalo i jos je dan danas u gumi iako sam gumu standardno zbrusio po bokovima pa stoji u garage
Stepp Posted October 6, 2009 Author Posted October 6, 2009 Japanac said: evo, sedmero ljudi ti je reklo da NE DIRAŠ... i ti ideš prčat car Čitaj sa razumijevanjem... "Pokušao sam vidjeti da li je samo mali komad zapeo i počeo odvrtati" ..meaning da li je samo glava vijka zapela u utor ili se zakovao cijeli vijak..
Dottore Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 na kojem auto zapeo vijak? ispada da treba iskeširati za jednu novu gumu ako želiš sigurnije voziti.
Stepp Posted October 6, 2009 Author Posted October 6, 2009 Keširati ću 1300 kn - NOT! Ako mijenjam, mijenjati ću sve, ove nemaju niti 14.000.. Miran sam još 2-3 godine
Marko Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 pa rađe kupi jednu novu dok sve zajedno imaju "malo" kilometara pa razlika u opsegu nece bit velika , nego se zahebavat s tim zakrpama
ZOD Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 http://www.artsautomotive.com/repairs-faq/44-repair/66-patching-vs-plugging http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=65448
Dario Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Marko said: pa rađe kupi jednu novu dok sve zajedno imaju "malo" kilometara pa razlika u opsegu nece bit velika , nego se zahebavat s tim zakrpama zasto?? meni je na 1000 km ,prednja lijeva pokupila seraf ,otiso kod vulkanizera ,zapeko mi onaj neki cepic i vec 15.000 tkm vozi bez problema
Rudy Posted October 6, 2009 Posted October 6, 2009 Dođeš kod vulkanizera,popravi ju i miran si,voziš kao da nikad nije ni bila probušena. Jeste našli nauku raditi a u životu gumu probušili niste
SvenDaMan Posted October 7, 2009 Posted October 7, 2009 ma kakva nova guma! kao prvo to su gume na jeepu koji ne ide više od 180 (NHF Stepp ) a kao drugo krpana guma je dovoljno sigurna za to..... nemoj novu, nema potrebe
Stepp Posted October 7, 2009 Author Posted October 7, 2009 2 sven. none taken - upravo zato mi i ne pada na pamet kupovati novu..
Marko Posted October 7, 2009 Posted October 7, 2009 Dario said: zasto?? meni je na 1000 km ,prednja lijeva pokupila seraf ,otiso kod vulkanizera ,zapeko mi onaj neki cepic i vec 15.000 tkm vozi bez problema ma sve super , al nikad mi nije bilo jasno kojm kemijskim procesom oni povezu osnovni materijal gume i taj "cep" bez da uniste gumu na tom mjestu di peglaju. ima onih metoda da napravi cep ko zakovicu tak da je dio prema unutrašnjosti širi i dio prema gaznoj povrsini je siri .al sto kad se onaj vanjski dio potrosi. da uopce ne uzimam u obzir zagrijavanje gume,tlak i udarce. neznam , nekako mi je to krpanje antipaticno.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now