All Activity

Panda II 4x4, lim iznenaÄ'ujuće dobar, ovjes koma Radimo dalje

Godišnjica mature, generacija INA 2004/2005

to je to [emoji3059] Sent from my SM-S921B using Tapatalk

Malo druženja [emoji3590]

Gospodin u godinama pri kraju SRS tretmana. Full before/after report kad bude gotovo

Započeli smo hard test raznih antikorozivnih premaza i boja - na ovom kratkom videu možete vidjeti što sve testiramo, a na kraju naravno nasa procedura u vise koraka https://www.facebook.com/share/r/1AScXMJ3zt/

Honda civic 2011.g prije I poslije... lijepa transformacija:) Ono što mi je drago reći je da je ekipa super prihvatila ovu uslugu i da se podiže lagano svijest o stanju auta od ispod, a ne samo lak i interijer (pri tome ne mislim da to nije vazno vec da se treba razmišljati i o zaštiti podnice I podvozja). Kalendar nam se lagano puni, i već sada imamo cca 40 dana unaprijed popunjeno. Ono što me zapravo najviše iznenadilo je da radimo više "obicne" aute nego neku egzotiku. U planu je nabava novih strojeva poput komore za vapor blasting (u prijevodu mokro staklarenje) čime ćemo imati najbolju moguću obradu aluminijskih dijelova, i počeo sam istraživati opcije keramičkih premaza za podvozje kao i dodatnih opcija poliuretanskih premaza.. u svakom slučaju stay tuned na facebooku, instagramu i webu.

Evo sad kad je gotova toyota od Sebalja, malo slika prije j poslije.. dosta zahtjevan projekt [emoji28] Ujedno i ultimativni test svega sto cemo vidjet nakon Dakar rallya 2026

Polako se bližimo svijetlu na kraju tunela

Imaš tu detaljniji članak (malo je tu i novinarski dodano informacija ali generalno to je to). https://www.jutarnji.hr/autoklub/servis/hrda-vam-je-napala-auto-lasersko-skidanje-spaljuje-i-uklanja-hrdu-kao-da-je-od-papira-15564580

Kolega, vidim da uglavnom daješ prednost laseru pred pjeskarenjem.. koji su razlozi. Nemam baš iskustva s laserom, pa ćisto da vidim +/-. Jasno mi je za osjetljive dijelove, ali npr. cijeli most, dijelovi ovjesa... ? Inaće, kapa dolje za posao... Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Skidanje starog sloja boje i hrÄ'e

"Šus pleh" s Toyote LC za Dakar rally od Sebalja. Hard core uvjeti pustinje su prvo ispjeskarili zaštitu i onda je na brodu još sol zapaprila situaciju. Skinuto laserom I premazano rust converterom i nakon 24h što odradi, ide farbanje. Nastavljamo dalje s kompletnim pogonom i ovjesom

Nešto malo o laserskom čišćenju kod nas u novom auto klubu

Bmw zf8hp mjenjač prije/poslije

meni nije jasno zasto se to ne farba od ispod i vecina ovjesa/podvozja je cisti metal

Općenito su Toyote katastrofa što se toga tiče. Kad sam tražio LC, to je horor, napraviš 500 kilometara, sagneš se i pogledaš podnicu auta, i vratiš se nazad... Baš im je kriminal zaštita od ruzine, ni ova koju sam uzeo nije idealna, ali je dovoljno dobra. Pravi posao bi bio odvojiti karoseriju od šasije, propisno napravit zaštitu i onda si miran dok si živ, ali to je ogroman posao koji košta.

Uff. Neću stavljat javno fotke jer ide snimanje za auto market itd.. uglavnom pao u nesvijest kad smo ga digli u zrak.. imaš na njegovom storyu od sinoć gdje je snimao od ispod Karoserija je top, ali sasija, ovjes, pogon.. ajme majko

proper customer :) baš me zanima koliko ga je "pojelo" od ispod Sent from my SM-S921B using Tapatalk

Još malo starog željeza došlo na inspekciju. Uskoro detaljnije

Ford sierra cosworth 4x4 stražnji most, tu možete vidjeti kako rust converter radi, koji je ujedno i primer kad se osuši

Odradili 2JZ od kolege: 1. Odmascivanje 2. Demontaza dijelova 3. Lasersko uklanjanje korozije 4. Farbanje (boja otporna na visoke temperature)

4 dana

Koliko traje to sve, npr. ta Kia.

Njemački Branth