TomiTraktor

Ja sam samo izvukao crtice iz vozaca quattra i fana audija... i btw sve su istinite...

2 obie: BMW e92 i B7 su konkurenti...pomijesao si loncice...

Ok....sve to stoji...na papiru stvar savršeno funkcionira...ALI i top gear i fifth gear su imali test RS4 vs M3 i na oba testa je M3 bio bolji, brzi kroz zavoje, ali sporiji u drag raceu Dakle...zašto? Quattro je super za osječaj sigurnosti i za snijeg i led...za sve ostalo...tu su auti sa boljim ovjesom, lakši, agilniji i sa RWD. Isto tako...megane R26 je dokazao da i FWD moze biti brzi od oboje ako se dobro slozi...

Ok znaci sad smo na tragu necega: - quattro je pretezak - nije za prevelike brzine - dugotrajnost 70 ekstremnih krugova je upitna I naravno glupost stoljeca: Formula se vozi po ravnoj pisti...ha ha ha...formula nema zavoja majkemi BTw sinocnji top gear: bugatti veyron 1000 konja 4x4, DSG sve sve sve na svijetu vs zonda kabrijo....pogodi koji je brzi na stazi...a koji na dragraceu

Nego...is 4 wheel drive relly worth on your car

Na sto tocno mislis?

nebi ni formula imala RWD da je quattro tako savrsen... ...činjenica je da na vecini 4x4 auta je setup takav da kad auto krene preko nosa (a svi krecu jer imaju tesku hrgu od motora ispred prenje osovine) onda se ukljuce zadnji pogon da te samo jos vise ispuca u bankinu...

kako...ja upravo litam sve detlajno...krenulo je o hldexu koji je ništa durgo doli ono što se krije pod quattro imenom u TT, A/S 3, Golfu, Octaviji itd... kasnije je krenula rasprava o tome da li je 4x4 zaista potreban imho sasvim logičan slijed...

Što ti nevalja...otvorio si topic o quattru u tehnickim pitanima i kvarovima... i ljudi su nastavili thread...u čemu je problem?

da se nisi usudio...ovo je diskusijski forum...

Oprostite, da li ste vi admin na ovom forumu da to mozete reci? If not - ne zelim to vise cuti ovdje - niti bilo sto takvim tonom

zar postoji jos ijedna calibra na svijetu sa ispravnim transfer boxom

u ovom threadu je previše znanja i korinsih stvari da bi bile obrisane a topic ce biti splitan...tako da ce rasprava tamo otici

Jel ima opasnosti za motor kada moment i dalje raste u tako visokim okretajima? Pogotovo mislim na klipnjace, lezajeve radilice itd? Klip će izdrzati sve osim ako ne knockne ili poraste EGT

koliki je popust za forumaše i kako se ostvaruje?

Slažem se...ovo su mi konjaže pi na treću decimalu puta oko

ja sa vlaznom jelenjom kozicom cistim ne volim nanositi smeca na armaturu...jerbo svi ti sprejevi imaju u sebi dosta kemikalija koje kasnije na suncu isparavaju pa mogu ili ostetit armaturu, ili ih ja udisem kad isparavaju...itd

Da li postoje sigurnosni i konusni u jednom?

a onda nis...kupuj i promjeni...sve mozes i sam, ali ti si finu guza i nisi bas vjest sa alatom, tako da bilo koji seoski mehaničar ce ti moci to napraviti bez problema

cini mi se dosta...jesi pitao u TAS-u za ferodo? pol foruma koči sa time i uglavnom su zadovoljni (mirac, bajk i ja kočimo na ferodo + zimmerman iz TAS-a)

disk plocice ne vrijede tu lovu...inace sve 5

a kako vi cistite sa tom pjenom...naspricate i usisate ili trljate? sa cim trljate itd itd itd

fiat nazalost nema kopce niti tepihe sa time imam gumene ali mi se frču, pa mi se podvlače pod kvacilo itd...a to me ljuti sad prije zime je idealan trenutak da se to promijeni

ma ne to, nego su svi ili preveliki ili premali, pa se sklizu itd mora netko ima dobre gumene sigurno

ne ne, nismo se razumili....GUMENE tepihe ipak dolazi zima