Akula Posted December 8, 2009 Posted December 8, 2009 trebam lamelu...malo jaču od stock...korpa je pojačana e,sad,pošto ima ovih koji štancaju sinter,koji bi izbor bio najbolji...onaj u Jaski,Sloveniji itd... te,koji tip lamele (sa perima,bez opruga,stock...) treba mi kao privremeno rješenje dok ne uzmem nešto ozbiljnije.
charger Posted December 8, 2009 Posted December 8, 2009 http://www.sinter.si i porazgovaraj sa njima...reci za sta ti treba, budu ti bolje preporučili nego 90% nas ovdje.. Ja osobno nemam sa "sinterom" iskustva, uvjek sam uzimao kompletan clutch kit..
Akula Posted December 9, 2009 Author Posted December 9, 2009 a dobro...privremeno u ovo doba recesije može postati i permanentno nikada se ne zna
Rudy Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Možeš se slobodno javiti ovima u Jaski,javiš se Joži 098/246-089,sinter k'o sinter
kutija Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Ako netko radi sa kevlarom to je najbolja opcija......
KIMI_1.8T Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Kupio sam od carbona, kevlara u Americi i ....pusiona jer za to trebas pravu korpu i 100% ravni zamasnjak Sto se tice sinter obloga, Jaska je bliza i jeftinija od Sintera, a razlike nema, makar i na sinter materijalu prilagodba zamasnjak - lamela - korpa, zna potrajati. Neznam koji ti je auto i koliko ima kila, konja i momenta, ali pravi organski matrijal je sasvim OK obzirom da imas jacu korpu, i to opet u Jaski (s napomenom za sta trebas - moment, snaga, jer imaju nekoliko vrsti obloga)
Bega Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Jedini auto na kojem sam imao tu lamelu+prilagodjenu korpu,bio je BMW M5.Ja sam sve radio,sa ugradnjom u Bg.Nikakve probleme nisam imao.....
Akula Posted December 9, 2009 Author Posted December 9, 2009 ako je za tvog kadeta pomaze jedino helix ma znam i ja to nego,trenutno mi treba puno puno jeftinije rješenje da izdrži koji run na valjcima...
Lovre Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Ja sam je imao na Civicu 1.6 200ks sa serijskom korpom. Trpila je sve i svašta... nikad nije proklizala. Nakon 10000km je srce lamele se rasulo od šaltanja na 9000rpm, ali same "pločice" su bile ko nove... Srce lamele je naravno bilo stock, samo prenitano sa boljim materijalom...
fire Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Ja sam je imao na Civicu 1.6 200ks sa serijskom korpom. Trpila je sve i svašta... nikad nije proklizala. Nakon 10000km je srce lamele se rasulo od šaltanja na 9000rpm, ali same "pločice" su bile ko nove... Srce lamele je naravno bilo stock, samo prenitano sa boljim materijalom... mislim da nije isto atmosverac od nekih 220Nm i turbak od nekih 600Nm.
rio_cyber Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 (edited) Neznam koji ti je auto i koliko ima kila, konja i momenta, ali pravi organski matrijal je sasvim OK obzirom da imas jacu korpu, i to opet u Jaski (s napomenom za sta trebas - moment, snaga, jer imaju nekoliko vrsti obloga) i prvo streli onu babu mutavu debilnu staru sta se tam javlja na telefon, postat ces narodni heroj.......................... :doh: glupaca mutava... nemres se nis dogovoriti.... s nekim ako je ona na pultu ko da fort knox cuva ... Edited December 9, 2009 by rio_cyber
fire Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 i prvo streli onu babu mutavu debilnu staru sta se tam javlja na telefon, postat ces narodni heroj.......................... :doh: glupaca mutava... nemres se nis dogovoriti.... s nekim ako je ona na pultu ko da fort knox cuva ... da fakat s njom se nesto dogovoriti je nauka. Ali s radnicima se da.
KIMI_1.8T Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 i prvo streli onu babu mutavu debilnu staru sta se tam javlja na telefon, postat ces narodni heroj.......................... :doh: glupaca mutava... nemres se nis dogovoriti.... s nekim ako je ona na pultu ko da fort knox cuva ... Jos niko nije otisao tamo da nije to isto primjetio:thumbsup::D:D:D
Ljubicic D. Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Evo čovjek je u Zg i meni uvjek radi obloge. Rzaunek 095 901 9325
ZOD Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 ...makar i na sinter materijalu prilagodba zamasnjak - lamela - korpa, zna potrajati. Misliš potrebno je vrijeme dok lamela počne primat 100% na zamašnjak? Zanima me, pošto imam jednu koja nakon 20-ak km nije počela skroz primat nego samo polovicama tih obloga.
Rallye VR6 Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Na Lupu imam obje sinter SLO lamele sa serijskim zamašnjakom i korpom, sve ok dok nisam šutnuo nitro. 5 nitrisanja i zadnja lamela pa-pa. Bez nitra sve OK. Sad me zanima jel problem u tome što su mi samo lamelu prenitali ili je trebalo zamašnjak i korpu takodjer urediti? Isto tražim ne-baš-skupo rješenje jer si ga baš i ne mogu priuštiti ,a htio bi probati 2 x150 KS šut...
mr_G Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 i prvo streli onu babu mutavu debilnu staru sta se tam javlja na telefon, postat ces narodni heroj.......................... :doh: glupaca mutava... nemres se nis dogovoriti.... s nekim ako je ona na pultu ko da fort knox cuva ... potpis! :thumbsup: da fakat s njom se nesto dogovoriti je nauka. Ali s radnicima se da. I što je najbolje kad sam joj ja nosio lamelu, onda su se čudom čudili kako je toliko lamela velikog promjera da oni nikad nisu vidili toliku lamelu! :doh: I da nemaju obloge za istu, a sinter ne može ići... Sve mi se čini da im se nije dalo raditi jer se radi o običnoj C20LET lameli.. :doh:
Lovre Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 mislim da nije isto atmosverac od nekih 220Nm i turbak od nekih 600Nm. Slažem se u potpunosti... Samo prenosim svoje iskustvo... Ali kod svega toga i okretaji igraju veliku ulogu...
fire Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 potpis! :thumbsup: I što je najbolje kad sam joj ja nosio lamelu, onda su se čudom čudili kako je toliko lamela velikog promjera da oni nikad nisu vidili toliku lamelu! :doh: I da nemaju obloge za istu, a sinter ne može ići... Sve mi se čini da im se nije dalo raditi jer se radi o običnoj C20LET lameli.. :doh: A kaj je najbolje bave se kamijonima. Ajme kolke lamele tamo vidio. mislim da gepek mi nebi stale.
Mitja Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Na Lupu imam obje sinter SLO lamele sa serijskim zamašnjakom i korpom, sve ok dok nisam šutnuo nitro. 5 nitrisanja i zadnja lamela pa-pa. Bez nitra sve OK. Sad me zanima jel problem u tome što su mi samo lamelu prenitali ili je trebalo zamašnjak i korpu takodjer urediti? Isto tražim ne-baš-skupo rješenje jer si ga baš i ne mogu priuštiti ,a htio bi probati 2 x150 KS šut... Da stavis sportsku lamelu, na cetiri plocice? Ili pojacas korpu. Samo ti onda treabju 4 obicne korpe, da se naprave 2 pojacane.
KIMI_1.8T Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Da stavis sportsku lamelu, na cetiri plocice? Ili pojacas korpu. Samo ti onda treabju 4 obicne korpe, da se naprave 2 pojacane. Pojasni ovo malo. Kako iz 2 normalne dobiti 1 pojacanu? Mislis dva sesira (opruge) jedna iza druge - onako u duplo? Jednom sam vidio sliku neceg slicnog, ali nisu bile u duplo - nutarnja nije imala pera i to je bilo tako original, nije slagana iz dvije.
Rallye VR6 Posted December 9, 2009 Posted December 9, 2009 Lako za korpe, jednu imam , još jednu nabavim, znači sve skupa 4 korpe. Tko to može složiti? Imaš kakvu sliku?
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now