TomiTraktor

a ebay: - ima super ebay storova di su jako jeftini...

to se zove ispiranje cilindara i vecina sportskijih auta ima finu količinu toga namjerno napravljeno da ubrza protok fluida...to se naravno dogadja u taktu ispuha so I am told...nek me sad ovi koji e guze sa mehanikom fluida dopune

zasto vas sve brine kako netko trosi novce?

zovi i pitaj

gabrek tuning ti prodaje k und n

Šlusa ti anlaser ili stalno vuce struju

nego tokuda tolko cadje u glavi a ne vozis dizela...

mislim da bi bila steta da novu glavu malo ne spustis za povecanje kompresije jerbo ionako vozis n a 120 oktana (plin) pa nece sigurno detonirati...

BMW 6 cyl ima jako duuugacku glavu i zato je podlozna pucanju i na samo malo stiskanja na hladno...jako malo...

Slagati glacu uvije i zauvijek BTW nadam se da znas da na svim 6 cyl bmwima glava dolazi zbog vise manje isto razloga - stiskanja na hladno Mozda je to bilo smo jednom ali dovoljno joj je da najebe And another thing...šteta je kad to vec radis sto se iz te glave nemoze izvuci puno vise snage nego sto ima...

Kako po boku kad to ima torsen...koji kaze...ako guza krene znaci da treba 2/3 vise momenta naprijed...pa to pokrene prve kotace, zadnji ulove grip, torsen posalje moment nazad i onda pitaš "jesi živ" i zoves vucnu sluzbu da te skine iz obliznjeg stabla - znas i sam da nema cile mile kod 4x4...ili po PS - u ili nikak I da jos ni na jednom trackdayu nism vidio 4x4 osim dolje navedenog da je napravio imalo respektabilno vrijeme 2 obie: Lancer Evo VI TM Edition sa trkačim ovjesom, 3 mehaničke špere, kovanim motorom itd itd itd

koliko trkačih auta (ne reli, nego staza) znas da ima 4wd?

i kad ga ima to ide na stetu samo 4x4 jer treba te sve diferencijale i poluosovine okretati i samo da kazem - najbrzi najsposobniji auto u kojem sam se vozio je zaista 4x4...ali takav je samo jedan - i nije quattro

Ne ne ne i NE - osnove ne razumijete a svi trkači pogon uopce ne utjece na brzinu u zavoju pogon dolazi u igru tek kada vozac krene ubrzavati iz zavoja - tu je krucijalna razlika...ali u idelanim uvjetima i tu nebi trebala biti...

s obzirom an ekonomsku krizu - misli da ce i projekt RS5 biti on hold... 2 obie: nije to omolovazavanje ista drugačije nego sto ja zelim reci...samo oni to kazu na nacin na koji vi niste navikli i niste dovoljno vjesti parirati im - ni prvi ni zadnji osim jaypea - on uvijek miješa kruške i jabuke, ali sta ces, covjek u godinama...

ne ne ovisi....jer uzimamo aute sa istim rasporedom tezine na istoj podlozi...

Da nažalost se bave razvojem govana za fat amerikance kao sto je X1 mini SUV i tome slično

ja i dalje tvrdim da quattro ne utjece na cornering speed...a dominik koji je race engineer ce to i potvrditi...

Ja sam samo izvukao crtice iz vozaca quattra i fana audija... i btw sve su istinite...

2 obie: BMW e92 i B7 su konkurenti...pomijesao si loncice...

Ok....sve to stoji...na papiru stvar savršeno funkcionira...ALI i top gear i fifth gear su imali test RS4 vs M3 i na oba testa je M3 bio bolji, brzi kroz zavoje, ali sporiji u drag raceu Dakle...zašto? Quattro je super za osječaj sigurnosti i za snijeg i led...za sve ostalo...tu su auti sa boljim ovjesom, lakši, agilniji i sa RWD. Isto tako...megane R26 je dokazao da i FWD moze biti brzi od oboje ako se dobro slozi...

Ok znaci sad smo na tragu necega: - quattro je pretezak - nije za prevelike brzine - dugotrajnost 70 ekstremnih krugova je upitna I naravno glupost stoljeca: Formula se vozi po ravnoj pisti...ha ha ha...formula nema zavoja majkemi BTw sinocnji top gear: bugatti veyron 1000 konja 4x4, DSG sve sve sve na svijetu vs zonda kabrijo....pogodi koji je brzi na stazi...a koji na dragraceu

Nego...is 4 wheel drive relly worth on your car

Na sto tocno mislis?

nebi ni formula imala RWD da je quattro tako savrsen... ...činjenica je da na vecini 4x4 auta je setup takav da kad auto krene preko nosa (a svi krecu jer imaju tesku hrgu od motora ispred prenje osovine) onda se ukljuce zadnji pogon da te samo jos vise ispuca u bankinu...