2fast

4 kom. bi mi trebalo.

Gdje bih mogao nabaviti "safety pin" odnosno osigurač za injektor goriva. Znači to je stanradrni Bosch / Siemens injektor, treba mi onaj metalni osigurač (u biti tanka žičica) koji osigurava vezu sa električnom instalacijom - konektorom.

Opel su 5x110.

Mapa je napravljena da drži 1.5 bar, ali ovo previše fluktuira. Tako da sam i namjeravao staviti da ide max do 1.5 bar na kontroleru, ima više postavki kad da počne regulirati, itd... tako da se da korektno podesiti. Iako, nekako imam osjećaj da ću na kraju završit sa nekim SA... Ovo da se grije više no ranije sam uočio, nisam bio ziher da li to umišljam ili je to stvarno tako...

Čekam kod tebe Božićnu akciju... :-) btw: zbilja sad auto strašno ide..

Motor na Astri je lagano "presložen", sve radi super, auto ide odlično, ali imam jedan problem. Kontrola tlaka je dosta loša. Tlak dosta varira oko zadane vrijednosti (1.5 bar). Zaleti se do 1.7 pa padne na 1.3-1.4... itd... uglavnom vrlo naporno u vožnji. Gore je GT28RS sa svojim original aktuatorom. Moje pitanje, da li staviti jači aktuator ili ići na opciju nekog boost controlera, Greddy ima zanimljivi noviji model Profec pa sam razmišljao i o tome. Ili opet neko treće rješenje?

Ne vjerujem koje ideje padaju ljudima na pamet... jel ima neki filter za tupavost da se plati i napravi upgrade foruma da smanjimo broj ovih gluposti?

Pukao je jedan plastični dio. Voda curi na tom pipku. Nema druge do zamijeniti pumpu jer se taj dio ne može nabaviti zasebno. Pumpa radi.

Seat Altea, 2004. god, pumpica za tekućinu za pranje stakla na zadnjem staklu.

Ja sa baš gledam ovih dana uzet neki Aku komplet. Makita je osjetno jeftinija od Boscha. Osim ako ne gledaš "zeleni" Bosch koji je amaterski alat. Ako treba nekome nešto od Makite, frend ima dućan tu u Karlovcu, spreman uvijek napraviti fer cijenu. Mislim da im sad i kreće akcija gdje dobiješ i 3. bateriju gratis...

Riješeno, naručio sa ebay-a. Kod Kranjeca je 50kn / komad, tamo 3 € komad.

Moram kupit one listiće za mjerit korak navoja, sad mi se čini kad mjerim šublerom da je čak 1.25 a ne 1.5. Standard korak za M12 je inače 1.75 ako se ne varam...

Gledao i tamo, u shopu nemaju... ali pitati ću onda da li se može naručiti.

Trebaju mi M12x75, fini navoj, imbus vijci, DIN912. Kvaliteta 12.9. U Karlovcu ih naravno nigdje nema... Gdje se to može u ZG nabaviti? Koliko vidim u web shopu ih vijci Kranjec nemaju... netko drugi?

Prodajem ti ATE kliješta za 308mm diskove sa svoje Astre. Unutra su ti gotovo nove Ferodo DS2500 pločice. Dam sve samo za cijenu pločica, pa javi ako si zainteresiran.

Pjeskario mi je jedan dečko tu u Karlovcu. I tako ću dati čeljusti skroz raskopati i isprati iznutra, nije toliko išao po dijelovima gdje su klipovi tako da mislim da nije ništa ušlo unutra. Ima gumica da, samo su za Brembo cijene paprene... 11 funti komad... a trebaš ih ukupno 16 kom... ako hoćeš sve zamijeniti.

Pjeskarenje sam riješio, adapteri su spremni. Sada plastificiranje / powder coating... Znači, Blažević d.., Plastilak... Ima li netko još kakvu preporuku? btw: oni plastificiraju ili powder coataju? Što se tiče reparacije, da li je netko nosio Brembo 4 klipne ili slične čeljusti na reparaturu, da li imaju gumica za njih svi ovi "standardni" servisi za reparaturu?

Adaptere, sorry, moja greška gore u tekstu na početku. Ako netko od admina može promijeniti naslov u "Materijal za izradu adaptera za čeljusti" bilo bi odlično.

U fazi sam izrade čeljusti za Astru. Zanima me koji je najbolji materijal za odabrati. Obzirom da čeljusti imaju radijalne provrte za montažu, u adapter je potebno urezati navoj za vijke koji drže čeljusti na adapterima. Razmišljao sam o prokromu jer bi to riješilo problem eventualne korozije. Zanima me da li on zadovoljava ostala potrebna svojstva da se koristi za tu namjenu?

Kakav fuš, evo baš danas bio na sastanku... Nego, on topic, nitko nikad sa foruma nije uređivao čeljusti i ne zna kome ih dati da se urede??? Jel znate di se mogu nokti i kurje oči ić uredit...? To ću sigurno dobit info unutar 10 minuta...

Alstom Hrvatska...

Nabavio sam Brembo kočione čeljusti sa radijalnim provrtima za montažu koje sam tražio. Bilo bi potrebno urediti ih, očistiti staru boju (pjeskariti) i plastificirati. Zanima me kome je to najbolje poslati da se uredi?

Imao sličan problem sa Helix kvačilom sa dvije lamele, druk lager je bio u pitanju. Probaj sa OEM druk lagerom, zamjenski / drugog proizvođača mogu imati minimalnu razliku u hodu (1mm razlike) i neće odvajati. Lamele teško da ćeš krivo okrenitu jer imaju oznake. Ukratko, dok je auto ugašen šaltaš brzine normalno, kad ga upališ ne možeš ubaciti u niti jednu?

Salji na PM / mail... Votever. :-)

Vozim se to danas, i reko idem te zvat da vidimo za taj Vipec, al kaj cu te smetat na nedjelju... Mehanika je sad ok koliko vidim. Sad jos to sve ustelat... najgore je kaj mi je gotovo nemoguce nac i odvojit vremena da se tome posvetim. btw: ja i dalje smatram da se to moze kak spada slozit i na OEM ECU, ima hrpu auta vani koji tako voze. Samo ocito je na OEM ECU to teze slozit.