GonzoT5 Posted April 16, 2010 Share Posted April 16, 2010 frend slaže 200sx nissana i Hp goal je oko 500-530ks. sad je pitanje koju turbinu stavit. izbor pada na GT3076R Tial samo neznamo koji A/R stavit?? što bi bilo pametnije 0.63 ili 0.82A/R .. A/R 0.63 bi sigurno ranije punio ali se bojimo da nebi bio usko grlo na visokim obrtajima(8000rpm). svaki savjet dobro došao. thx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 16, 2010 Share Posted April 16, 2010 1. krivi forum za ista pitat u vezi sr20det jer su ga ovdje vidli mozda njih 3 skup sa vlasnikom ovog posta. 2. ima jedna dobra tubby na prodaju ovdje, javi se tcodeu. http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=16339 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZaX Posted April 16, 2010 Share Posted April 16, 2010 Jel CA18DET ili SR20DET? Ako je SR20DET Micha slaže sličan projekt, bilo je već govora o projektu na forumu. http://node01.tmdhosting410.com/~nissancl/phpBB/viewtopic.php?f=21&t=9&sid=4cdc1e13a8b0b6580721a325d9c0ae1d evo šta on stavlja Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted April 16, 2010 Author Share Posted April 16, 2010 @ozy tomin turbo je preslab za ono što dečko hoće. @zax auto je s13 i stavlja se motor od s14 sr20det. tial nema .78AR.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 16, 2010 Share Posted April 16, 2010 .78 je twin scroll...tial nema twin scroll.... zax zeznio se malo micha malo kad je vec uzimao... gonzo: 3076 za toliko snage je na kill....ali ako ce se vrtit toliko onda nece treba prevelik tlak za toliku max. snagu.... sto se tice kucista .63 ili.82 ...ako se auto po cesti dosta vozi onda .63.... ako je samo za ravno onda .82 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted April 16, 2010 Author Share Posted April 16, 2010 da baš sam sad vidio da je to twin scroll i misim kad bi se stavljao takav da bi trebao A/R1.06 ili tak neš... opcija je i GT35 samo je upitno dali će bit mjesta za tu mrcinu,turbo se montira na orginal poziciju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 2 zax - pa SR20DET, piše u naslovu. 2 kutija - daj objasni zašto se Micha zeznuo uzevši tu tubby.. 2 T5 - ponavljam, ovdje nitko nije slagao takav motor a pogotovo ne na takvu snagu. od kud je taj tvoj frend? ima jedan 200SX RS13 sa SR20DET već složen u HR i ima približno toliko KS ali nažalost razbježanih. uvjeren sam da ako ima mogućnosti složiti SR20DET na toliku snagu da ima i mogućnosti raspitati se na bolja mjesta a ne slati kurire. pretpostavljam da mu treba za drag.. npr. ovo je odličan site gdje zmija ne skriva noge i dana je svaka info javno vezano uz SR20DET složen sa GT42RBB iz koje ne izvlače već proizvode konje. :lol: http://www.madtech.se :wink_kiss: Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 ozy trebao je uzet vece kuciste....... Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted April 17, 2010 Author Share Posted April 17, 2010 (edited) auto se slaže tu u grazu,i ne slaže se samo za SR te sam zato pitao uvezi A/R-a. bitno je da se auto da normalno vozit sa tim A/R 0.63 a da ga opet ne davi na 8Krpm. budem danas nabacio par slikica pa stavim. ozy odlična stranica i bit će sigurno od koristi. poz i thx. Edited April 17, 2010 by GonzoT5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 (edited) 2 kutija - Micha se dobro raspitao i proguglao. ne izmišlja toplu vodu već na auto stavlja ono što je već netko prije napravio. (http://www.plmsdevelopments.com) ne branim ga niti mu glumim tu odvjetnika, ne pratim pomno njegov projekt jer imam puno posla i oko svojeg auta. ako se baš dogodi da i je fulao ispušno kućište i to se pokaže kao fail onda će ga promijeniti a prilagodba neće biti problem s obzirom da je V-band flandza. tako da nema razloga za brigu, mene samo zanimalo "vaše" stajalište koji ste izrazili ne-slaganje sa izborom ispušnog kućišta. 2 t5 - to je ekstremna situacija jer očito on želi i ovce i novce kako se kaže.. stotine vlasnika sr20det po cijelom svijetu ne preporučaju preko 400ks pogotovo ako je street friendly auto za svaki dan. do 400ks je sa serijala "iznutricama" a preko toga se preporučaju veći zahvati od poncamsa, kartera, dodatnih hladnjaka vode i ulja, kovanih iznutrica, itd. itd. tada već auto nije za šminkanje vikendom već prikolica-staza i konstantan monitoring. no i ja sam neiskusan tako da neću ništa pametovati. ima još dobrih siteova na kojima možete naći kvalitetne info. preporuka elektronike = NISTUNE 098/841-979 (Chupavi) ili 472-626 (Micha) http://www.nissan-club.hr sretno i čim više km želim! :thumbsup: Edited April 17, 2010 by Ozy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 ozy kutija je dobro napisao. sa 0.78 moze samo sanjati te konje nazalost. 0.78ts se ponasa skoto kao 2*0-39, dati ce prejebeni spool a gore ce jebeno zagusiti motor. iskustveno kazem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 (edited) ozy kutija je dobro napisao. sa 0.78 moze samo sanjati te konje nazalost. 0.78ts se ponasa skoto kao 2*0-39, dati ce prejebeni spool a gore ce jebeno zagusiti motor. iskustveno kazem Hic care, ti barem meni dajes info o full-race pa eto onda sa full-race! http://www.full-race.com/catalog/product_info.php?cPath=834_837_1202_1204&products_id=1748 zar za GT30 turbinu ne postoji samo jedno jedino ispušno kućište twin scroll a to je AR 0.78?! ne znam Hic i Kutija carevi koliko ste vi složili SR20DET-ova i da li govorite iz vlastitog iskustva pa ću vam zato staviti linkove iz kojih je Micha pokupio čim više info i kontaktirao ljude.. http://forums.freshalloy.com/showthread.php?t=189584 http://www.streetfire.net/video/30r-sr-fullrace-31-psi-pull_380785.htm http://forums.nicoclub.com/my-sr20det-gt3071r-twin-scroll-build-up-t343991.html http://forums.focaljet.com/forced-induction-nitrous/558400-anybody-out-there-using-twin-scroll-setup.html#post6202477 http://forums.freshalloy.com/showthread.php?t=177871 Edited April 17, 2010 by Ozy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mille Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 Ozi - ima vec duze vrijeme za gt30 i gt35 twin scroll kucista ar 0.82 i 1.06 . Hic je probao to kuciste na bjelom miceki i kad su stavili 1.06 auto je poludio svugdje . Evo ti link : http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HSG-078&Category_Code=GTH Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 ozy ne kuzim cemu takav ton i obracanje meni sa vi:wacko: uglavnom nebitno jel sr20det,xu10j4te,4g63,ili koji god hoces i dalje ce to kuciste bit restrikcija za 3076r...i za 3071r je nategnuto.... ne kazem ja da nece radit ,ali da je daleko od optimalnog kad se ide izvuc preko 400-450 ks jeste. micha ocito nije dovoljno guglao nazalost.... mislim da necu vise komentirat osim tu i tamo hica...njega ne mogu preskocit :lol: inace ukratko sa 1.06 A/R TS spool je kasniji za cijelih 100 rpm,a dobitak snage znatan. potrazi evodan2004 ili tako nesto na mitsuevo forumu pa vidi sagu i testiranja ove kombinacije prije skoro 2 godine dok jos nije 1.06 bilo u ponudi... mislim kad vidis takve stvari i sta se sve radi i kako se testira itd. ovo ovdje ne da je smijesno nego tragicno. moj komentar je bio dobronamjeran ,ali vidim da ispada da pametujem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
meshin Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 moj komentar je bio dobronamjeran ,ali vidim da ispada da pametujem. Hrvati su ti nepogrešivi.. pa koji vrag pametuješ Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 Hrvati su ti nepogrešivi.. pa koji vrag pametuješ Sta si ti sad s tim htio reci?:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 2 miki - meshin je svakom loncu poklopac. 2 kutija - care, nhf, nisam ista lose mislio. samo navodim ono iz cega je micha povukao info s kojima slaze motor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 Sto se mene tice ja bih samo htio da kad covjek vec kupuje i slaze nesto da mora kupovat jednom i nesto sto ce mu bit optimalno. Ovdje nema uopce ulogu sto je to SR20det motor.....turbinsko kuciste je restriktivno i kraj price. Zaboravio sam kako je teklo testiranje tocno ,ali uglavnom nakon 1.5 bar ili slicno backpressure se drasticno povecava i na 2 bara to bude previse. I onda i da izvuce neku solidnu snagu opet ce uvjeti u kojim motor mora radit bit puno nepovoljniji nego sto bi sa 1.06 A/R. Pogotovo nepovoljno za drift ako je kojim slucajem auto namijenjeno za to. Za sto... za 100 rpm spool sto se i ne osjeti....cak mislim da je bilo i nesto ispod 100 rpm ,ali se ne sjecam tocno jer je to bilo prije dvije godine.... Inace nadam se da ce t-code uskoro stavit nesto zastrasujuce na auto i da ce napokon netko imat sklopljeno nesto po mom gustu.... Samo ce mu falit 4wd Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted April 17, 2010 Share Posted April 17, 2010 ne želim raspravljati oko Michinog auta ovdje, svoj dio posla oko info za SR20DET na +500ks sam dao.. da sam na mjestu nekoga od vas koji ima toliko znanje o turbinama bi nazvao Michu i rekao "gle care, želim ti pomoći i savjetovati pa ajmo neke stvari riješiti.." ovako je car Micha sám bez ičije pomoći potražio što mu treba i bacio se na posao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted April 17, 2010 Author Share Posted April 17, 2010 @ozy motor je zakovan i što se tiče motora nebi trebalo bit problema,stavljeni rocker stoperi,bregste,federi i tanjurići te klipovi i klipnjače,itd. stavili bi mi ovdje twin scroll turbo(već sa hicom pričao) samo grana ne odgovara za TS. već kad je tako onda je odluka pala na GT3076R sa tial kućištem. upitno je samo bilo ispušno kućište ali pošto auto neće bit samo za po ravnom onda vjerovatno odluka pada na 0.63 A/R kak je kutija rekao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 18, 2010 Share Posted April 18, 2010 ozy Ja sam testirao ispusno kuciste od 0.78 na miceku. Spool sa 1.06 je ISTI, ali sve POTPUNO RAZLICITO. Inace, moj motor je 3S-GTE i potpuno je jednak SR20DET-u, isto kao i Z20LET i C20LET, svi su oni 86*86mm i turbine na njima ce dati gotovo iste brojcice. 0.78 T3 je teski promasaj za bilo sto iznad 350-400ks Link to comment Share on other sites More sharing options...
meshin Posted April 18, 2010 Share Posted April 18, 2010 Sta si ti sad s tim htio reci?:huh: :thumbsup: http://bs.wikipedia.org/wiki/Ironija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted April 19, 2010 Share Posted April 19, 2010 Mi smo slagali SR20 sa turbom. T3/T4. 450HP na 1.5 bar. Prvo bi bilo dobro na DET motor staviti bregaste od atmosferca za tih 500+HP. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted April 20, 2010 Author Share Posted April 20, 2010 stavljene su tomei bregaste i portana je glava. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted April 20, 2010 Share Posted April 20, 2010 tim vise........njemu bi dobro doslo 1.32 A/R kuciste koje je ultra rijetko.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now