SVEN

Rudek mehaniker 091 6171 555

tekstura ili ne teksutra ovisi o tipu koze u originalu. Moj W204 ima teksuru na kozi volana jer je takva koza dok evo Golf to enma jer je koza glatka u pocetku a nakon godina postaje samo jos gladja jer ju netko miluje 200tkm. Tako da nevidim problem. Ovo je rjesenje za istrosene volane koji nisu fizicki osteceni a zeli se zadrzati originalna koza i sav. Onaj tko zeli novo nek kupi novi volan ili da 700kn za tapeciranje u pravu kozu i pomiri se sa kakvim takvim savovima i bok. Svatko ce odabrati sto mu odgovara i nitko ne tjera nikoga na ovo.

pa ovisi koji je stupanj ostecenosti. ako se zapunjavaju rupe onda se stavlja ta vrst filera tj on se upeglava u kozu kako bi se zagladila i onda lakiranje.

donosim preparate doma sad za uskrs u HR pa ono..nije bed

Nebih znao al znam iz iskustva da je moguce prevalit vremenski period recimo prije nego kilometrazu od 30tkm a isto tako moguce je i naravno da ti i na 15tkm vec kaze achtung

Mderni auti danas tak i tak sami kazu kad oce novo ulje ovisno o tom kak ga vozis. A tih 30tkm kao servisni interval za izmjenu ulja...

par plastikica koje fiksiraju reflektor na hella farovima.

Zvao adriju prije par dana sa upitom da li je moguce kupiti rezervne dijelove za Hella rasvijetna tijela i dobio sam odgovor NE. A link mi neradi...Risbo

Nema tu ono kao ETKA pa da biras dio ..

Da li Hella ima katalog sa rezervnim dijelovima za svoja rasvjetna tijela ? Postoji li uopce takva opcija kod njih ?

Koloper ima onaj stol koji dize auto u zrak i svaki malo spusteniji auto ce zapeti sto zbog nestrucnog rukovanja osoblja ( citaj: samo se zalete autom gore ili dole ) bez da imalo pripaze sto zbog toga jer je sistem takav. Bracun moja preporuka.

e da Slavek, to je frajer u onoj kuci tamo, ide se po sodranom putu do njega sa glavne ceste.

Sto je sa onim tekucinama sto imaju u Zubaku s cim ispiru sistem prije nego stave novu rashadnu tekucinu ? To nije neko odmascivanje nego je samo porez na budale ili ? Nisam to nikada kupio ali sam vidio da to imaju u ponudi...u ETKI postoji cak kao artikl

Pa po kojoj preporuci ? Jelenic ima cijene duplo vece nego kruno i jos jebe u mozak. Kruno je jedan jedini na podrucju grada za kojeg svako treci zna da se bavi sa felgama. U Sv.Nedelji ima jos jedan covijek koji radi sa felgama, on mi e vario puknutu felgu na Yamahi R1 i sve bilo ok, ali otisao sam kod Krune jer kao ajde da vidim Kod Romana nisam nikada lakirao tako da u to ne ulazim. Ali reci mi hoce li ti Kruno rastaviti i sastaviti jednu felgu i ispolirati rub za istu cijenu i kvalitetu ? Nece Polirat felge od TT-a komplet? Nece Ispada da jedino sto je vrijedan je ravnanje felgi

A eto, moje felge su ti dokaz da je odradjeno. Tezak je covjek ali moze se.

Kruno ima previse nabildane i nerealne cijene da to nisu istine. Rastavljo mi je felge i puklo mu je 8 sarafa. Niti me je nazvao da vidimo sto dalje nego je samoinicijativno umjesto njih stavio imbuse obicne. Nevjerojatno! Poliranje ruba je bilo onak.. Lakirao je bez ikakvog prajmera i boja otpala nakon 2mj. Kada je sklapao felge tamo gdje je stezao sarafe kad je zavrnuo glavom je i boju skinuo ( logicno jer je priprema bila nula ) i tu mi je pocelo otpadati..katastrofa. A o tome koliko mu treba da rjesi felge necu ni trosit slova.. Zadnjih dva seta felgi sam dao slagati u Samobor kod Romana i stvarno je korektan. Sto se tice cijene i kvalitete posla mislim da je ispred krune poprilicno. Evo ovo su felge koje mi je radio prije 2 tjedna. Poliranje ruba, jednu je malo poravno, rastavljanje i sastavljanje i pjeskarenje srca. Ja sam u svom aranzmanu plastifikaciju odradio. Sto se tice Blaza i pjeskarenja, meni je skidao nov novcat plastifikat sa ovih istih felgi jer su mi decki krivu boju stavili gore. Nagovorio sam ga da mi radi ali po visoj cijeni nego bi to kostalo inace. Tako da..sve se da dogovorit..

dobro traktor jesi ti neki englescic tu lokalni ili kaj se desilo? User manual za bocu ?

kakve su ove zarulje sto pise za rallye i to ? Samo su jace od obicnih ? Oce to rastalit sjenilo ili slicno ? Zasljepljuju vise ili ?

If there are so many negatives to test pipes, then why do many people use them? Power and economy are both increased with test pipes, especially in turbo engines. In designing a turbo system, the engineers want to have the highest energy differential before and after the turbine wheel. This energy (exhaust gas velocity, heat, pressure) differential transfers energy to the turbo system. By removing the catalytic converters and that restriction in the exhaust system, you create a greater pressure differential across the turbo and let it work "easier". Keep in mind that this is for turbo cars only! Non-turbo or supercharged cars do not have turbos and the potential performance gains are not as great with test pipes and the manufacturer has spent lots of time engineering optimal exhaust systems given their constraints. Another factor is that while the catalytic converters act as a restriction in exhaust flow, they do add energy and velocity by burning off unburned hydrocarbons in an exothermic oxidation. This is still not enough to overcome their restriction in flow, but it's not like stuffing a potato in the exhaust pipe if that's the kind of restriction you were imagining. A catalytic converter is actually honeycombed or grid-like in structure and allows exhaust to flow through it.

Ja eko test sa ragom tdi starom 15 godina i maknutim srednjim loncem i katom prolazim bez beda i mjerenja su u granicma cak po rjecima djelatnika bolja jer mu dodje zaguseni Golf 6 tdi i kaze da je to uzas.

slozi custom downpipe siri . to je jedino kaj je bitno ostalo sam zvuk regulira

ja sam nasao tapetara koji radi sa OEM audi tkaninama za krovove i vidio sam nekoliko radova i sve sto mogu reci tvornica. Oces krem audi krov, crni, koji god. Oko kvaka i sibera sve savrseno.

o cem ti

Inace vani zbog tog ruse na tehnickom. Neam blage kak je kod nas

ja sam to rjesio kod sebe tako sto sam ogolio sve u gepeku i zatvorio se unutra dok je druga osoba poljevala slaufom okolo pa sam gledao sto i kako. nema druge