Dottore

Citriram : "Naime, modelu Firestone Roadhawk je za zaustavljanje na mokroj podlozi od 80 do 0 km/h bio potreban čak 41,2 m, što je punih 8,5 m (ili gotovo dvije dužine prosječnog automobila) više od najboljeg modela u klasi Semperit Speed-Life 3 (32,7 m). " Отправлено через iPhone

Dobar je LM005. Nqpokon napravili poštenu od LM003 i LM001 Отправлено через SM-N986B

Nedostatak poštovanja i prihvaćanja dijelić sarkazma. Ipak novi, zaletio se previše i više od očekivanja. Slagati i voziti nije isto. Отправлено через SM-G988B

RE004? Nismo ni još vidjeli RE003 u Europi.

Kaj Mini ne ide u 205 45 R17. Danas sam vidio sa Pirelli Pzero i odlično izgledaju Отправлено через Pixel

Čekaj da vidiš kad skine prvi sloj Отправлено через iPhone

Obavezno počasti kavu. Отправлено через iPhone

Snowcontrol 3 više ne postoji na službenoj stranici proizvođača. Ako radiš više kilometre i tu Pirelli nije poznat po trajnošću. GD UG9 je bolja ali dodao bi Dunlop Winter Sport 5 (dostupan je). disclamer. te oznake koje su EU debilokrati uveli ne znače apsolutno ništa jer ih sami proizvođači ljepe prema vlastitim testovima koji uopće nisu unificirani. Tako i zadnje kinesko govno ima C na kiši. Za Bridgestone LM005 i Michelin Alpin A6 bi trebali krenuti testovi, možda 2 tjedna.

Pa dobro, stari moj. Nisi ništa napisao gore u početku osim dimenzije. Ja sam iz tvog posta zaključio "koliko para toliko muzike" i izvukao zaključak da je prestara guma. Ako si uvrijeđen, ja se ispričavam i nije bila namjera.

Onda vozi 8 godina staru gumu. 2011 godine predstavljena. Ne budi čičija.

U leru trebaju biti 900 okretaja. A ako primjetiš 1000-1100 okretaja i radi regeneraciju DPF. Osjetis kao da netko stisnuo gasa u leru, onako po zvuku. Ovi okretaji što skaču je čudno. Dizne može biti. Отправлено через SM-G935F

Nisi pogriješio. Prošle godine sam htio uzeti Du W 5 i nije bio raspoloživ pa uzeo TS 860. Отправлено через SM-N950FD

Nije baš tvrdoglav, problem je u tome što si uskočio sa svojim neznanjem i tako je krenula veća i još veća rasprava. Sve pet, sada znamo ala vrhunske pločice sa Ebaya su Ž kvalitete. Kakve to ima veze Touareg/Q7 sa 6 pot klještima u odnosu na Golfa? Ne ide munjevito i nisu projektirani za veće brzine. Ajde provjeri za Mercedesa GLS koju je još teži i jedva ide 209km/h autoputu. Inženjeri su stavili da izdrži masu prometala u normalne uvjete. Nisu stvorili za veće brzine i nisu stazu. Dakle , MINIMUM!!!! Veća težina , kraće traje pločice pri kočenju. Mješaš kruške i jabuke. Kani se ćorava posla.. Najbolje da ne nastaviš dalje jer samo progoršavaš sa svojim odgovorom i neznanjem. Sve ovo samo pada u vodu. Što si sad uvrijeđen? Moraš naučiti primiti kritike i imati strpljenja. Uostalom , shvatili smo već odavno da odustaješ od rasprave. @nd4spd Lool, bembara 2002. Sent from my LG-H960 using Tapatalk Molim vas, nemojte spominjati ekošit Targeta. Ne bii ni stavio na romobil. Crveni Ferodo Premier je dobar za normalne uvjete, nisu za ganjanje Sent from my LG-H960 using Tapatalk

U večini slučajava slažem s kolegom ND4spid. Po ovome vidim da ne znaš osnove kočenja pa ideš iz đonom u koprive. Ne štedi na kočnicama il ćeš otvarat nove topice: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pol tramvajske stanice" .... Ti mi nisi jasan lik. Malo pišeš da novo je skupo, da di ima jeftinije a onda u drugom postu kak ti održavaš auto i kak ne štediš. Pa daj se odluči - hoćeš jeftini kineski šrot ili poštenu kočnicu koja je OSNOVNI sigurnosni element tog prometala. Svaka bolja pločica pokazuje svoju snagu kočenja i otpornost na pregrijavanje. Da li znaš što znači OEM? Prva i osnovna greška u tvom osvrtu je da je OEM apsolutno najbolji .... je klinac. OEM znači da zadovoljava MINIMALNE uvjete proizvođača po MINIMALNOJ cijeni. I tu je priči kraj. Ma nije stvar u tome - neki seljo kupi ko zna što, ugradi ko zna kako, na ko zna kakv disk i onda kad ne valja - diskov je kriv. Jebnla ga općina - potrošio sam sigurno 30 setova Feroda na SVOJIM autima, kurio s njim i nikad, nikad i još jednom NIKAD nisam imao problema ni sa fadingom ni sa cviljenjem ni sa oranjem diskova .... Ako se ne varam, tvoj R ima stock 345mm?. A koja je to pločica košta 400kn?

Nemaš brige, ne opraštam ti

Čitam https://jalopnik.com/did-ford-install-the-wrong-head-gaskets-on-the-focus-rs-1821665968?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

Koji je taj? Nisam baš dugo pratio tamo.

Koliko to dođe? Jedno znam da vanjski dio farbanja 500kn

Pitanje. Planiram lakirati čelične i koliko dođe usluga?

Jebo longlife ulja. Nit valjaju nit mažu. Stavi 5W-40 i mjenjaj svakih 15.000 km. Na ulju se NE škrtari. Gledaj što viši flash point. Ni voda ne isparava JEDINO iznad 100°C - tak i ulje. I čim je flash point niži tim možeš očekivat više uljnih para. Dodatno - uljne pare ti zaseru usis da je to čudo jedno.

Ma nemaš brige, srećo. Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Zanimljivo, Inače, A klasa koristi nestandardne dimenzije. Je li na njjemu bila XL? Čekam Branxa koju sam već upitao u njegovoj temi 215/45 R17 i 195/55 R16 , mogao sam tražiti 185/65 R15 (A klasa 180 CDI ,2008)

Više je od Good Yeara. Dunlop nema problema (mada misliš jer skupa su u grupaciji SAVA)