turbo vs kompressor?

[woo]

imam jedno pitanje, čisto ono, iz znatiželje:)

 

recimo da se radi o fiat 1.6 sohc, da je cilj nekih 180 whp.

pro i kontra kompresor+sa efi vs turbo+sa efi? mašina više manje stock, samo head porting(kolko sam vidio maljak je izvukao više od 250 ks)

 

potrošnja, odaziv na gas isl?

 

kompresori od coopera S se nađu za 400-500 eur i manje....

http://cgi.ebay.de/Lader-Kompressor-Mini-Cooper-S-Nr-11650300354_W0QQitemZ360209824261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de2dba05

Edited December 24, 2009 by woo

[niknejm]

kompresor je sminka

 

btw, ja bi to sto je maljak napravio uzeo sa rezervom.. jer tu je puno posla, a trajnost je upitna. nek bude 150 whp pa je opet dobra brojka na nekom starom 1.6 motoru..

[Hive]

  woo said:

kompresori od coopera S se nađu za 400-500 eur i manje....

http://cgi.ebay.de/Lader-Kompressor-Mini-Cooper-S-Nr-11650300354_W0QQitemZ360209824261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de2dba05

 

Ima ih i za manje ja sam prije tri mjeseca isti takav sa 5k km na sebi dobio sa postarinom za €70 plus 450 kn carine i davanja ;-). Samo treba cekati pravu priliku.

[huzek]

a kompresor je jedino bolji jer radi na nižim okretajima.....

za sve ostalo tu je truboooooooooooooo

[Debeli]

bez razmišljanja bi uzeo kompresor...zašto? jer od 0 vuče. a onda bi stavio turbo da vuče i gore wuuuš mater

[fire]

turbo koji daje 180konja na 1.6 motoru fakat moze nisko potegnuti.

Turbo ce manje grijati usisni zrak(makar tu kolicinu zraka nije tesko ohladiti), kod turba ce biti veci EGT(to je lose).

Ja bi isao na onu varijantu koja ti je jednostavnija sloziti.

[Coupe VD]

Prije sam više volio turbo...nakon šta sam vidio nekoliko projekata s kompresorima - zvuči mi primamljivije. Linearnije razvijanje snage i momenta, nema rupe, ide od nule...čim nema naglih provala snage i momenta automatski je lakše i prenijeti to sve na podlogu...lakši je život i kvačilu...mjenjaču...

 

http://www.youtube.com/watch?v=iablKUgfbdg&feature=related

Edited December 24, 2009 by Coupe VD

[woo]

pa kompresor mi izgleda jeftinije onda.....

2 nicknejm: nisam mislil na 1.6 sa 350 000 km nego na generalku +specijala recimo.

[Alfaludak]

kompresor definitivno ako ga mozes dobit za dobru cijenu, a moras zbrojiti da je i nesto kompliciranije nego turbo

 

ja bi na tvom mjestu uzeo neki t25 turbo i to je to

[Bubi]

da li je realno očekivati 180 ks od kompresora na 1.6 motoru?

kako se mini nosi s tim? šta nije bolja veća kubikaža za kompresor?

[woo]

  Alfaludak said:

kompresor definitivno ako ga mozes dobit za dobru cijenu, a moras zbrojiti da je i nesto kompliciranije nego turbo

 

ja bi na tvom mjestu uzeo neki t25 turbo i to je to

 

2 alfa.zakaj kompliciranije? grana netreba za prvu silu kikva, a more se iz crnog napravit, netreba turbo nosit,a kolko znam treba samo složit remenicu i to na usiis spojit, kaj je tu kompliciranije?

 

2 bubi: pa baš zato jer su oni prvi cooperi 1.6+kompresor.....

[Maverick]

Imao sam turbo, sada vozim s kompresorom... najbolja varijata je to dvoje skupa

 

Turbo ima bolji zvuk, BOW je tu, ali na 1500 rpm ako stisneš puni gas moras cekati da "krene", ali zato je na visokim okretajima ludnica!

 

Kompresor je bolji jer vuce odmah cim stisneš gas i tako konstantno istim tempom vuce do blokade bez obzira u kojoj si brzini (nema one provale snage kao kod turba). Ako gledaš kompresore uzmi neki MP jer imaju bajpas ventil pa ti je manja potrosnja (iako se on da i naknadno ugraditi)

 

M45 kompresor koji Mini koristi ima redukciju od 0,75 sto znaci da budes morao gurati unutra minimalno 0,8-0,9 bara da bi dobio zeljene konje, sa MP62 bi mogao dobiti istu snagu ali sa manjim tlakom.

 

Sto se financija tice turbo ili kompresor gotovo je isto, mozda nesto manje kompresor ispadne cisto iz razloga sto ti treba manje dijelova ali na cijelu cifru skoro nebitno.

[fire]

woo, intercooler ti treba.

Meni isto za neke aute kompresor izgleda kao dosta jednostavnije resenje.

BTW to sto govorite da turbo ima ekploziju... Sve se to da resiti s normalnim SA ecu-om jer turbo se dobro kontrolira strujom, dok kompresor ako zelis nesto menjas remenicu.

[popsi]

ono sta je maljak napravio tesko je izvedivo nekome drugome za iste novce

nemoj se ravnati po tome

njemu je njegov auto sluzio za puno pokusa i ideja koje su mu bile u glavi i na svome autu..na svojoj glavi i na svome motoru je jako puno naucio..

to ga je kostalo puno zivaca,novaca i vremena!!!

nemoj pokusavati raditi to sta je on radio..

i nije on to sve sam radio

tu je mnogo rasprave,price,ideja,znanja,iskustva i drugih ljudi..mnogo njih...

prepoznati ce se oni na koje se misli!!!

[Alfaludak]

moj mini 1.6 puni 0.8 bara i ima 163konja serijski

[charger]

onda rotorex!!

Edited December 24, 2009 by charger

[Raptor6767]

  charger said:

onda rotorex!!

 

Hmmh....interesantno...koliko bi komplicirano bilo tako nešto za ugraditi u 197icu?

[charger]

pitaj alfaludjaka za to

A za cijene i sl popis distributera

 

WTF is rotorex

 

http://www.youtube.com/watch?v=Vh1o9275VyM

Edited December 24, 2009 by charger

[SvenDaMan]

mene samo zanima zašto slagat to kad imaš u "kući" 1.3/1.4 turbo kojeg samo ušerafiš u puntoslava

[woo]

postal bum tata pa mi treba veći auto. razmišljam o tipu il tempri il dedri s 1.6 efi motorom pošto su ti auti bezobrazno jeftini, a imaju cinčanu karoseriju.

[DarioB]

  woo said:

postal bum tata pa mi treba veći auto. razmišljam o tipu il tempri il dedri s 1.6 efi motorom pošto su ti auti bezobrazno jeftini, a imaju cinčanu karoseriju.

 

Cestitam :thumbsup:

[woo]

thnx

[Fredy]

  Raptor6767 said:

Hmmh....interesantno...koliko bi komplicirano bilo tako nešto za ugraditi u 197icu?

 

2 firme u UK rade gotove kitove za 172/182. Nema sumnje da će uskoro izači i 197 kitovi. Cifre su min 3500 GBP

[Josey]

jam sport?

[Mitja]

Takav Eaton kompresor puni maksimalno 0.8 mozda 0.9 bar i onda je out. Znaci treba slozit motor koji ce imat atmo 100WHP da ce bit 180WHP s kompresorom.

 

A neki T25 turbo moze punit 1.5 bar no problem.