Marko Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 (edited) Dobar dan, imam jedan problemcic , posto se ja razumijem u folcikine TDI motore ko marica u krivi ku*** molio bih pomoc mama mi vozi skodu octaviu mk1 1.9 TDI automatic. po broju sasije to bi trebalo bit 90ks al po autu je nesto drkano od prijasnjeg vlasnika ( a tocne informacije od njega dobit nikako , prvo je bila prica da je to motor 130ks , pa da je chipan negdje u skodi preluk da je auto uvozen zajedno s fabiama za fabia kup,pa da se nesmije spajat na diagnostiku jer je chip mjenjan, pa da na autu nije nista mjenjano, pa da je vec mjenjana turbina u 90k km, itd... itd...) di se na motoru nalazi kod koji oznacava model motora? na bloku mi pise : 038 AN 80 HBH V1600 na glavi 038 103 373 E kad sam pregledavao po netu to uopce nisu oznake motora. zelio bih saznati sto je tocno rađeno na autu tako da mogu prilagodit odrzavanja auta tome ili ga skroz vratit u tvornicko stanje. auto sada ide ko kuga , na svako stiskanje gasa gume skripe , ASR gori ko lightshow, volan cupa na stranu .... ali.... starci se vracaju za vikend s mora i iskoci im crijevo s intercoolera, auto ko lijena krava do zagreba , cijeli pod , letva volana iza turbina usrani od ulja, vec sam mislio da cu morat mjenjat turbinu. to mi je doma najnoviji auto a moji doma su antitalenti za mehaniku pa da nesto ne sjebu svojim neznanjem jel uopce postoji takva vrsta "chipanja" s kojim se onemoguci naknadno otvaranje mapa? motor ovako izgleda ( nije to moj, nasao sliku na netu) koje su uopce mogucnosti chipanja takvih motora, ako je uspjela riknut turbina unutar 90k km , zanima me kolko je motor mogao nahebat do sad. unaprijed hvala :thumbsup: Edited October 11, 2009 by Marko Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 ako je 90 ps najvjerovatnije ALH ide samim cipom do 125-130 ps... a kod pise u servisnoj,u gpepeku ispod na papiru, na lijeovj muldi na crnoj naljepnici Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 nades ovu naljepnicu u gepeku kod rez kotaca, ili u servisnoj knjizici, i na otprilike zaokruzenom mjestu na slici bi trebao biti kod motora Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 samo pitanje ako je org motor, da nije mozda mijenjan kao sta kaze najbolje da nade na bloku broj pa ce biti siguran Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 i da je mjenjan onako izgleda samo tdi 90 i 110 konja inace u skodi su automatici najcesce isli 90ps tdi.nepisano pravilo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 (edited) AGR motor pise u gepeku , 90 ks serijski to mi i prek VIN-a izbacuje. jel postoje ikakve oznake na samom bloku/glavi po kojim se moze raspoznati model motora, jer kolko sam gledao s prednje strane pise samo ono gore kaj sam napisao ? ionako moram skidat grane za pocistit svo ulje koje je iscurilo pa cu pregledat i straznju stranu bloka. kakve su procedure chipanja tih "starijih" motora? preko softwarea ili se bas chipovi leme? Edited October 11, 2009 by Marko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 kolko se sjecam ovisi kako koji komp, neki idu i preko sw-a al je sporo za popizdit pa je brze preko HW-a. to ce ti najbolje neki cipi cips covjek objasnit Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 po autodati http://img10.imageshack.us/i/agrm.jpg/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogo Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 chipanje ide ili preko obd-a, ili se ecu rastavi, izvadi chip, reprogramira i vrati. koji god da je nacin morao bi moci ustekati dijagnostiku najnormalnije i pregledati sta valja, sta ne... oznaka motora mora biti na u gepeku kod rez tocka kako je kroky napisao ako je org motor unutra... trebao bi imati oznaku i na plastici zubcastog, gore ako ju netko nije skinuo ili ako se nije izbrisala ovo na slici nije pd motor koliko se ja kuzim a i po zvuku je jasno koji je pd koji nije, samo to trebas znati skuziti Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 istina, pd nije, pd nema boš pumpu arg, 90 konja je u pitanju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 po autodati http://img10.imageshack.us/i/agrm.jpg/ ma imam autodatu al je nisam stigao nazad instalirat , trpanje rama , 64 bitni vindozi i te spike nije PD motor PD ovako izgleda ono je bosch pumpa vulgaris domesticus Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jambo Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 Ako je AGR onda je to motor kao u mojem A3....to se mislim ugradjivalo do 1998 jer je motor EURO II, a poslije ALH (Euro III ako se ne varam) 90ks, turbina fiksne geometrije....neki safe chippping je na cca 115 ks.....bez drugih modifikacija onih 130 ne bi dugo trajalo..... javi se pa cemo ga na diagnostiku spojit ako je jos ziv i radi... Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 jel vi na prvoj slici vidite bosch pumpu ?? od 90-110 ks ima jedno 5-6 vrsti motora. sad jedan od tih je, koji tesko je po vanjskom izgledu sudit. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R5GTT Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 jel vi na prvoj slici vidite bosch pumpu ?? od 90-110 ks ima jedno 5-6 vrsti motora. sad jedan od tih je, koji tesko je po vanjskom izgledu sudit. da naravno da se vidi pumpa ! to je 90 ili 110 ks motor... oznaka motora se nalazi s prednje strane na bloku ali obično je toliko hrđav da treba malo počistiti da se vidi mali pravokutnik strojno obrađen,na njemu je ukucan kod i broj motora ispod treće dizne otprilike mislim da 1.9 TDI ide do cca 160 ks bez otvaranja itd. i ako ima dizne i turbinu od 110 ks Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 90/110 motori idu na 200ks bez otvaranja kad smo vec kod tog . ONo za bosch pumpu sam spomenuo jer vidim da se vrte PD motori u temi koji nemaju veze s ovim na slici. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 (edited) mislim da 1.9 TDI ide do cca 160 ks bez otvaranja itd. i ako ima dizne i turbinu od 110 ks i bosch pumpa od AFN-a (110ke) ako se vec ide na tu snagu jer je ona prva prepreka i zar nema AFN varijabilnu turbinu? Edited October 12, 2009 by Pekx Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 110 jedini od tih bosch pumpi ima varijabilnu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bara Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 i noviji 90ks imaju varijabilnu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 ALH ima VGT turbo 90 konja Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dottore Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 Wikipedia kaže svoje DIESEL ENGINES: AGR, AHF, ALH, AFN, AHH, AHU / 1Z, AVG, AJT, AQM, AGP, AGD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 Oznaka motora je ukucana na blok motora na spoju sa mjenjačam, kod anlansera. Jako teško češ je pročitati bez malo rastavljanja i čišćenja... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 (edited) i noviji 90ks imaju varijabilnu... znam, al hocu reci da prebaciti turbinu, pogotovo varijabilnu na sve TDIe nije kao skinut felgu sa auta Wikipedia kaže svojeDIESEL ENGINES: AGR, AHF, ALH, AFN, AHH, AHU / 1Z, AVG, AJT, AQM, AGP, AGD ili http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?printertopic=1&t=3238&start=0&postdays=0&postorder=asc&vote=viewresult&sid=2fa7f16324d38803ddce9ccf2398bc3e Edited October 12, 2009 by Pekx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dottore Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 @Pekx odlično! Link to comment Share on other sites More sharing options...
R5GTT Posted October 12, 2009 Share Posted October 12, 2009 90/110 motori idu na 200ks bez otvaranja kad smo vec kod tog . ONo za bosch pumpu sam spomenuo jer vidim da se vrte PD motori u temi koji nemaju veze s ovim na slici. očito nisi vidio nastavak rečenice do koliko cca ks idu.... niti znam koliko drže niti me briga,samo sam prenio info koji su mi dali ljudi koji su to radili Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted October 12, 2009 Author Share Posted October 12, 2009 Oznaka motora je ukucana na blok motora na spoju sa mjenjačam, kod anlansera. Jako teško češ je pročitati bez malo rastavljanja i čišćenja... sutra bum pogledao, danas sam ubijen od posla , neznam za sebe. odozgora mi se motor cini dosta cist i suh Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now