Alfaludak

oke su, iako nisu neka sreca. odrzavanje malo skuplje nego za stari 600 ali ljepse idu i brze saltaju. popravci motora su jos uvijek preskupi i kad rikne ide drugi motor

liqui moly? lol sigurno je na plin

imas dunlop sp sport 9000 i uniroyal kod furlana

185 50 oko 100e komad 195 45 oko 65e komad na 7J ti je 195 u ravnini felge a 185 blago navucena

JTD 20v ima 225 duljinu ali je 12mm sto je puno jace od ovih 10mm ja sam trazio arp za svoj pa sam uzeo 12mm od jtd 8v i skratio

filter goriva 50kn filter ulja 70kn filter kabine 75kn filter zraka 85kn podloska cepa kartera 5kn ulje 6L cca 500kn-600kn to je materijal za AVENSISA koji se spominje..

to ulje te kosta samo oko 500kn i filteri cca 400

probajte samo na start sprej i neka radi tako mozda imas zracni cep negdje u sistemu

to ti je na renolu normalno oni su naopaki narod edit: hans me prestigo u dugom ljevom zavoju sa nutarnje strane

ako ima dpf normalno da je skupo

jel ide ko u ST da ponese???

posaljem ti druge originalne kablove nema vam TS klasicne kablove nego je COP sistem vila - umro mi telefon

brate sve sam ti jucer rekao... pogledaj to pa me nazovi ali bi ipak rekao da je do mape plina da je mozda malo presiromasna pa zeza ili je problem sto se na plin kuha a alfa nije ekspres lonac ko honda

zod - njima je svaki stupanj bitan.. a nama tako bas i nije da rezuckamo aute za provuci cijevi

upravo tako, na na tipu sam imao 7-8 stupnjeva a imao sam smece od intercoolera tako da...

mislim da je Tcode na volvu mjerio i da je razlika zanemariva (ukoliko imas efikasan IC)

turbo tesko da je mali kad je sposoban za 400ks

bozo - samo smanjujemo BP nema "lufta" oko krilaca sve je jasno za kasnije punjenje i to... ali zasto TAKO RANO PUNI da ti predocim isto turbo kao sto je bio u crnom, isto kuciste ali on ima 1.6 a ti 2.0 a njemu ranije spoola

moj 0385 sada je izvađen i stavljen je mali sa renault fuega 385 je nakon reparacije propisao ni 1000km..

Fiat 1.6 SOHC 8V CR 8.5:1 SVE serijsko u motoru (bregasta, faza...) znaci, stavljen je T3 sa 0.36 ispusnim kucistem - pocne punit na 1900rpm - 1bar na 2500 ali na 5000 mrtav stavljeno ispusno .48 - pocne punit na 2200 na 2700-2800 ima 1 bar - na 5500 mrtav stavljeno ispusno .63 - pocne na 2500 na cca 3200 ima 1 bar i gubi dah oko 6500 kako je to moguce??? pa ja sam na svom tipu 1.8 16v sa 0,48 poceo punit na 3000 a full imao tek na 4000 ali zato snaga nije padala skoro do 8000! Kako je moguce da ovo govno od 1.6 u blokadi na 8000 puni i drzi 1 bar????? a ja sam jedna 0,2 imo Mislim da je problem bregasta ili nesto takvo?

na 99% jesu

nije isto kam se vrti jer su obicno cetkice pod kutem na kolektor

ne bude radio

098-1734-730 To je od Rikija imao sam i od ernesta ali obrisao jer je bio preskup, inace on je u jazbini

kupio kobalte po komadu i slozio u kutiju :D:D njih koristim za neke ozbiljnije stvari a za drkanja i bedastoce sam si sam nabrusio ove stare e, to je bio kaos, od olovka do spirala style lol lol ali sad koliko toliko znam zbrusit