TomiTraktor

promjenom stila voznje i/ili setupa ovjesa - s još jednim naglaskom na promjenu stila voznje - manje nervoze na volanu i gasu, puno vise njeznosti u promjenama smjera i tezine - ili pak korištenje baš tog bacakanja za turn in Takav auto moze biti znatno znatno brzi od ovih undeesteer monstera P.S. Moj to stalno radi zato sto je iza chelestone plastika a naprijeg ili GY F1 ili S3 po zimi pa ti govorim iz iskustva - na alu felgama su sve 4 iste pa je drugačije sasvim

imas prelagan i preslab auto da bi ih uspio zagrijati pogotovo po cesti i pogoto u kraju u kojem nije cijele godine preko 30 stupnjeva celzijusa

A jesi bio zadovoljan u globalu sa njima? Obicno se svi zale za GY made in china, ali ako ima dobrih iskustava - s obzirom na cijenu mislim da cu je i ja staviti na ljetni setup.....

ja mislim da te guze i da su se decki malo izdivljali

počistio topic - sira infraction 60 dana, luky 30 smijete se zafrkavati ali ne u ozbiljnim topicima

moj fiat ima isti problem ali tek kad auto stoji bar 24h

2 borna: zizz ti ima taj model

ajd pogledaj da li uopce postoji kod tebe u ponudi: otpornik prve brzine za ventilator kilera fiat bravo 100 (1.6) 2000g 10/2000 - 2001 model

to ne trebas ni polirati...samo namazes s ovim

s obzirom da je moj forum - ne

bez brige - veki intelektualac je ionako na listi koja se pomnije prati

dobili su infraction

Odličan info - hvala :thumbsup::thumbsup::thumbsup: Imas jos neki tips and trics za odrzavanje 100 16V?

Znaci dodaju gas izmedju mijenjanja brzina gas + između = međugas inace - kaze se throttle blip

kaj se ti smijes...ti ionak na kartu saltas bez kuplunga

bilo mu je i vrijeme

stavi to u signature

ma da, pa da ekipa brzim autima koji su najbrzi na svijetu a neznaju kaj je to - napadnu i pocnu pricat lovacke sa fapa kljunasa

heel toe je medjugas prilikom kocenja da, to je gunsai touge

Dakle buduci da su ove gluposti prevšile svaku mjeru na jednom autu forumu treba intervenirati. 1. Međugas se koristi prilikom mijenjaja u NIŽU brzinu - a NE u višu 2. Koristi se zato da bi okretaje motora i mijeanja u nižem stupnju prijenosa izjednačio prije nego se dogodi shift lock ili totalno destabiliziras auto prilikom kocenja 3. Spada u osnove naprednijih tehnika voznje

http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-toe http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/45792/article.html kak vi vozite te brze renole da se sa ovim niste susreli

Ozy - kad nekome nesto zelis reci onda moras eksli ti razumijeti sto zelis reci - ovo je jos jedna od tvojih nutcase ispada

da procitas quote znao bi

Jao kakav rasplet :doh::doh::doh:

samo da kazem...dynolišs mi je izmjerio 104ks - auto ima 103 - što je uberprecizno naravno kilaza mora biti jako tocna, a buduci da sam bio na vaganju za plin sve brojke su pogođene