Alfaludak Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 Koji su simptomi da je svijecica "pretopla" i da bi ju bilo potreebno zamjeniti "hladnijom"? Maloprije sam mapirao Bozinog Kadetta, 2.0 8v, ima svijecice za calibru turbo i imam smijesan problem, da ne kazem glup Auto kad je u boostu dulje od 4-5 sekundi jednostavno ima neki missfire, pokusam sam sa smjesom od 12:1 do 9:1 i svaki put ista stvar, nikakva razlika, probao sam i sa paljenjem od 15 do 25 stupnjeva i ista stvar. Nakon probe sa 10:1 i 20 stupnjeva na 0.8 bara izvadili smo svijecice da vidimo zazor a svijecice BIJELE KAO PAPIR, onako bijele kao da su nove novcate. Jel to znak da su pretople? ps. probao sam i dwell mjenjati ali nema nikakve razlike sto se tice tog missfirea Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 prvo za vrijeme missfire-a je jakoooo tesko odrediti koja smijesa je. A obicno s pretoplom svijecicom imas bas suprotan simptom, smijesa se pali sama od sebe(tj od svijecice bez iskre). Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 ak ti je pretopla imat ces detonacije , tj samozapaljenje smjese,,) , dunno, imas vecih cunera tu .. . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 Moze bit da su pretople, moze bit da je smjesa siromasna, mozda je paljenje previse napred,... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 ako su bijele znači da se pregrijavaju i da ti fali goriva Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 ako su bijele znači da se pregrijavaju i da ti fali goriva ne nuzno. Ima jos dosta faktora koji mogu biti sjebani. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 Toplija svijećica može prouzrokovati detonacije. Hladnije u principu stavljaš kad dižeš tlak i guraš paljenje naprijed. Hladnija bolje odvodi toplinu na glavu motora. Kad je žućkaste boje to je recimo "najbolje" izgaranje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 i obicno dok je svijecica pretopla to vrlo brzo vidis na iberlaufu, tj nema klipa. Tak da vjerovanto nije to. Prije bi rekao da ti paljenje zbog MS sindroma leti u advance i da motor knocka i pritom grije svijecicu(bijela) a gubitak snage se osjeca kao missfire. Imas dobru sliku svijecice? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 Prije bi rekao da ti paljenje zbog MS sindroma leti u advance i da motor knocka i pritom grije svijecicu(bijela) a gubitak snage se osjeca kao missfire Mali OT Korištenjem recimo CAS senzora za očitavanje pozicije motora (mitsubishi) se anulira "šetanje" paljenja. Ja koristim to (na par auta) već par godina i nemam problema. Na mom turbu već 3 godine klanja nema niti najmanjeg problema. Toothed wheel jedino radi problem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 Mali OTKorištenjem recimo CAS senzora za očitavanje pozicije motora (mitsubishi) se anulira "šetanje" paljenja. Ja koristim to (na par auta) već par godina i nemam problema. Na mom turbu već 3 godine klanja nema niti najmanjeg problema. Toothed wheel jedino radi problem. kod njega je 60-2 i nema senzora bregaste. A imas filmic di se vidi kak mu sece paljenje YouTube - Ignition drift on Megasquirt Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 16, 2010 Share Posted June 16, 2010 (edited) kod njega je 60-2 i nema senzora bregaste. A imas filmic di se vidi kak mu sece paljenje Ma znam to, samo govorim da ga jebe računanje kod toothed wheel-a. Dok recimo kod Mitsubishi-a imaš dva optička senzora u CAS-u koji je na bregastoj i kod njega nema problema (2 base teeth-a i korstim ih ko trigger - wated spark setup naravno). Sve san ja to više puta istestira jer znam za taj problem, meni radi savršeno. Kad dođem gore slobodno se sam uvjeri. Edited June 16, 2010 by Peras Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted June 17, 2010 Author Share Posted June 17, 2010 (edited) prvo za vrijeme missfire-a je jakoooo tesko odrediti koja smijesa je.A obicno s pretoplom svijecicom imas bas suprotan simptom, smijesa se pali sama od sebe(tj od svijecice bez iskre). na ms kad se desi missfire desi se reset i tako znam, smjesa ne igra ulogu vec sam napisao, mogu ga zaljevati da dimi ko lokomotiva i nema razlike. ako su bijele znači da se pregrijavaju i da ti fali goriva goriva ne fali Toplija svijećica može prouzrokovati detonacije. Hladnije u principu stavljaš kad dižeš tlak i guraš paljenje naprijed. Hladnija bolje odvodi toplinu na glavu motora.Kad je žućkaste boje to je recimo "najbolje" izgaranje. ovo je BIJELE boje, ono, svijecica izgleda kao da je izvađena iz kutije, okolo metal i kuciste crno, a keramika i elektroda bijele nove ciste i obicno dok je svijecica pretopla to vrlo brzo vidis na iberlaufu, tj nema klipa. Tak da vjerovanto nije to. Prije bi rekao da ti paljenje zbog MS sindroma leti u advance i da motor knocka i pritom grije svijecicu(bijela) a gubitak snage se osjeca kao missfire.Imas dobru sliku svijecice? ne bi rekao da je ovo ms sindrom, jer sam pokusao sa fixed angle od 10 i 20 stupnjeva i ista stvar se desava jednostavno stisnes gas, auto ubrzava i nakon 2-3-4 sekunde u boostu samo pukne na auspuh i ms javi reset gresku meni je na mom starom motoru javljao takvu gresku i imao sam iste simptome kad su mi svijecice crkle tj probile, ali ja sam imao 2.2 bara pa me ne cudi to, isto su bile bijele kao i ove, stavio sam nove i to je to, vozio dalje Edited June 17, 2010 by Alfaludak Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 (edited) Ne kužim ovaj dio, kažeš da trpaš AFR 10:1, a svjećice su bijele?? Inače, lean misfire ti može dati lažno očitanje prebogate smjese.. I zašto ne probaš sa 4 nove i 2 stupnja hladnijim svjećicama, pa ne koštaju ruku i nogu . Edited June 17, 2010 by tcode Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 missfire uvijek daje lean smjesu. nikad rich. ako su BIJELE nemas goriva. VRLO JEDNOSTAVNO. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 na ms kad se desi missfire desi se reset i tako znam, smjesa ne igra ulogu vec sam napisao, mogu ga zaljevati da dimi ko lokomotiva i nema razlike. goriva ne fali ovo je BIJELE boje, ono, svijecica izgleda kao da je izvađena iz kutije, okolo metal i kuciste crno, a keramika i elektroda bijele nove ciste ne bi rekao da je ovo ms sindrom, jer sam pokusao sa fixed angle od 10 i 20 stupnjeva i ista stvar se desava jednostavno stisnes gas, auto ubrzava i nakon 2-3-4 sekunde u boostu samo pukne na auspuh i ms javi reset gresku meni je na mom starom motoru javljao takvu gresku i imao sam iste simptome kad su mi svijecice crkle tj probile, ali ja sam imao 2.2 bara pa me ne cudi to, isto su bile bijele kao i ove, stavio sam nove i to je to, vozio dalje kak mislis MS se resetira? Koju gresku javi? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Error: THROW ME TO GARBAGE CAN FAST! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Error: THROW ME TO GARBAGE CAN FAST! Dežurni si za ruganje drugima na forumu a ko neki si mi renomirani tuner, bar se onda tako ponašaj i pokaži malo ozbiljnosti. Valjda i godina imaš da budeš malo ozbiljniji. Fair play Link to comment Share on other sites More sharing options...
bOzO Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 ahhh........ pa to je Hic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Dežurni si za ruganje drugima na forumu a ko neki si mi renomirani tuner, bar se onda tako ponašaj i pokaži malo ozbiljnosti. Valjda i godina imaš da budeš malo ozbiljniji.Fair play Ja sam napisao kaj je Pa nije da sam na kineskom?! Moram malo...:lol::clap: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Error: THROW ME TO GARBAGE CAN FAST! Samo sam čekao.. :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted June 17, 2010 Author Share Posted June 17, 2010 Ne kužim ovaj dio, kažeš da trpaš AFR 10:1, a svjećice su bijele?? Inače, lean misfire ti može dati lažno očitanje prebogate smjese.. I zašto ne probaš sa 4 nove i 2 stupnja hladnijim svjećicama, pa ne koštaju ruku i nogu . Ja bi rado probao sa novim svijecicama ngk bcr8es ali bozo trebutno nije u financijskoj mogucnosti za kupiti bilo sta pa neka vozi bez boosta do posla i nazad. nije ni meni jasno, zaljevam ga sa 10:1 a svijecice bijele, onako stvarno mi cudno to. missfire uvijek daje lean smjesu. nikad rich. ako su BIJELE nemas goriva. VRLO JEDNOSTAVNO. ako auto dimi ko lokomotiva crno i sto vise dodajem to losije ide dakle ocigledno puno previse goriva (DC se digne za 30%) a svijecice bijele kao papir, ne kuzim kako nema goriva kak mislis MS se resetira?Koju gresku javi? Imas dolje desno u cosku RESET 1,2,3,4,5,6,7,8,9 ili koliko vec puta bude missfire, ili triger eror, ili neka smetnja, ali u ovom slucaju vjerojatno ima veze sa iskrom, jer na ovaj AFR svijecice moraju plivati u benzinu Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Hm, nisam bas siguran da ms ima detekciju misfire-a i trigger errora. Prije bi bilo da vam nestaje struje ili se blesira. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted June 17, 2010 Author Share Posted June 17, 2010 ne znam, ali kod mene je svaki put kad mi tako roknulo na auspuh zabiljezio gresku pod reset, ja sam zamjenio svijecice jer mi je Velibor tako rekao, i ti simptomi su nestali Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted June 17, 2010 Share Posted June 17, 2010 Ja bi rado probao sa novim svijecicama ngk bcr8es ali bozo trebutno nije u financijskoj mogucnosti za kupiti bilo sta pa neka vozi bez boosta do posla i nazad. nije ni meni jasno, zaljevam ga sa 10:1 a svijecice bijele, onako stvarno mi cudno to. Pa više benzina si spalio pokušavajući mapirati auto nego što koštaju te 4 nove bakar vulgaris svjećice :doh:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted June 17, 2010 Author Share Posted June 17, 2010 Pa više benzina si spalio pokušavajući mapirati auto nego što koštaju te 4 nove bakar vulgaris svjećice :doh:. da je moj auto i da ja odlucujem vec bi ih kupio a nismo ni imali neki veliki tlak, samo 0.7 bara i DC ako se dobro sjecam oko 40% na 630cc injektorima Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now