Mille

Zato jer oem grana nije od inoxa nego od gusa , pa se ne siri toliko .?

Nema tajne . Moras znati kojim redosljedom se vari grana i kako se slaze da na kraju ne bude prenapeta od varenja . Jer inace puca kakav got materijal bio i kako got debelo bilo . Sve mora biti pripasano u mm i moras znati u koju stranu i koliko ce povuci svaki zavar da bi na kraju dobio minimalnu prednapregnost .

Nosac na turbu nema bas nikakve veze sa tim zasto je grana pukla . Prije bude pukla radi nosaca jer ga svi krivo sloze i ne dozvoljava sirenje grane od temperature , i zato pukne . Perekovic na Evo 9 ima najveci efr turbo i nasu granu i nikad nista nije puklo . Do sada smo slozili preko 70 grana u zadnjih 15 godina i nikada jos nista nije puklo .

O boze . da ok . definitivno je to krivo . Nije da auto protiv identicnog takvog auta ide 2 duzine (bolje u samo dvije brzine ) i to nakon auspuha . Ali definitivno je do cijevi ....

Da definitivno fale konji jer ima 3" ravnu cijev od turba do kraja . Jer to kad rade vani ona je ta cijev puno bolja ...?

Sto je tocno krivo u mojem odgovoru sa smajlicem ? Napisao sam da ja ne preradjujem jer ne zelim raditi po tudjim stvarima za koje ne mogu garantirati kasnije . Na dan dobim 20 upita da nekom nekaj preradim . Ne radimo to . Radimo iz nule kako spada .

Milletu se javi. Nemoj se javit meni .mille ne preradjuje

Evo kramp od auta je gotov ... Hic koji nezna ni komp upalit je nekako uspio izvuc neke konje .. a preskupi auspuh ipak radi

Ovo je original , nikad dirano. 50000 km , prvi vlasnik

Pogledaj kako i preko cega je vems spojen ...

Kako da ne :no2:

Ovo je bolja slika

Ja imam ovu gtechnik keramiku na autu i mogu potvrdit da je jebeno dobra stvar . Slagali mi u Iwashu u Rijeci

U subotu snimamo na valjcima , nemoj zaboravitit !!! Tako da brzo zavrsi te japanske krletke da mozemo metnut normalni auto gore:rofl:

Nebi bas rekao da se radi prevelika nauka . Sloziti auto koji ce se lijepo cut , nece bucit unutra , trajat ce , nece lupat okolo po nicem itd, i je nauka inace bi svi bili akrapovic i radili isto tako... A koliko znam samo je jedan Akrapovic na svijetu . Lastovcic me ne jebe ni koliko je crno ispod nokta , dapace kad ljudi imaju neke jednostavne stvari koje ne zele platiti previse ja sam prvi koji ih salje lastovcicu jer ce to rijesit brzo i jeftino .

Ma ne radi se o objasnjavanju , samo o objasnjenju sto i kako . Jer ocito ljudima nisu jasne neke stvari , ali bitno da se pametuje .

Inace ako te bas zanima , moja firma Nicro d.. u kojoj je auspuh proizveden ima sve potrebne certifikate od tuv-a do iso-a itd. Pa ako te to bas jako muci mozes dobit i plocicu na auspuhu i dokumentaciju i sve ostalo pa si ga mozes atestirat . Jer ni sa jednim auspuhom nikakvu dokumentaciju ne dobijes osim ruzno punktirane plocice na loncu . Na kojoj ne pise apsolutno nista osim E-certifikata , npr. E24 ili E27 . Ja koristim hjs katalizatore sa originalnim njihovim certifikatom sa kojim se auspuh moze atestirati radi eko normi . I platim ga 150€ vise samo radi plocice koja je na njemu i gle cuda nikakvu dokumentaciju ne dobim osim toga , makar sam ju vise puta trazio i odgovor je bio da je to dovoljno . 99% konfiguracija auspuha koje vi ovdje trazite i stavljate na svoje aute nemoze biti atestirano jer se vise manje svi vozite bez katalizatora , srednjih lonaca i preglasnim autima . Tako da ti puno toga pada u vodu . Akrapovic je jedini koji to radi po pravilima kako bi to trebalo biti . Evo upravo radim auspuh za audi R8 i biti ce atestiran , pa bude vam srce na mjestu . A nisam znao da Lastovcic radi auspuhe sa certifikatom i da daje svu dokumentacju kad ti zavari nastavke na auto bez zadnjih lonaca itd.

Sasa brzo skidaj moj auspuh sa porsea i impreze da ti ne skinu tablice . Bolje da si kod laste slozio , em bi usparao lovu i nebi ti skidali tablice po cesti . :doh:

Zamakni celjust gore ili dole i napravi novi nosac celjusti. I to je to. Jedino rijesenje .

Ne gubis nista osim sta povecavas glasnocu auspuha i dobijes ruzan zvuk . Netko cak i voli takav metalni (bez lonca) zvuk .

Protocni lonac nije bas nikakva restrikcija . Mozes ih imat 6 na autu i nebudes izgubio 1 konj . Isto kao i sa novim danasnjim protocnim katalizatorima . Ako se stavi dovoljno velik i dobar , gubitak snage je zanemariv .

Po stoti put . Jedino sto vrijedi staviti u auto . Kakve mrtve vune za peci ?? Ste lude gljive jeli ? http://www.zircotec.com/page/heatshield_products/97

Imaš nacrte za adaptere ili ih treba izmišljat ?

U svakom slucaju bolje od serijske ali daleko od prave grane sa jednakim duzinama runnera ..

Ovo je sve samo ne dobra grana:no2: