Kas

Imam pitanje vezano za Climatronic u Passatu međuliniji. Radi se o tome da zimi e palim klimu jer nema smisla, odnosno, koristim ju samo ljeti dok je vruće i treba hladiti. Ima 3 moda rada, potpuno automatsko sa klimom, klima ali po mojim željama gdje će puhati, jačina itd, i ECON gdje ne radi klima nego radi kao da nema klimu. Problem je taj šta trenutno ne trebam klimu i ja upalim ECON i sve 5 grije, nema problema, ali kad ugasim auto i stoji duže od sat - dva, prilikom paljenja, se aktivira mod sa klimom, te svaki put kad palim auto a stoji duže od recimo dva sata, moram gasiti klimu. Ako stoji sat ili manje, ostane u ECON modu, znači, prebaci samo kad stoji duže vrijeme. Kako ga "zaključati" u ECON modu sad dok je zima jer nisam baš primjetio da sa klimom brže grije. Jel uopće klima u autu može grijati dok je motor hladan? Hvala.

Stavrno si se uljenio......... Dugi dif, automatik......... Stariš............

JA bi ti preporučio isto Caju, a Renjaka zaobiđi u širem luku.

VEP hidraulika Vrapče Doneseš, i odmah je gotovo.

Itko.......

Dakle ovako...... Imam Passat TDI 90 KS, vozio sam se dugo sa probušenim IC, ali je išao ok, pa nisam toliko obraćao pažnju jer nije dimio itd. Uglavnom zamjenio sam IC i primjetio da auto ide možda malo bolje, no nije u tom stvar. U normalnoj vožnji kad dam gas turbina se čuje jednoliko, znači, ne gas do kraja, nego normalno, koliko gasa, toliko ona puni. Kad racimo u 3 ili nekoj višoj rzini dam gas do kraja turbina ne puni po zvuku konstantno nego ima, barem po zvuku oscilacije u brzini vrtnje. Auto pri tom cijelo vrijeme jednako ubrzava i ne osjeti se razlika. To se u biti čuje samo kad je gas da jaja ili više pritisnut, na autoputu i sl. Ne razumijem se baš u turbake pa zato pitam. Po meni bi WG trebao održavati brzinu vrtnje turbine cijelo vrijeme isto, a višak ispuštati van, a meni se čini da se ona zaleti, pa stane, pa zaleti pa stane iako se ne sjeti u ubrzanju te promjene. Te oscilacije su kod punog gasa u intervalima od možda 2 sekunde. Dok kad se na autoputu zaletim koliko ide, čini mi se da to prestane i onda puni istom brzinom. Auto ne dimi, ne troši ulje i sl, IC je malo matan iznutra. Jel to normalan rad turbine ili negdje nešto šteka.

Trebat će i meni. Gdje ima toga po nekim normalnim cijenama.

A za Cameo sam čuo da je kupio sve bregaste sa skladišta kad je kupio prvi put Octavie....... Od ljudi koji su radili i održavali neku opremu u Škodama.

Frendu se rasuo taj sa 105 ks a bio je redovito održavan na 180000 tako da. . .

Ima posla. Moraš izvaditi cijelu tablu i skinuti cijeli prednji kraj. Oba hladnjaka, ventilatori, struja se spaja na kompjuter od motora, ide druga elektronika koja pali ventilatore na hladnjaku, mislim da se spaja na nekih 10 žica na instalaciju od auta. Meni je ostala još jedna koja pali ventilatore na hladnjaku i električnu pumpu vode kad ugasiš auto da ga još malo ohladi. Ide na neki termostat ali ne mogu skužiti koji jer ih ima 3 ili ja krivo gledam. Ali da hladi, hladi.

Ja sam to sebi ugrađivao i mogu ti reći da to nije ni malo jednostavno. Kad bi imao sve na hrpi i znao gdje točno sta spojiti, trebalo bi mi 3 dana. Osim Šta sam kupio sve, trebalo mi je još 1500kn da ju pokrenem. Punjenje, izmjena svih gumica na spojevima, zamjena isušivaca i lagera na kompresoru, montaža i demontaža branika, punjenje klime, sa popustom 800 kn. Drugi hladnjak, veći ventilatori, hrpa struje koju moraš spojiti na instalaciju od auta. . . Nema pripreme za autu niti za struju niti rupe za cijevi. Sve moraš istražiti kako i gdje. Ja sam to radio u Passat međuliniju i stavljao sam climatronic. Mislim da mi je majstor koji mi je punio i napravio servis rekao da uzima oko 3000 za ugradnju, ali ne radi ljeti jer ne stigne.

Najvjerojatnije da. Pitanje je tko to može riješiti?

Nije ništa otapalo. Stari nije tresao ali je imao kao neke malo utege na dva ili 3 pera. Sa unutarnje strane elise su slova od A do g ili tako nešto i ima oznaka kod a ako se dobro sjećam. Vjerojatno to ima veze sa balansiranjem. Koji je broj od Braneta pa provjerim.

Imam problem sa vibracijama cijelog auta kada se upale ventilatori na hladnjaku vode. Riječ je o Passatu međuliniji sa klimom koji ima dva ventilatora spojena remenom a el. motor na samo jednom. Kad se upali hlađenje, trese se cijeli auto. Sve je dobro stegnuto. Trebao bi nekako balansirati te dvije elise, ali kako?

Meni su vadili anlihter sa švasaparatom. Jel riječ o aluminiju?

Gdje je ako netko zna komp od ABS-a kod Passata međulinije?

Loš servis plina. Napiši koji.

Imam ti ja taj alat, ali za M40, pa provjeri jel isti, ako je, posudim ti.

Taj motor, koliko god da je potrošen i izvožen, po zimi pali ako ima bar donekle kompresiju.

Promjeni gumu jer si ju sigurno prao sa WD-om ili tak nečim i guma se napuhnula i sad je deblja nego treba biti te zato koči prolaz vodilice. Guma je iz jednog dijela, bar je tako bilo kod mene na Toyoti. Kad ju promjeniš, namaži sa tom bakrenom masti i to bi trebalo biti to. Izbjegavaj WD i slične stvari za čišćenje stare gume i sl jer se guma udeblja od WD-a. Malo glupo, ali tak je.

Vozio Kangoo 1.9d, potrošnja u gradu oko 7 - 7.5, na otvorenom lagano cca 6, po autoputu, pri 130 - 140 oko 9. Rasula se getriba na 165000 Potrošnja ulja nikakva, u 10000 možda par deci Uvjek je bio natovaren sa cca 300 kg Caddy 2.0 SDI - vrlo trom, tromiji od Kangoo-a, više troši, po gradu cca 8 - 9 litara, na otvorenom ako voziš lagano malo, cca 6, alo tjeraš po autoputu 140, 9 litara Puno neudobniji od Kangoo-a, tvrd, troši ulja......

Nije proble, ali to mijenjam samo sebi i povremeno ga kontroliram, ne stavim i vozim 100000 Kao što je Alfaluđak rekao, nije toliki problem staviti motor u fazu, problem je podesiti nategnutost remena. Remen se s vremenom rasteže, vrlo malo, ali se rasteže i ako je stavljen labavo, preskoči ili nešto. Ako je malo pretegnut, ode lager na natezaču, i ako to ne primjetiš, natezač s vremenom zablokira, pukne remen, veselje...... Ako je puno pretegnut, pukne remen vrlo vrzo. Zvuk remena govori kakav je, dal je dobro nategnut.

Nije BMW, Hyundai 1.6 16V

Dakle.... motor radi ok, ima hidropodizače, jedan se su i tamo čuje malo. Kako naći koji zajebava? Može li se očistiti ili nešto treće? Jel može biti štete na motoru ako se tako vozi dalje. Hvala.

Kak može otići most? Seleni odu ili tak nešto gumeno......