Dottore

Zvuči brutalno. Ček, Saša ima šesteroklipna klješta Alcona? Gdje sam to propustio

Točno. Imao sam Zimmermann diskove i DS2500. Gluha svinja.

Nemaš što bojati. Ne bi smio slabo kočiti, provjeri kočionu tekučinu,stanje klješta i glavni kočioni cilindar. Orginal samo orginal. Wannabe keramika kao trajnija i manje praši od "običnih" pločica. Ne koči kao obične ali to je drugi par rukava. Dakle to kupuju oni kojima je bitan izgled i trajanje, a perfomanse su na drugom mjestu Ma čuj - zapravo kočnice su jedna velika magija - oni koji imaju male hoće trkaće, oni koji imaju bučne hoće tišinu, a na sve to - rijetki su zadovoljni. Pa ispadne da ako prvom daš DS kočit će dobro, ali će sad preći u drugu kategoriju - bučne su im. Onda ćeš mu dat TQ pa će se vratit u onu prvu kategoriju - neće mu kočit ... i tako u krug. Ponovit ću: Trkače kočnice su BUČNE - amen. Tihe i čiste kočnice obično ne koče. Amen i tu. Tihe i jake kočnice.. Ne idu u istu rečenicu. Evo neki dan čoban se spušta kod Rebra prema Bukovačkoj ili kako se zove ulica, ima prednost, ali on odjednom s cca 50 zakoči i pušta aute koji imaju stop. Samo zbog takvih imam obični ATE diskove i pločice, da ne bi išao limaru i gubio bonus na osiguranju. NJih preferiram da mi ne bi cvilile ko neki stojadin. Kad potrošim i opet bi prešao na ljubavnicu Ferodo DS2500 ili isprobati novi hobi Carbone Lorraine RC5+, Endless MX-72 i Pagid orange RS4-4 / yellow RS29. Baš me briga koliko troši, nek praši i bitno da koči. Ali kako i inače nisam baš čistunac po pitanju auta osim unutrašnjost, ne dira me to.

Ako je za VAG grupu - uzmi. Kod njih je to OEM (većinom). Po meni postoji i boljih alternativa ali opčenito ATE je pristojna firma. Pogledaj kočiona kliješta - ako je ATE bit će lijepa pisana slova sa vanjske strane (i to je monogram izliven zajedno s kliještima, nije neka naljepnica ili slično - da nebi bilo zabune) Ne štedi na kočnicama il češ otvarat nove topice: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pola tramvajske stanice" ....

@luky Ni ja ne živim blizu. Ali dogovorio sam sa Svenom da idemo zajedno. Nemaš pojma koliko je bilo kvalitetno druženje i radili vožnju do Vep-a. Nije meni žurilo ali svjestan sam toga da moram izvaditi svoje lajtunge i dati da oni izmjere , naprave navoje. Pamtim ja od nesebičnog Svena koju je dao tj. višak prednje koju paše GTI TDI 110ks na GT TDI 90ks. Pretpostavljam ta netko drugi ne žele snositi odgovornost da naprave lajtunge umjesto tebe. Nije mi jasno, na svoj post sam stavio link za nabavku lajtunga. Nemoj se nervirati i ljutiti na ostale. Nije to dobro.

Ma joj, Nokian je odlična guma i finci znaju napraviti pošteno. Nisam niti uspoređivao sa drugima. Valjda nisi shvatio : Audi A3 i Nokian A3 i zato ti malo sprdam u dobroj mjeri.

Ono boldano je sasvim normalno i opravdano. Nekima je muka skinuti lajtunge i dati na primjer u VEP. Tko hoće napraviti i drugačije ne može. Sven je meni dao svoje lajtunge viška iz MK3 i napravio u VEP-u.

@Jandro Koji su to diskovi na slici? Koje veće?? Od R line ide 345mm - minimalno 17" sa OEM klještama. Cijeli VAG ima samo OEM jednoklipna klješta. Prelazak na veće diskove i još više klipova nema smisla. Veći je trošak i ne juriš na Nordschleife. 312mm za pijaču i plac čisto dosta. Radije mjenjaj na poštene lajtunge Hel, bolje pločice tipa Carbotech XP10, Carbone Lorraine RC5+, Endless MX-72, Ferodo DS2500, Pagid RS29. Ako možeš i staviti ventilaciju za hlađenje od Audi RS3 (kako po naški kaže : preusmjerivači zraka)

Nokian WR D3 se radi za manje dimenzije, a WR A3 za veće. Ipak WR A3 je veća klasa. Imaš Audi A3 i još da imaš Nokian A3. Sprdnja

@Xman Zima je prošla. Radije strpi do sljedeće zime, možda izađe novi modeli ili sniženja.

Kad si imao zadnji put Danlop Sportmaxx i koji točan model? Imaš ih RT, TT, Race i GT Radije bi Michelin Pilot Sport 3 nego Primacy HP. Sjeti se da Kanada nije ista kao Hrvačka

Gdje se može nabaviti taj Fuso?

Za mene su bili brzi. Riješili su mi za 3 sata razbijeni ekran S4.

Koliko ne baca bijelo? NightBreaker Unlimited baca na bijelo.

Koji CDI? Sada imaš Mercedes sa Renault DCI motorom.

Dooobaaar , činjenica da je JTD je SDP. Ružnije glasaju u leru.

Koje ulje je kvalitetno u 5w30 sa ACEA C3 specifikacijama? Za longlife. Ili dalje držim Castrola Professional Longlife III ?

Oribaš ih četkom pa ispereš. Drugi dan ponoviš opet postupak.

Čai i na ratkapama skida naslage. edit. splitaj na moj post gore. glupi mobilni browser

To je riješilo bez pol muke. Iz tekučine pretvorilo u tamnoružasto (barem se tako vidi preko sunca) Čeilčane u početku su bile kao zapekle cijele, našpricam na suhom i čekam 3 min da promjeni boja pa četkicom riješi sve nakupine. Nakon drugog postupka urodilo plodom. Postale su sjajne i glatke

Ja sam zadovoljan sa Xtreme. Pošto je čeličane su bile sa ratkapama, crni talog od kočione pločice su bile svuda. Xtreme i četka riješio problem. Vratio se sjaj kao nove čelične.

Je li odnosi na Peak Life ili Rally Formula??

Zamrljao valjda laser ( posljedica vlage i grijanja ) Izvaditi radio uređaj, rastaviti i štapićem za uši očistiti laser lagano.

Fino izgleda. Baš izgleda kao potpuno novo.

Lampica DPF se pali tek ako nešto ne štima - mene zanima nešto drugo - zašto nemaš mogućnost SAM pokrenut regeneraciju? Znaš da ćeš autocestom bilo gdje .... i zašto nebi mogao reći ECU-u da sad slijedi par desetaka km na višim okretajima pa nek izvoli. Ja sam kroz grad vozio na zeleno i 1850-2500 rpm u trećoj riješio problem. Bila je subota rano jutro i nema puno živih duša