DiscoVolante

Pokušavam naći ovu lokaciju kod Novigrada na Dobri na Google kartama ali ne ide. Imaš li ikakve koordinate možda? Idem samo zbog Rallya u Zagreb pa ne bih bezveze lutao. Hvala!

Pozdrav, vjerojatno bi išli gledati u subotu, ova prva lokacija koju si stavio mi se čini dobra. Kad je najbolje doći, vidim da počinje oko 11 i 30? I također, ako ima kakav prijedlog za dionicu oko Trakošćana u nedjelju, gdje parkirati, kuda proći? Vjerojatno bi išli motorima s obzirom na gužve oko parkinga ako posluži vrijeme.

Ako imaš malo smisla za DIY, odradi to sam. Set na Aliexpresu je 40ak €, a dostatan je za više auta.

Na većini farova kod starijih auta se jednostavno ocrta paukova mreža kad se zagledaš u far i upališ svjetla. Možda nisu bili dobro ispolirani, ali ovo je bolje od onog što sam vidio, kako će biti, pokazati će vrijeme. Auto je 11 godina star i jednostavno mi djeluje da teško može bolje od ovog.

Evo kako izgleda.

Koliko sam upućen, cijena se ne razlikuje pretjerano od klasičnog poliranja. Osobno mi izgleda dosta bolje nego polirani far, vidjeti ćemo kako će se pokazati s vremenom. Jesi li imao prilike vidjeti kako izgleda tako tretiran far nakon godinu - dvije?

Pozdrav, Je li netko ima iskustva s polimerizacijom farova? Prijatelj od nedavno radi to, jučer smo odradili na mom autu i malo je reći da sam oduševljen napravljenim. Nema holograma, doslovno vraća plastiku farova u stanje novo. Ovdje je kratko objašnjeno kako funkcionira, ne znam koliko će trajati ali doslovno se dobije površina fara kakvu je gotovo nemoguće dobiti poliranjem. Baš ću postaviti koju sliku kad stignem, ali zasad mi djeluje kao puno bolja opcija od poliranja.

Gore se spominjala limuzina pa sam mislio da se o njoj radi. Svakodnevno gledam jednog limarijski dobrog 323 pa mislim da bi se nešto dalo naći. Cijena limarenja je ista bez obzira radi li se o E36 316 koji u vrhunskom stanju vrijedi 5k € ili o E30 M3 koji je 50+ tisuća, tako da koliko god volio te stare kante, mora imati dobro pokriće da bih se opet uhvatio u koštac sa začaranim krugom majstora, gubljenja živaca, vremena i novaca. Mini i par starih Vespi su odnijeli previše ljubavi za automobile, pa se manje zamaram je li savršen lak, stavljena pocinčana podloška i slično, auto treba biti limarijski ok, ići ravno i biti mehanički dobar. Bitno je da se vozi :)

Aute kao E36 je neisplativo slagati ako je limarijski loš. Još ih se nađe u limarijski dobrom stanju da bi se isplatilo usuti 4-5k €u limarenje i pituravanje.

Bar ovdje je situacija da se nitko ne želi zajebavati sa starim kantama, brušenjem ruzine i varenjem jer je lakše promjeniti branik, blatobran i far i bez previše muke obaviti posao. Iz tog razloga se većinom bubaju ogromne cifre kako bi se odbili potencijalni klijenti, jer uglavnom se nema niti volje ni vremena da bi se netko detaljno posvetio tome.

Prošle godine sam propustio reli, ove godine neću. Jedva čekam!

Ono o čemu bih ja razmislio je nalaženje zdravog donora dijelova, naravno, ako se limaru da zajebavati s time.

Koliko znam, Hrupelj je nabavljao Klokerholm limariju, isto kao i Anet. Mi smo prije 11 godina čitavog Minija s Klokerholmom napravili, auto je pokazao minorne znakove ruzine (pjeskarenje nije bilo baš moderno u to vrijeme pa smo se uzdali u čeličnu četku i brusilicu), ali uzmi u obzir da je auto u Dalmaciji i nije vidio soli, kao i da je zadnjih par godina u garaži. Temeljna boja im je loša, to svakako oguli i kvalitetnom temeljnom namaži, bilo je slučajeva da se zna guliti. Moj ti je savjet da ne štediš na limariji, pogotovo ako namjeravaš taj auto duže držati kod sebe, sve ostalo na autu možeš promjeniti, ali kad je auto loše izlimaren... Kurčina. Ili traži limarski urednu kockicu, još ih se da naći, pogotovo ako ne patiš na kupe verziju i šestaka.

Može, u Zagrebu sam još koji dan, javim se. Hvala puno!

Pozdrav, pardon što dižem staru temu, ali trebam parking senzore na traku, što hitnije, pa Ebay nije opcija. Opcija s bušenjem branika mi ne igra jer je već postavljen branik s originalnim senzorima, a auto nema instalaciju... Ako znate nekoga tko ima, hvala!

Meni je za te gluposti u interijeru Aliexpres zakon.

Pozdrav, ima li netko iskustva s Nexen zimskim gumama? Konkretno Winguard 3. U tom cjenovnom rangu su mi Eskimo HP2, Nexen i Fulda Kristal Control HP2. Hvala

Ili nosač motora, mada je na oko dobar.

Čari modernih motora, motor bi trebao biti identičan onome u Cooper Su.

Vulkal, Nokian Powerproof je oko 530 kn mislim, nedavno uzeo.

Vespa od 50 kubika nije prošla tehnički jer je propao original auspuh i stavljen je zamjenski (ravni, nije puvalica). Onda ti je jasno kakvo je to jebanje u mozak.

Doslovno je došlo do tog da će se raditi atest i za zamjenski filter ulja. Dok istovremeno po cestama svakodnevno putuju kamioni u raspadujućem stanju, s nevidljivom svjetlosnom signalizacijom, a pokretne cirkuse Colorado sa lampama, LEDicama i sličnim kičom da ne spominjemo. U Makarskoj je vlasnik stanice za tehnički pregled ujedno i vlasnik firme Promet Makarska, čiji autobusi redovno rutu od 60 kilometara do Splita završe pokvareni uz cestu. Ali naravno, svi su tehnički ispravni. CVH je produžena ruka države i služi samo za ubiranje novaca, u zadnje vrijeme su to vanredni tehnički pregled i atestiranje svega što im padne na pamet, jer im se može. Kakvu sam peripetiju prošao s atestiranjem Ducatija, došlo mi je da zapalim i motor i stanicu tehničkog pregleda.

Jesi siguran da su karburatori? Ja na Ducatiju imam sličnu situaciju sa sitnim trokiranjem na oko 6t okretaja, ali uzrokovana je zalijevanjem svjećica jer motor zadnjih pola godine vozim na ultrakratke relacije i pritom ne štedim gas pa ih zalije. Očistim ili stavim druge, sve 5.

Letile su jer su bile pijane ko guzica, unatoč upozorenjima gledatelja sa strane da stoje van staze.

Sa najcjenjenije auto discipline na svijetu koja se konačno pojavila u Hrvatskoj, preko BMWa u desnoj traci do korone. Čudo.