Jasa

bolje od bilo kojeg filmića na pornhubu

Ja uzeo Vredestein jer je isto bio prvi po nekim testovima, pa ćemo vidjet kakva će se pokazat

@brba - ajd pogledaj whatsapp da sredimo Cupru dok nisam pare potrošio

M+S znaci Mokro + Suho ako pitas mog punca....odustao sam od svih rasprava Uzeo za Cupru Wredestein Wintrac Pro. Na par testova bila prva, a cjenovno puno povoljnija od Contija. Cemo da vidimo

Tnx, htio bi ubit gome do kraja i konacno probat Grobnik sa poštenim autom..ovak malo od danas do sutra je teško isplanirat

Oce bit još koji trackday ove godine? Za ovaj sam sazno malo prekasno

Kasko i čekić...nema druge

Evo ti gore razlika između Štasnog i akcije 4+ te Auto kreše plus ruke. Za te 3800 promijeni sve kaj treba na autu, a ne samo zupčasti. Očito što stariji auto to gore

Auto krešo - SKF set za veliki servis i vodena pumpa 700kn plus još ruke Štasni - 3800 materijal i ruke Radi se o Passatu 2009 2.0 TDI 140KS @_DEX_ - tnx Jel ima tko bliži jer nam je to van svih ruta

Šogi treba raditi veliki servis, promjenu stražnjeg nosača motora i stražnje selene, Cajo je u gužvi i neće stić do godišnjeg, a nisam baš preveć upoznat sa majstorim... pa me zanima kome od forumskih majstora otpeljat

Planiram ga prodat kroz koji mjesec pa mi se ne da lupat lovu nepotrebno. Ili otić električaru i bok, pa nek nađe kae

A i meni smrdi....al kako to DIY provjerit, pogotovo kablove i bobine? Svjećice ću otić uzet nove

Imam u zadnje vrijeme iritantan problem, pa ako ima netko neku pametnu...ovlašteni nije pomogao Cukanje se većinom pojavljuje u drugoj/trećoj na nižim okretajima...i kad vozim konstantnim gasom i kad ubrzavam bilo polako ili pun gas. Kao da na 0.1 sekundu ostane bez ikakve snage. Ponekad zacuka jednom, ponekad 10 puta dok razvrtim drugu. Na kompu se ništa ne vidi. Motor je 1.6 benzinac, 79 kW, 2007 godište, 4x4 model Sumnjam na svjećice (NGK iridium i trebalo bi ih mijenjati kroz neko skoro vrijeme), možda bobina...nisam pametan.

Po našem iskustvu sa 1.2 TSI neće. Na 30-ak tisuća je preventivno mijenjan i lanac i natezač i dalje neki drek zazvecka pri paljenju.

Zbog običnih Night Breakera sam se poklao na tehničkom prije 2 godine. Na kraju mi kaže, bolje kupi kineze za 20kn nego ovo...popizditis sam dobio

Kaj je sa ovim 1.4 150KS iz Golf 7.5 i Leona...ima li taj isto sranja ili je pošteđen bar jednog dijela?

U auto remetinec ne bi ni tačke otpeljao, bio mi je jednom SX4 tamo na servisu i lakiranju, fušeraj žešći, potrgali pol kopči po autu, bočni žmigavac i sve tako lijepo zakrpali da se ne vidi odmah. Išo tamo pitat za novi S-cross, doslovno je bilo tu ti je prospekt sa cijenama i snađi se. S Pavlinic Sopic nisam imo problema, dapače znali su uskočit sa džabe dijagnostikom

Ima ona cuda iza volana za šaltat

Tnx na infu. Znam da nakon DSG-a i ZF8 kaj sam voziko, ovo neće bit tak dobro.. Idem slijedeći vikend probat vitaru automatic, jer nigdje nemaju S-crossa sa automatikom, ali motor/mjenjač su isti...makar bi i dalje htio probat na bar dan.

Ne očekujem čuda, ali ovo na Mazdi je užas...150 konja u relativno malom i ne preteškom autu, poklopiš gas i...prešalta on i sve to, al nejde @Bagy je bio samnom i pito me dal sam stiso gas do kraja....a ja skoro pod probio. Ko da mu fali 50 konja.

Ima tko ideju/vezu da se dobije novi S-Cross 1.4, po mogućnosti automatik, na bar jedan dan, idealno bi bilo za vikend? Htio bi u skorije vrijeme zamijeniti stari SX4 novim, pa bi htio isprobati kak spada. Nedavno sam tak vozio malo duže CX3 sa autmatikom i da sam ju uzeo bez duže probne vožnje dobio bi popizditis kolko je kombinacija benzinca i automatika loša, što nemreš skužit u 5 kilometara kolko traju klasične test vožnje...pa da se tu ne zeznem.

Nama su branici na Jetti, ispod ove obične bijele, metalik srebrni. Nikom nije jasno šta i kako, gledali u servisu i nema podataka da je nešto na njoj rađeno kod transporta.

Bome sam i ja u Dubai prošle godine svašta unio, jedno 7-8 kila razno raznih prehrambenih gluposti. Tupi pogled i lagano kroz Nothing to declare

Iskreno neznam, lagano se čuo pa su ga promijenili. Al pitanje je dal bi ga i tada promijenili da nismo digli buku i cijeli PIA na noge jer je dosta doga navezano za motor otišlo na Jetti.

U garanciji zamijenjen lanac i natezač jer se čuo malo. Kad pikneš lagano gas na mjestu, onda negdje nekakav lim zvrnda, ali su rekli da je to tak. Na 40000 kabel od jedne sviječice probio komplet, a ostala tri su isto bila pri kraju. Uglavnom, oduševljeni smo njime Al izuzmemo li ovo, meni je motorček super, ide fino za svoju veličinu, u Jetti održava 180+ na autoputu bez problema, a i potrošnja mu je ok. Tipa 6.7 na 2000km talijanskog autoputa, penjanja po Stelviu dva puta pa preko njemačke i punog gasa na autoputu nazad doma.