2fast

Kontaktiraj ove, uzimao sam dosta toga od njih, dobre cijene, brza dostava. Konkretno sam tu uzeo ZF Sachs racing kvačilo i olakšani zamašnjak. http://www.regelin-performance.de/lng/en/opel-vauxhall/astra-h/

Ajd baš pošalji na mail. boris.gojsic@yahoo.com

To si bas i razmisljam, al necu ga sad s tim zafrkavat, nek se covjek odmara. :-)

Jok, eliminirao i to.

Mislim da je ima u OPEL TIS-u. Probati ću ju nabaviti. Jer ako izvadim sve potrošače za koje znam i koji su vezani uz unutarnje osvjetljenje, mora biti još nešto u tom krugu što troši struju.

Tako se i meni čini. Ne vidim drugu mogućnost. Ništa, probati ću izvaditi negdje detaljniju shemu pa vidjeti što sve ide preko njega.

Ima dimmer na kupe svjetlu, da. Ali pazi, izštekao sam cijelo kupe svjetlo, znači sa svom onom elektronikom gore, i dalje vuče 0,29A.

Kako bolje provesti sunčano blagdansko prijepodne nego tražeći fantomske potrošače struje... Uglavnom, spojio sam multimetar i krenuo ovaj puta od malih osigurača u kabini. Potrošnja struje i dalje stabilna na 0,29A dok nisam izvadio osigurač br. 28. Radi se o osiguraču za unutarnje osvjetljenje od 7,5A. Kada ga izvadim, potrošnja pada na 0,07A. E sad, ono čudno, izvadio sam i odspojio sve lampice unutarnjeg osvjetljenja, znači kupe svjetlo, svjetlo iz pretinca za rukavice, svjetlo prtljažnika... no potrošnja i dalje ostaje 0,29A dok je taj osigurač unutra? Ne kužim gdje je onda uzrok problema?

Odvezi auto Pavicicu da ga pogleda i napravi kaj treba.

Moguće da je nešto fulano... Onda mi je u biti najbolje pogledati što sve ide preko tog osigurača od ovih "normalnih" potrošača i krenuti provjeravati da li neki od njih vuče struju? Vratim ovaj osigurač natrag i krenem vaditi one male koji se nalaze u kabini.

Ovo je ta raspored osigurača iz prostora motora sa "potrošačima". Ono što se preklapa je ECU kod oba. Jedino ako ne misliš na onu detaljnu shemu?

Odradio sam prvi dio dijagnostike, pa da vidim da li možemo doći do nekog zaključka: - spojio sam ampermetar u seriju sa baterijom, skala je bila na 10A. - ampermetar pokazuje da auto "vuče" 0,25A - počeo sam sa vađenjem osigurača u kutiji u motornom prostoru. - kada sam počeo vaditi osigurače dobi osam ova mjerenja (navesti ću samo osigurače kod kojih je došlo do pada mjerenja prilikom njihova vađenja) 1. kada izvadim osigurač koji se odnosi na permanentni (+) do ECU potrošnja padne na 0,17A 2. kada izvadim osigurač koji se odnosi na alarm, ECU, imobilizator, centralno zaključavanje, potrošnja padne na 0,07 A 3. kada izvadim osigurač koji se odnosi na bravu (ignition switch) potrošnja padne na 0,08 A Uz to sam izvadio i dva releja, nisam siguran koji se odnosi točno na što jer po jednoj shemi ovaj koji utječe na potrošnju struje je relej pumpe goriva, a po drugoj relej ventilatora motora. Uglavnom, kad izvadim jedan od njih, inače br. 3 po shemi potrošnja struje pada na 0,16 A. Kada ga izvadim u kombinaciji sa osiguračima koji su povezani sa ECU (2. i 3. gore po redu sa liste) potrošnja struje pada na 0,00 A. Nisam toliko stručan za struju, no moj zaključak je da je to na kraju ipak povezano sa ECU? Odnosno da je on odgovoran za potrošnju struje i pražnjenje akumulatora?

btw: kako provjeriti da slučajno alternator nije uzrok problema? Puni 14.2 - 14.4 V kad je auto upaljen, da li je to dovoljno da budem siguran da on nije problematičan i da su sve diode ispravne?

Navodno da ova kupe svjetla znaju biti problematična...? Ima tu nešto "elektronike"... probat ću i njega eliminirati... - - - Updated - - - Meni je spojen preko brave, ali uvijek postoji permanentni plus.

Akumulator stavljen novi pred 10-tak dana.

Ne vjerujem da je radio, unutra je Apline 9855 1DIN HU već nekoliko godina. Da je vukao struju radio bi to i ranije... Ok, spojim multimetar u seriju sa aku i vadim osigurače, prvo glavne u motornom prostoru pa one u kabini? Kad vidim da je pala potrošnja našao sam određeni broj potrošača koji su na tom osiguraču i koji su "sumnjivi"?

Imam jedan problem sa pražnjenjem akumulatora na Astri. Nešto očigledno "vuče" struju jer mi kroz 10-tak dana isprazni akumulator do razine da auto ne može zaverglati. Kojim sistemom je najlakše naći uzročnika takvog problema? Nisam siguran, ali nekako mi se čini da je to počelo od kad sam u svjetlu u pretincu za rukavice, prtljažniku i "kupe" svjetlu umjesto standardnih žarulja ugradio LED-ice. Da li je uopće moguće da je to povezano? Što je najčešći uzročnik takvog problema, da krenem od nečega...

Organizacijski do sada definitivno najbolji event. Bilo je i manje onih dosadno sporih auta. Dečki u A3 Quattro su bili borbeni i vozili na nož, mehaničar iz firme, Sven je napokon odvezao event od početka do kraja bez dizanja haube na Imprezi... Lade su sve manje i manje zanimljive, jedna ide dobro, ostale muka za gledat, ne vidim gušt u mučenju tih auti. R5 auti, lijepo je opet tako nešto vidjeti i čuti kod nas, iako, sjećam se kao klinac Delti sa "muškim" autima, ovo novo ide, ali nema onu draž starih WRC-a... Dečko sa 208 je isto jako dobro vozio, fine putanje... Uglavnom, gušt za pogledat. Uhvatila me ideja nabavit nešto za iduće godine amaterski odvoziti...

Imaš zamjenske ventile kako je netko ranije predložio. Mi to s time rješavamo.

MAF senzor je na Opelovim turbo motorima cest uzrok nekima od simptoma koje ti opisujes. Ne znam da li si probao njega zamijeniti sa ispravnim s drugog auta ali meni bi to bio jedan od prvih koraka.

Jel ima taj auto MAF? -0.7 je neki normalni vakuum ako nemas lude bregaste. Kad sve ovako citam slozio bih se s nekim tko je ranije napisao, sve van i sloziti iz nule. Investirati jos u SA ECU i to je to. Osobno sam bio malo skeptican u pocetku no sam sam se uvjerio da je SA ECU najbolje rjesenje, a pogotovo za aute koji su znacajno modificirani.

Jel ima netko kakav mobitel ili drugi kontakt od Matusa, na telefon ni mail nitko ne odgovara već tjedan dana.

Ono što bih ja htio je da mi naprave volan kao što su napravili ovaj za Ferrari: Znači perforirana koža tamo gdje je i do sada bila perforirana koža a alcantara tamo gdje je sada glatka koža. Vjerujem da su to sposobni napraviti kako spada. Ovo je volan koji treba napraviti:

I jedno i drugo.

Nabavio sam volan iz Speedstera Turbo koji ću ugraditi u Astru. Zanima me kome ga poslati da mi ga obuče u alcantaru. Zanima me da to bude top kvaliteta, cijena nije toliko bitna. Koga imate za preporučiti?