woo Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 (edited) imam jedno pitanje, čisto ono, iz znatiželje:) recimo da se radi o fiat 1.6 sohc, da je cilj nekih 180 whp. pro i kontra kompresor+sa efi vs turbo+sa efi? mašina više manje stock, samo head porting(kolko sam vidio maljak je izvukao više od 250 ks) potrošnja, odaziv na gas isl? kompresori od coopera S se nađu za 400-500 eur i manje.... http://cgi.ebay.de/Lader-Kompressor-Mini-Cooper-S-Nr-11650300354_W0QQitemZ360209824261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de2dba05 Edited December 24, 2009 by woo Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 kompresor je sminka btw, ja bi to sto je maljak napravio uzeo sa rezervom.. jer tu je puno posla, a trajnost je upitna. nek bude 150 whp pa je opet dobra brojka na nekom starom 1.6 motoru.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hive Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 kompresori od coopera S se nađu za 400-500 eur i manje.... http://cgi.ebay.de/Lader-Kompressor-Mini-Cooper-S-Nr-11650300354_W0QQitemZ360209824261QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53de2dba05 Ima ih i za manje ja sam prije tri mjeseca isti takav sa 5k km na sebi dobio sa postarinom za €70 plus 450 kn carine i davanja ;-). Samo treba cekati pravu priliku. Link to comment Share on other sites More sharing options...
huzek Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 a kompresor je jedino bolji jer radi na nižim okretajima..... za sve ostalo tu je truboooooooooooooo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Debeli Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 bez razmišljanja bi uzeo kompresor...zašto? jer od 0 vuče. a onda bi stavio turbo da vuče i gore wuuuš mater Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 turbo koji daje 180konja na 1.6 motoru fakat moze nisko potegnuti. Turbo ce manje grijati usisni zrak(makar tu kolicinu zraka nije tesko ohladiti), kod turba ce biti veci EGT(to je lose). Ja bi isao na onu varijantu koja ti je jednostavnija sloziti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coupe VD Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 (edited) Prije sam više volio turbo...nakon šta sam vidio nekoliko projekata s kompresorima - zvuči mi primamljivije. Linearnije razvijanje snage i momenta, nema rupe, ide od nule...čim nema naglih provala snage i momenta automatski je lakše i prenijeti to sve na podlogu...lakši je život i kvačilu...mjenjaču... http://www.youtube.com/watch?v=iablKUgfbdg&feature=related Edited December 24, 2009 by Coupe VD Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 pa kompresor mi izgleda jeftinije onda..... 2 nicknejm: nisam mislil na 1.6 sa 350 000 km nego na generalku +specijala recimo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 kompresor definitivno ako ga mozes dobit za dobru cijenu, a moras zbrojiti da je i nesto kompliciranije nego turbo ja bi na tvom mjestu uzeo neki t25 turbo i to je to Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 da li je realno očekivati 180 ks od kompresora na 1.6 motoru? kako se mini nosi s tim? šta nije bolja veća kubikaža za kompresor? Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 kompresor definitivno ako ga mozes dobit za dobru cijenu, a moras zbrojiti da je i nesto kompliciranije nego turbo ja bi na tvom mjestu uzeo neki t25 turbo i to je to 2 alfa.zakaj kompliciranije? grana netreba za prvu silu kikva, a more se iz crnog napravit, netreba turbo nosit,a kolko znam treba samo složit remenicu i to na usiis spojit, kaj je tu kompliciranije? 2 bubi: pa baš zato jer su oni prvi cooperi 1.6+kompresor..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maverick Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 Imao sam turbo, sada vozim s kompresorom... najbolja varijata je to dvoje skupa Turbo ima bolji zvuk, BOW je tu, ali na 1500 rpm ako stisneš puni gas moras cekati da "krene", ali zato je na visokim okretajima ludnica! Kompresor je bolji jer vuce odmah cim stisneš gas i tako konstantno istim tempom vuce do blokade bez obzira u kojoj si brzini (nema one provale snage kao kod turba). Ako gledaš kompresore uzmi neki MP jer imaju bajpas ventil pa ti je manja potrosnja (iako se on da i naknadno ugraditi) M45 kompresor koji Mini koristi ima redukciju od 0,75 sto znaci da budes morao gurati unutra minimalno 0,8-0,9 bara da bi dobio zeljene konje, sa MP62 bi mogao dobiti istu snagu ali sa manjim tlakom. Sto se financija tice turbo ili kompresor gotovo je isto, mozda nesto manje kompresor ispadne cisto iz razloga sto ti treba manje dijelova ali na cijelu cifru skoro nebitno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 woo, intercooler ti treba. Meni isto za neke aute kompresor izgleda kao dosta jednostavnije resenje. BTW to sto govorite da turbo ima ekploziju... Sve se to da resiti s normalnim SA ecu-om jer turbo se dobro kontrolira strujom, dok kompresor ako zelis nesto menjas remenicu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
popsi Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 ono sta je maljak napravio tesko je izvedivo nekome drugome za iste novce nemoj se ravnati po tome njemu je njegov auto sluzio za puno pokusa i ideja koje su mu bile u glavi i na svome autu..na svojoj glavi i na svome motoru je jako puno naucio.. to ga je kostalo puno zivaca,novaca i vremena!!! nemoj pokusavati raditi to sta je on radio.. i nije on to sve sam radio tu je mnogo rasprave,price,ideja,znanja,iskustva i drugih ljudi..mnogo njih... prepoznati ce se oni na koje se misli!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 moj mini 1.6 puni 0.8 bara i ima 163konja serijski Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 (edited) onda rotorex!! Edited December 24, 2009 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 onda rotorex!! Hmmh....interesantno...koliko bi komplicirano bilo tako nešto za ugraditi u 197icu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 (edited) pitaj alfaludjaka za to A za cijene i sl popis distributera WTF is rotorex http://www.youtube.com/watch?v=Vh1o9275VyM Edited December 24, 2009 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 mene samo zanima zašto slagat to kad imaš u "kući" 1.3/1.4 turbo kojeg samo ušerafiš u puntoslava Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 postal bum tata pa mi treba veći auto. razmišljam o tipu il tempri il dedri s 1.6 efi motorom pošto su ti auti bezobrazno jeftini, a imaju cinčanu karoseriju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DarioB Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 postal bum tata pa mi treba veći auto. razmišljam o tipu il tempri il dedri s 1.6 efi motorom pošto su ti auti bezobrazno jeftini, a imaju cinčanu karoseriju. Cestitam :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 thnx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredy Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 Hmmh....interesantno...koliko bi komplicirano bilo tako nešto za ugraditi u 197icu? 2 firme u UK rade gotove kitove za 172/182. Nema sumnje da će uskoro izači i 197 kitovi. Cifre su min 3500 GBP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 jam sport? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 Takav Eaton kompresor puni maksimalno 0.8 mozda 0.9 bar i onda je out. Znaci treba slozit motor koji ce imat atmo 100WHP da ce bit 180WHP s kompresorom. A neki T25 turbo moze punit 1.5 bar no problem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now