Rwd

Meni su recimo i te dosta cvilile,a netko opet kaze da mu ni ds2500 nista ne cvili.Valjda ovisi o čeljustima i diskovima..

Nisu te ceramic neka sreća osim što puno manje prljaju felge.Cak bio rekao da obicne ate plocice bolje koče i manje troše diskove. Problem je sto ako hoces ozbiljniju plocicu moras se pomiriti s tim da ces se cuti ko da vlak zaustavlja.Dobra plocica=glasna plocica. Mene isto ubije to cviljenje kad je rijec o DD autu,svi se okrecu a ovi na pjesackom uvijek misle da ces ih zgazit ? Zato se meni odlicno pokazala cetveroklipna celjust i veci disk jer i sa stock plocicom koci kako treba a ne cvili. Sto se tice oem plocica na bmwu mi se textar pokazao jako dobro za smijesnu cijenu,jedino sto praše u pm

Jedno pitanje pošto vidim da si često na stazi...Jel imas problema sa dust boots-ovim i jesi ih već mijenjao? Citam po stranim forumima da ekipi često odlaze ti semerinzi zbog temperature ukoliko se voze po stazi.Neki čak kazu da sjebu nove semeringe na jednom track day-u.Jel to stvarno tako ili? Znam da prave racing čeljusti dolaze bez njih bas iz tog razloga ali me zanima kakva je situacija sa recimo nekim četveroklipnim čeljustima.

Koliko para toliko muzike,radio sam auspuh kod Nikole(Milletech) i ne žalim ni lipe.Tko je picajzla i pati od detalja nema šta dalje tražiti jer boljeg kod nas nema.Od varova,kvalitete materijala pa sve do dizajna samog auspuha.Stvarno možete birat šta želite i taj auspuh je projektiran sa planom.Što hocu reći,recimo malo ljudi zna napravit ispuh na nekom N/A motoru da ne izgubi snagu nego ju čak dobije.Bila je priča o onom e90 M3 koji je dobio bas dosta snage samo sa full milletechom,mislim čak 5 dužina u odnosu na stock sto je jako puno. Dosta ljudi otpiše Milletecha jer su čuli da je preskup bla bla a recimo nisu ni poslali upit niti se informirali. Kad usporediš recimo cijenu full Akrapoviča ja garantiram da Nikola može složit ispuh za osjetno manje love.Uvijek bi prije otišao kod njega jer ti napravi doslovno ispuh kakav želiš.

Tvrđe jesu u usporedbi sa recimo KW V1 i iskreno nisu bas za nase ceste ali meni se auto odlično vozi pogotovo na brzim dionicama i dobroj cesti.Za sad preko godinu dana na autu od 1800 kg i sve super. A ovo da su procurile,koliko sam samo puta čuo za KW da su propišale i to na smijesnoj kilometraži.Ne kazem da moje nece isto procurit kad tad ali to je očito kakve si sreće i koliko pazis tj. izbjegavas rupe itd. Za gewindu recimo ne moze biti dobro dnevno prijeći preko 50+ lezecih,nije ni čudo što se prije razjebu i procure..

Pa taj bilstein b16 je u rangu KW V3,općenito za bilstein kažu da je čak bolji za stazu ali nebitno.Nije riječ o nekoj skovači i low budget gewindama pa da mu se sad ti amortizeri nikako ne uklapaju u setup auta.Imam b14 na svom autu i stvarno usudio bi se reći best buy gewinda za tu lovu a b16 može biti još samo osjetno bolji i sa svim mogućim štelanjem za stazu samo to treba netko znat naštelat i odvest na vage kod gabreka pogotovo ako je auto samo za stazu.Naravno da ima boljih i skupljih ovjesa ali stvarno mislim da nisu potrebni ako voziš za svoj gušt i nije ti bitna svaka stotinka.

Jos gledam kako R90 na N57 ? Hvala na info,vrhunski odrađeno!

To je N57 kao kod mene,koji je setup?

Opet savjetujem dimer,pogotovo za motorni prostor i sve oko njega..Jeftina kemija koja je dušu dala za teža zaprljanja i skidanje masnoća.Ja ga spricam i po alu felgama bez ikakvog straha,platikama,motornom prostoru itd. Treba samo pazit na omjer,ne radit direktno na suncu i ne ostavljat predugo da se osuši...Omjer od 1:10 do 1:20,ovisno o zaprljanju. Sto se tice plastika za fer cijenu imas sonax plastic care ili meguiars natural shine.

Gyeon Rim

Poslužit ce ti i taj njegov "foam gun",većina ekipe se zapravo loži na gustu bijelu pjenu jer izgleda dobro a zapravo većina takvih pjena čisti jako loše.Tako recimo imas bilt hamber auto foam koji ne daje gustu bijelu pjenu a po testovima i moći čišćenja ako ne i najbolja pjena na tržištu.Ima jos od sonaxa actifoam i angelwax fastfoam,isto jako dobre pjene.Ove pjene se isključivo odnose na predpranje. E sad što se tiče šampona i pranja "two bucket" metodom tu je stvarno jako velik izbor.Ako hoćeš šampon sa gloss enhancerima koji dodaju sjaj autu moja preporuka definitivno chemichal guys glossworkz,Šampon je skuplji ali auto bude ko ogledalo.Još jedan dobar šampon sa dodanim voskom od Auto Glanz bubbllicious,imas ga na ph detailingu i doslovno je duplo jeftiniji od glossworkza, Ja sam sad sebi uzeo od Carpro reset šampon,on nema nikakvih dodataka u sebi ali svi koji su ga probali kažu da je vrhunski.Imas ga isto na ph detailingu. On Mr pink od CG što je Gabre spomenuo isto dobar šampon za tu cijenu. Dosta tih šampona mozes koristiti i u predpranju pa onda nakon toga sa 2 kante. Što je brba spomenuo dimer,neprevaziđena kemija bez koje vise ne znam oprat auto.Hvala brbi jos jednom što mi ga je otkrio prošle godine.2L cca 70 kn a mozes ga koristiti za felge,musice,motorni prostor itd. 1:20 omjer se meni pokazao ok ma da moze i malo jače. Peri obavezno u hladu i briši odma sa kvalitetnim ručnicima,jer nam je voda puna kamenca i bit će ti auto pun water spotova pogotovo ako je tamne boje.A oni su zajebaniji nego sto mislis jer ako upeknu na suncu idu jedino poliranjem dolje. .

Kod mene ista situacija sa michelin ps4s,uopce ih ne skidam preko zime..Provozam se kad je cesta ok i guma i dalje drži vrhunski nakon 15tkm.

PH detailing je stranica na kojoj imas webshop.Javi se članu @brba za više info,dostavljaju i sad pakete jedino trgovina ne radi.

Nije cak ni neka razlika u cijeni između recimo cup 2 i ps4s da bi to trebalo igrati ulogu pri odabiru vec iskljucivo namjena gume. Cup2 je iskljucivo za suho i toplo vrijeme,koja je jako loša po kiši i hladnom.Puno ekipe je vozi na stazi.Naravno da ovakva guma traje znatno kraće. Dok ps4s naravno nije na toj razini kao cup2 po toplom i suhom vremenu ali zato puno bolje drzi kiši,hladnijem vremenu i traju duže. Ako ce se auto vozit iskljucivo po toplom vremenu a trajnost ne igra veliku ulogu ja bi svakako izabrao cup2.Naravno,treba vidjet da li postoji u tim dimenzijama.Za sve ostalo tu je ps4s ?

Može i klopa nije problem ? Zaboravio sam jos reci da po kiši drzi iznenađujuće za jednu uhp gumu i da ne moras vozit ko po “jajima”.

Mislim da nemas sta razmisljat,sportcontact 6 je super guma i u samom vrhu ali ps4s je bolja guma. Meni taj ps4s iznenađujuce dugo traje s obzirom kako se auto vozi.Zadnje ce izdrzat 20 tkm sigurno na zadnjem pogonu sa 300+ks a jos auto ima 1800 kg.Ja sam u pocetku htio taj Conti pa su mi svi rekli da ima mekane bocnice i da ne traju dugo.Moj glas svakako ide michelinu,probaj pa se uvjeri jer sigurno neces požalit i bacit novce.

Osobno nisam probao PS4 jer ako mogu uvijek biram više sportski orijentiranu gumu,a za 19” ih ima u ponudi.Rekao bi da je ps4s high performance guma dok je obični ps4 premium ljetna guma.Ps4s svakako ima prednost na stazi i nesto bolji grip na suhom sto je logično.Prije ps4s vozio sam pilot sport 2 i isto je bila dobra guma a ako uzmemo u obzir da je ps2 vec stara guma znaci da bi ps4 trebao bit jos bolja i naprednija guma.Viđao sam obični ps4 na M4 i vjerujem da je guma vise nego dobra cak i za nesto zahtjevnije vozace.Ako bas netko hoce nesto slicno ps4s vidim da ima pilot supersport u toj dimenziji.Neki cak kazu da im je supersport bio nesto bolji na suhom od ps4s dok je ps4s dosta poboljsana za kišu u odnosu na supersport.

Malo sam bacio oko na ponudu i ima dobrih guma..Ovisi sve kako se vozis i koliki je budžet. Michelin pilot sport 4,pirelli pzerro,goodyear eagle f1 asy 5,vredestein ultrac vorti.. Cijenom su sve četiri tu negdje,neke su malo skuplje a nije prevelika razlika u cijeni. Osobno bi uzeo Michelin jer imam dobra iskustva s tim gumama.Vozio sam pilot sport 2 a sada vozim pilot sport 4s i definitivno ostajem na njima.Nazalost u 18” nema ps4s nego samo “obični” ps4 ali je svejedno dobra guma.

Tako sam ja uzeo bosch perač i foam lance za njega pa nakon 2 pranja shvatio da kod kuce ne mogu oprat crni auto jer je voda puna kamenca.Ne pomaze apsolutno nista.Perem u hladu,vrhunski šampon,odma brisanje rucnicima i svejedno bude cijeli flekav za popizdit.Zato volim samoposluzne jer je demineralizirana voda.

90% ljudi ubaci 15-20 kn max na pranje,ako se to uopće moze nazvati pranjem tako da kad dođe netko sa 35-40 kn u startu bude nervoza i rastu tenzije vozača koji čekaju iza tebe.Da ne govorim ako ako jos krenes spricat felge i musice u box-u sa svojim preparatima... Ja bez 35-40 kn,svojih preparata i 2 ručnika ne mogu oprati auto i kad dođem ne izlazim iz box-a minimalno 45 min ali ja idem navečer kad nikog nema iza mene i kad mogu u miru oprat.

Imaš ručni foamer,koji? Takve egzibicije su moguće jedino kad nema nikog iza tebe u redu za čekanje,znači pranje auta u vrijeme kad većina normalnih ljudi ne pere auto(kasno navečer) Što se tiče šampona na praonicama,preagresivni su i skidaju zaštite.Ne isplati se uopće stavljati vosak ako ces tamo prati auto bez ph neutralnog šampona.Isto tako i neki "bug removeri" skidaju vosak..

Raspadaju se oni koji se ne odrzavaju kako treba.Radi servis svakih 10 tkm,ne gazi ga hladnog i ne gasi ga odmah nakon duže/agresivnije vožnje,nije prevelika filozofija ni trošak a malo ih se pridržava ovog i sretni su sto postoje long life ulja pa se mogu vozit 25 tkm bez promjene. Ekipa kupi primjerke sa 200-250+tkm pitaj Boga kako odrzavane prije njih,po mogucnosti mapiranje di je jeftinije kod dvorišnih tjunera pa se čude kad nesto krene odlaziti i odmah motor ne valja. Znam primjer gdje je novija 258 ks verzija sahranjenja na smijesnoj kilometraži jer je bio pun gas cim se upali auto a covjek živio pored autobahna..

Ja isto za prvu ruku uzeo preko neke stranice na fejsu,mislim da me sa postarinom nije izasla više od 350 kn. 2.5t,niskoprofilna 85 mm ista kao na slici: I moram priznat da sam odusevljen za tu lovu,kad smo bojali čeljusti auto je bio najmanje 4x po 2-2 i pol sata na dizalici i nikad nije završio na klocnama koje su bile za svaki slučaj(iskreno ne vjerujem bas dizalici od 300 kn ? ).Eventualno jednom malo stisnut nakon nekog vremena i to je to.Jos je riječ o autu od 1800 kg. Ja sam sebi isto mislio nesto kvalitetnije uzet i bas sam gledao te lincos,sva sreca sto je brba iskreno rekao kakve su..

Malo sam bacio oko na ponudu,ja bi uzeo nexen ili kumho..I jedna i druga su 400 i nesto sitno kn i to bi trebalo biti vise nego dovoljno.Ja po autoputu vozim hyundai accenta bez ikakvih problema 160 kmh na savi eskimo tako da nemas brige za trkeljanje i normalnu voznju..

To je Sitarov 530xd karavan sa turbosystem turbom,pumpom od 550d itd. Nmg vjerovat da je “prolupao” ? Hic jel to serijski 245ks(180kw),koje su mu boljke po tebi?