ED30DSG

Aha, pa te Turbine radi "LaderManufaktur", http://www.ladermanufaktur.de a mozda je link stavljen od kolbenkraft-tuning to je samo diler dijelova...

@BaGy Jesi li poslao Mail, da nam miki poslje pojasni jeli to moguce ili nije? Lader Manufaktur stavi u taj turbo drugu, tj stabilniju, "drobinu" koliko sam ja shvatio (TD05 ili 06. Sad koja krilca i to stavljaju i jeli moguce postici deklariranu snagu i to, neznam. Ali svakako bi bilo zanimljivo dobit odgovor koji odavno cekam, tj koji proizvodjac hibrida prodaje maglu, a koji radi da valja. Pozz

Moze bit?

To je uzicTTe, wannabe hybrid turbo maker? Kolega ima novu LM440 IS38 na G7 GTI, i sve 5, na valjcima izbacio mislim 457ps i poslje jos stavio snow performance wmi... Kazu da je to trenutno top adresa za Turbine pa cemo vidit? ugl vozi zasad bez problema

@KIMI_1.8T "A da samo znas kakve hybride i tuning turbine rade neke eminentne firme po Njemackoj i ostatku evrope i kako lazu o onom sta skuuupo naplacuju. Ali, to su nijemci, bogom dani strucnjaci. No, o tome nekom drugom prilikom" Aj ako ti nije Problem pojasni malo da znamo o cemu je rijec, jer zvuci kao da je zanimljivo ?

Na vilicama jedino one zadnje velike selene, ostalo ne znam koliko ima smisla ako je daily... Ja sam sebi na golfa 5 stavio pune sto dodju npr u s3 ili nekih seata... Uz to Alu lafete i nosace glavcina/amortizera od passata 3c i sasvim Dobro se vozi☺

Samo poslje sprijecava, tj sapire pomalo one prve slojeve dok se nije skorilo ... Neka genijator u sebe busi grane i sapire ono smece direkt u Motor. Pa ja ne znam jesi li vidio koliko toga zna bit, i sta mislis di ce to sve zavrsit iako genijator uspije omeksat smjesu itd... ?

A inace ti ne bi sliku postavio, K04-064 ?

@Pedja Mjeru tocnu nezz, mjerio sam ali zaboravio... Al mozes navoje pribrojat?

Ja imam 3,5 do harmonike DP-a i ostalo 3 i Y racvanje na dva mala zadnja protocna lanca fi 63,5mm i dok nema uzbrdice ili autoputa sasvim je ok, ali kad pocne urlat jedva se trpi... Tako da cu stavit jos srednji lonac vjerovatno u tunel

@squizl iskreno, mislim da to dvoje nije povezano, bar mislim da je to vise povezano sa zamajcem... @Ozy pa ja sam jednostavno koristio par razlicitih sarafciger-a (i oni sa zakrivljenom spicom za 90° za oko i iza ventila, nznm kako se alat naziva) i obicni usisivac za grubo skidanje, poslje sam uzeo liqui moly Ventil sauber i kistom namazao cili Kanal, pustio da odstoji i sa krpama pobrisao i to sam dva tri puta ponovio, i zadovoljan sam sa rezultatom. Naravno svaki Kanal sam zatvorio prije ciscenja okrecanjem radilice sto se podrazumjeva...

Pucketanje na pustanju gasa ne mora biti povezano s tim... A to cistis kod svog majstora/sa njim i to mozes rucno, ja sam mislim u svoj topic ubacio bio slike prije poslje. Nece ti bit perfektno cisto (ono detailerski cisto) ali te i nece kostat par vise stotina eura A najbitnije je sto je na kraju krajeva isti k... Meni je to cak bilo zabavno radit?

A prijatelju moj zbog toga se ne skida glava? ali mozes prije toga svega izmjerit kompresiju, ako ima vele odstupanja skines glavu, i ocistis je usput?

klip na r32/6r je 57mm, povrsina je onda PI x r² = cca 2550mm²/ po klipu Na Z18 su klipovi 30/34/38mm, Kad se povrsina ta tri klipica izracuna ispada cca 2750mm² Znaci povrsina po klijestima je neznatno veca i zato to dobro radi

A pod malo koju onda, jer je sa 18kama na knap, tvornicka felga bbs rockingham na G5 recimo 7,5x18 et51 treba cca 12mm ili 14mm distancer... Onda postaje knap sto se tice gume i blatobrana... Brembo z18/z17 su dosta siroka klijesta.

@YellowBellow idu li te pod 17 felgu? Trebalo bi... Za kocionu silu... (znam da je povrsina klipova veca) nekako mi nema smisla da Z18 ima manju silu... Onda bi po tome Cayenne turbo imao 'slabije' kocnice od onog standardnog?

Je, jedan klip. Pase brembo z18 (touareg, Cayenne, Q7 etc) na saraf sa odgovarajucim diskovima 345mm. Mozes slozit low Budget ili iskesirat dobru svotu za dobre diskove plocice i lajtunge. Ovisi sta zelis.

3xx? Zanimljiv Auto, ne vidja se svakodnevno... ☺

@Fredy

Ma nebitno, uglavnom poslje mog auta svako auto mjeris 20 sec umjesto 60-70sec, ustedio si dosta struje za ubuduce i dobivas iste rezultate ko prije pa mi slobodno mozes bit mrvicu zahvalan ? A ja znam da mi ili mapa ili Auto ili oboje nije ispravno, pa cu to sto prije rijesit?

Ne ne ne, nisam rekao da maha dyno ne valja. Rekao sam da mi Auto na tom dynu vise retardira nego pazi, IKADA, na cesti. Nego, @ruscic nisi odgovorio jeli Stock k04 onaj crveni seat? Btw pise 365ks A ne 375 I da, sta na maha dynu znace brojevi sa navedenim kilovatima lijevo?

Koji je moj prijatelj mjerio k04 kod tebe? Seat, revo mapa, forge WG i metanol? @Hic nije mi to niko bio rekao, tako da nisam znao. A ako je autu isto vrtit 20sec i 60+ sve 5

Pa fala bogu da vozim zimi Zimske gume, da se tako mrvi na cesti ne bi je bilo za par dana???

Ali u Maria iz ZD bio Motor tfsi/zupcasti valjda (onaj iz 6ice R20), a ne tsi/lanac

Pa bas zbog tog prepucavanja i izostavljam imena (nije kod hica ni kod muhe bilo tako da nece bit svadje ?) moja poruka je isla ljudima koji se poslje tih valjaka pitaju jel mi sve ok s autom, kao sto sam se ja pitao... @JosipZG Pa bilo je u cca 30ks... Najslabiji rezultat di je bilo lose/katastrofa/nikakvo hladjenje, di sam mjerio temp usisa preko onog torque appa preko 50 ° prije samog runa. Znaci prije nego sto ode bilo tko na bilo koje valjke, bilo bi valjda od prednosti da svoje Auto pregledas sam ili uz pomoc nekoga putem logova, jer ruku na srce ko radi na Autu valjda zna te stvari. I normalno bi bilo da se Auto i na valjcima logira, da vidis jel sve ok, bar moje misljenje...