Jopa

imam jedan problem na doblu 1.9jtd.. dakle kuplung ne odvaja do kraja.. prima isti cas kad pocnem pustat kuplung a kad hocu presaltat u rikverc zakrci. saltanje u visu tokom voznje je otezano ali podnosljivo dok je saltanje u nizu skoro pa nemoguce, jedva jedvice. I papucica se ne vrati do kraja, mogu ju jos cca 5 cm nogom dignuti. Novi kuplung set s zamasnjakom je stavljen prije 20 000km. Gledao sam cilindar na getribi i vidim da je getriba masna odozgo ali nista frisko, tj nije mokro.. Sta mislite, u cemu je problem?

je TS je.. kako kazes, teska ko sam vrag... Kako mislis pod koso? Meni je sad turbina toliko nisko da ako radim po sistemu kako je bilo na serijali, nosac je potpuno vodoravan. Cak bi malo i visio prema dolje, sto je vrlo lose.. jer tko voli kad mu visi.. Fire> ajde molim te objasni kako si zamislio to s unibalom? nisam te bas skuzio Akula> bude dosta da se sarafi samo na jednom sarafu? imam nesto ruske krvi pa volim pretjerivat u dimenzijama, ja bi to na bar 3 sarafa spojio

Trebam napraviti potporni nosac za turbo. Kako ga je najbolje napraviti? Dali da turbo visi na nosacu ili da sjedi na nosacu? Da slozim da se sarafi na turbo ili na flandju s granom? Radi se o BW s200sx. Zahvaljujem :thumbsup:

ja sam napunio kolko tolko oke nosace sa ljepilom za sajbe. I mogu recu da kad sam kupio jedan novi da je bio losiji od ovog punjenog ljepilom tako da sam vratio punjeni na auto

2 Kiki> nisam mijenjao opruge, da ti budem iskren nisam ni znao da je to trebalo mijenjat, covjek koji mi je lijepio pakne mi nije nis rekao Znaci nema druge nego izlazak iz auta.. jebiga sta je tu je Hvala ekipa na pomoci :thumbsup:

Stavio sam nove pakne na prikolicu i sad imam problem, prikolica mi ne dozvoljava da idem u rikverc, zakoce se kotaci i nema sanse da se pokrene.. kako to rijesiti? Godinama je bila otpustena sajla od naletne koncice i ni stari se vise ne sjeca kako je trebalo nastimati sajlu edit: imam ruckicu na prikolici s kojoj mogu zablokirati kocnicu, ali sta nema drugog nacina nego da svaki put kad hocu ici u rikverc moram izlazit iz auta i blokirat kocnicu?

u separatoru (aluminijskom) se na stijenku ulovilo 1cm kristaliziranog biodizela, povratno-tlacni vod je bio totalno zablokiran (isto AL).. Lako sto pojede gumice, to je najmanji problem napravit ali sta je s ostalim? edit: s time da u biodizelu postoji bakterija koja u doticaju s vodom potice ubrzan rast algi.. a tko od nas nema vode u rezervoaru? nitko

nema tu bas nekih trikova, vise manje svi imaju isto gorivo. Loseg goriva danas nema bilo je prije par godina ali danas je dosta dobro gorivo, jedino je problem sto su sjebali ED kad su uklonili sumpor pa sad moraju gruvat razno razne aditive da se dobi masnoca..

osobno nebi biodizel natocio niti u karnister da vidim kakve je boje... fuj.. smece od goriva.. kao serviser benziskih crpki ne preporucam, em pojede gumice, crijeva, plastiku, em ima tendenciju da se kristalizira.. maltene se u pur pjenu pretvori..

ja sam imao isti problem, samo meni je jos i osigurac od stop svjetla izgarao.. i rijesio sam na nacin da sam kupio novi kabel i provukao ga na novo.. cca 100kn ti je 5 metara kabla

meni su bile takve fleke po autu i rubovima stakala jer nismo dobro ocistili polir pastu kad smo polirali auto.. krpica od mikrofibre i dobro istrljaj, trebalo bi se sve skinuti

fiat coupe 2.0 20vT

dakle imam jedan problem, prvi problem je nemogu kvalitetno nastimati bov. Kada je dovoljno mekan da fino otvara na cca 3-3500rpm cujem dosta glasni zvuk iz usisa, rezultat je otvaranje bov-a i posto je recirkulirajuci cujem taj zvuk iz usisa, a kad ga zategnem da nema pustanja prespor mi je, cuje se zvuk kao turbo surge. ffffc-c-c-c-c.. lol jos jedan problem imam mozda su cak i povezani, naime neznam dali je to normalno ali full boost imam tek mrvicu ispod 4000rpm (1.2 bar TB28 turbo) sto mi se cini vrlo visoko! Sumnjam u boost leak posto mi je jucer tlak sa 1.2 bara pao na 0.9 a nisam dirao po boost controlleru.. Tko mi moze s foruma provjeriti dali postoji boost leak? trebalo bi provjeriti komplet sistem s usisnom granom jer sam nju preslagivao pa da i na njoj ne pusta

fala na objasnjenju, ja sam kupio tvornicku specifikaciju a i koliko sam kopao po internetu 20vt najvise voli bas njih, ako cu ikad imati problema probat cu s bcr8es

Alfa objasni

rijesio sam trokanje.. na 1. cilindru puknuta keramika svjecice (ngk bkur6et-10) WTF??? kaje to normalno? svjecice su nove! vratio stare bkur6et (bez 10) i auto radi odlicno! i sta znaci ovo "10" na kraju modela svjecice?

Koje je to rijesenje da precizno stelam tlak turba a da je u cijenovnom rangu mbc-a? i kako je Niknejm napisao, ja ne zelim varat wastegate, ja ga zelim kontrolirat.. previse je mene para kostao taj motor da bi ga isao razjebat jer mi je za par dana postalo "preslabo"

netreba wb, 1.2b i gtech1 chip su odavno poznata i sigurna kombinacija, pol engleske ako ne i pol europe se vozi na tome

meni je bilo bitno da mbc funkcionira, opet sam ga nastimao na 0.8 dok ne slozim trokanje. Do tad cu vec slozit svoj komp i gtech1 i tek onda 1.2

Dobio sam kontrolu tlaka s boost controllerom izmedju kompresora i wastegatea, problem je bio u boost leaku na vakumima.. sad jos da rijesim trokiranje... probat cu sutra dopeljat direktno napajanje pumpe goriva pa cu vidit kaj bu se desavalo..

Imam jedan problem, boost controller mi ne reagira na podrazaj :lol: Zatvorim ga do kraja tlak je 0.8, otvorim ga do kraja tlak je 0.7-0.8, nikako da dodjem do ciljanih 1.2. trenutno je spojen da je izmedju kompresora i wastegate-a stavljen t komad i to je ulaz u mbc, izlaz je pusten u usis prije turba. Kad sam bio stavio da je cijev iz kompresora ulaz u mbc a izlaz je isao na wastegate imao sam vrlo losu kontrolu tlaka, tj ogroman overboost.. Vjerovatno je povezana situacija i s ovime, naime na 3.5-4k rpm auto cukne par puta i lagano pucketa na auspuh? mbc nije na kuglicu nego je "klipni".

drito, prebrzo tipkas.. jebiga

imam i jedan i drugi.. samo na senzoru za zrak je malo drugaciji konektor. sivi je i nema unutra ovaj luk nego zarez sa svake strane.

tako je Doggy, bov ce bolje drzat tlak ako je spojen sastrane. tj sigurno nece pustati