Jopa

znaci definitivno uzimam onda 360o..

fala Kaki, pinjusic mi je susjed tako da radije onda njemu odnesem i sta znaci 360stupnjeva lezaj? jel se to moze staviti na moj turbo posto sam nasao i taj kit

dakle turbina mi ima lufta, na oko puno previse lufta a nisam jos do kraja slozio autu pa nemogu probat u radu.. posto nemam paprike da kupim novu ili dam ovu reparirati gledao sam po ebay-u setove za reparaciju.. dakle nasao sam za 40$ set za reparaciju, e sad mene zanima dali se to moze gore namontirati bez balasiranja osovine i da sljaka posto to jos kosta 200e a ceka me rega iduci tjedan.. turbo je garrett t28 na fiatovom 20v turbo motoru fala :thumbsup:

kod mene doma! sutra ga vadim iz brava i trebao bi po jednog coupejca u rijeku.. mozemo se cut za srijedu ako si slobodan? lakse ga je ufazirat dok je vani, i jos bum te nekaj trebal oko spajanja tog motora u coupea..

ježi ga ja natocio bi i ja ulja i zavrtio ga al nije mi sigurno kad se spaner malo otpustio..

dakle imam na novo slozeni motor koji je skompletiran prije godinu i nesto sitno.. motor od onda stoji bez ulja (ali je dobro namazano sve tokom sklapanja).. e sad postoji mogucnost da su karike zapekle i slicne pizdarije.. kako je najbolje to rijesiti? nisam ga htio zavrtit jer mi se spaner zupcastog otpustio (neznam zasto) pa dok ne nabavim blokade za faziranje ne zelim vrtit motor! rekli su mi da ulijem petroleja u cilindre i ostavim par dana?? imate vi kakva iskustva? motor je fiatov 2.0 20v turbo i kroz tjedan dana ide u karocu :thumbsup:

ok, nisam strucnjak za motore ali ako netreba stavljati recite vi meni zakaj nafta hlapi? ono, prosujes po podu i za par min suho samo fleka ostala kao kod benzina??

Alfa vjerujem da si ti frkao kojeg selespeeda, jel se da brze presaltat rucno ili sa selespeedom? ima tu jedna 147 gta bez motora pa bi mozda probao sa selespeedom na 20vt..

sve se kvari jbg ali koliko citam na alfistima, tko ga je kvalitetno odrzavao nije imao problema s njim.. mene zanima to saltanje, kaze podatak 0.7s za promjenu brzine.. jel tko sarafio po tome jel se da sta poboljsati?

dosta ljudi je imalo problema s ti mjenjacem, a dosta ljudi ga hvali kao nesto prejebeno.. ja sam ga jednom vozio prije par godina i nisam ga stigao u potpunosti "upoznati" ali mi se cini skroz zanimljiv mene zanimaju vasa iskustva s tim mjenjacem, dali vam je dovoljno brz, dali ste imali problema, dali ga je netko mozda modificirao? kako se ponasa kod vecih snaga, tj. 300tinjak ks? raspisite se malo :thumbsup:

Kutija jel imas kaj polovnog na lageru? pase mi od od gt28 do gt35.

hmmm, zanimljivo.. a di je taj coupe zavrsio? tj. taj turbo? ak jos radi mozda bi ga vlasnik jeftino dao.. jebote sirotinja kad nemam za postenog garreta..

nisam ni mislio da je garett u pitanju, nego cisto pitanje dali netko zna cije su to turbine i dali kaj to valja uprincipu ako me kuzite, privukla me visoka cijena, pomislio sam da i nije bas onaj teski srot ko one od 300$, a mozda i je isti drek pa reko da pitam jel ima tko kakva iskustva ili zna neke informacije 2 Mzic> ako to sta valja najmanji problem mi je jos tolko titpla opet je osjetno jeftinije nego bilo sta slicno ovdje

jel ima netko iskustva s turbinama sa te stranice? cini mi se dobra cijena a opet malo prevelika za kineza, vjerujem da nisu neki srot sta vi mislite?? tocnije gledao sam ovaj turbo: http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CXR&Product_Code=TRB-GT35-R1_BANJO_ADAPTER&Category_Code=TRBT35 hvala :thumbsup:

sutra ti posaljem broj, covjek je u ZG-u, radi getribe zatvorenih ociju, trenutno na nekom ferkanu slaze getribu

kompa takve stvari se rijesavaju kao gospoda, nepada mi napamet pisat po forumu takve izdrkotine, to se rjesava u PROSTORIJAMA C-MODA. a on drka mislava konstantno danima tu na forumu a jos mu Mislav svojevoljno mjenja za NOVE.. nisam jedan od takvih da bi se spustao na tu razinu da tu piskaram po forumu jaoooo hoce li mi stici, jooooj u 9 sati, joooj Mislave jesi ih narucio, jaoooo tukli su me kad sam bio mali pa si nemogu pomoci....

Mislav.. iskreno ja se nebi dao tako jebat.. d2 ne pokriva hrdjanje na tim setovima i tocka.. jos narucis nove ajde priznat ces kao Ti garanciju i onda te tu drka preko foruma... glatko bi odjeb dobili s takvim pristupom..

ma kaj bi sral, postujem svaku normalnu sugestiju... fala kaj si odgovorio

a koji su to razlozi?

sta je najbolje za staviti u lonce? imam komplet cijevi fi80 i dao sam napravit perforirane fi 80 za lonce, onako jedno 400 puta jeftinije napravim lonac nego da kupim full protok sa fi 80 cijevi .. stavit cu dva lonca jer ne zelim da auto bude neugodno bucan pa ako imate kakvih iskustava molio bi da napisete, hvala

http://www.championshippower.com/index.php?cat=Race_Pedals jel valja ovo kaj? cijene su im vise nego ok, cak za 3000kn bi si mogao to priustit! a ovo za kocenje, molio bi te da malo bolje objasnis. znaci bolji osjecaj kocnice, lakse osjetit tocku taman prije blokiranja?? recimo da sad stavim to u auto sto bi osjetio i sta bi dobio s tim setom Hvala!

e Brklja trkacu , ovaj tvoj nacin je meni ok dok se priblizavam prema semaforu, ali kad moram lupit dvije nize nabrzaka pred zavoj nema sanse da to uspijem, onda pak kad hocu gas stisnut stisnem jos jace kocnicu! velim na bmw-u fakat nisam imao problema, makar je jedini bmw kojeg sam frko i kocio na taj nacin bila kocka (neznam jel ima kakve razlike izmedju modela)

a ne ti si :lol: sta kad smo jedan drugom uvaljali talijanska govneka, nema vise nazad..

da bas to, bmw-a sam uvijek mogao jebeno vozit.. nikad nisam problema s njima imao

dakle zanimaju me trkace pedale, jel ima tko kakva iskustva s time? koji sistem je bolji onaj sta se na pod sarafi pa pedale idu prema gore ili kad pedale vise? imam dosta veliku nogu (48) i imam problema kod brze voznje s pedalama, nemogu kvalitetno izvest hell&toe i kad idem kuplung stisnut zapnem za kocnicu... na slabijem autu mi to nije predstavljalo neki problem, jebiga snades se ali sad kad imam nekaj ozbiljnije zelim isto tako rijesit te neke probleme i povecat uzitak u voznji! :thumbsup: