2fast

Vidjet cu onda da stavim drugi MAP koji ide preko 1.5 bar. Ona mapa koja je bila gore je bacala check engine konstantno. Tako da sam stavio druge injektore i drugu mapu koja je rijesila te probleme. I nije isao preko 1.5 bar do sada od kad je motor slagan. Zato i sumnjam na aktuator ili cak mozda BCS.

Moguće, ili do 2.0 bar? Ti nisi imao taj problem?

Hic, ja ću poštelat aktuator. Ak to ne riješi stvar, možeš ti ECU odradit? 2 entuzijast: da, mislio sam na štangicu. Misliš da to ne pomaže?

Evo za promjenu, jedna tema vezana uz aute na forumu. Znači, na motoru je napravljen rebuild, 87,00 mm kovani klipovi, klipnjače, ACL ležajevi, nova pumpa ulja... itd... Turbina je GT28RS. Sada su gore i 660ccm injektori. Danas sam napokon uhvatio vremena da se idem malo provozati kak spada i primjetio sam sljedeće. Nakon rebuilda turbo puni 1.7 bar možda i više. Prije je punio do 1.5 bar. Mapa je ista. Kontrola boosta je loša, znači zaleti se preko 1.5 bar, pa ga baci na cca 1.2 bar, pa opet natrag... itd... Full boost imam čini mi se negdje oko 3.000 rpm (kazaljka leti pa ih je teško obije ispratit kak spada). Do sad ga nisam nešto previše ni gazio jer ga nisam ni stigao razraditi od kad je složen (obitelj, posao... stalno nešto)... Ono što mi je prvo palo na pamet je da je možda potrebno podesiti aktuator ponovno? Da li netko ima kakvu ideju? btw: auto ide bruuuuutalno...

Pogledat ću ti da li imamo nešto u toj cijeni a da je baš za preporuku. U biti, pogledaj na http://autohrvatska.hr/automobili/rabljena-vozila/ pa ako ti nešto zapne za oko, reci.

Vjerojatno ima, to vlasnici drže kod kuće ili prodaju za visoke cifre. Koliko novaca namjeravaš potrošiti?

Te modele naći u "auto salonima" bez da je dirana kilometraža i ostalo, po meni možeš zaboravit. Jedino od čovjeka koji je prvi vlasnik ili je auto duže kod njega, dođeš doma i vidiš di ga je držao, itd... Redovito nam dolazi ekipa sa takvim autima koje bi mijenjali "staro za staro/novo", to neznaš da li koliko je puta bio bubnut / lakiran, koji je vlasnik i koliko puta je svaki od vlasnika skidao kilometre. Imao sam sad nedavno jednog baš upornog, dolazio je unutar mjesec dana sa tri auta te klase koje je htio mijenjati, valjda je mislio da dolazimo na posao u cugi pa nitko neće skužit u kakvom je stanju auto... Moja preporuka, odredi koliko novaca želiš potrošiti i kupi nešto što je mlađe ali nije u top 3 auta za švercere.

Ovo je ispod svih kriterija. Nedopustivo je da auto nije "popiknut" prema naprijed. Molim te da to hitno rijesis. Mozda je Dario platio frajeru da ti to slozi kontra iz zahebancije... :-)

Da li netko zna gdje se može kupit plexiglas, treba mi komad od cca 0,65 x 1,5 metra. Debljina 5 mm. Info ovdje ili na PM. Hvala!

Jel ima koji TVR?

To se slazem. Vjerojatno to rade djelomicno samo da imaju nesto sto drugi ne nude...

Ma ti si enciklopedija... ovi taman imaju te diskove koji idu uz kliješta koja sam našao... Pitanje je samo u kakvom u stanju i da li se to da spasiti... ili koja ja cifra za reparaturu... šaljem im mail...

Nije baš "samo adaptere", treba naći i diskove da idu uz ta kliješta sa pravim razmakom rupa, ili opet dat nekome da to napravi (upitne kvalitete...). Valjda zato jer sam stariji, sve sam manje sklon tome... :lol: Kad smo već kod Alcona, dolazila su 4pot kliješta kao opcija na Astrama 888, našao sam jedna na ebay-u, samo je upitno njihovo stanje, frajer veli da nije siguran da li ima klipiće, a i ako ih ima da su korodirali... itd... Možda bi ih se isplatilo uzeti pa dati reparirati, pitanje je samo nabavke reparatur kita... i naravno, cijene te investicije...

U prilici sam nabaviti TAR*OX big brake kit za Astru. Kociona klijesta bi bila B32-6 (sesteroklipna). Zanimaju me iskustva, kakva je kvaliteta tih kocnica? Razmisljao sam o kemiji sa nekim Brembo/Porsche klijestima, ali nekako imam vise povjerenja u gotov kit sa svime potrebnim da pase na auto kak spada. A i lagano sam izgubio zivce za nase "mehanicare" iz Hrvatistana i nemam volje hebat se s nekim tko ce mi to mozda igrom slucaja slozit kak spafa, ali vjerojatnije zahebat... Ako netko ima iskustvo za / protiv - slusam.

Promjer diskova?

Alcon prednje kočnice sa Vauxhall Astre H (Edition 888)?

Da za to nije potreban "specijalni" servis sam i ja mislio. Nazalost poucen iskustvom trazim covjeka kojem cu ostavit auto, objasnit sto treba i kad se vratim po auto nece me cekat nesto za sto nisi siguran da li je stvarno ili skrivena kamera, vec auto spreman za vozit. Do sad sam 99% stvari odradjivao sam i tako je bilo najbolje, ali nazalost postalo je gotovo nemoguce odvojiti toliko vremena za hobi. Znaci slusam preporuke, nepotrebne komentare koji nikom ne pomazu ne trazim. Jedan dio price je i ovaj spomenuti, cim vide nestandardni dio na motoru pocinju komplikacije i vec ima razlog da ti unaprijed opravda svoj zajeb.

Dapače, ali vrijeme koje bi potrošili na to mogu puno bolje iskoristiti.

Ovako, treba mi preporuka za nekog kvalitetnog, pedantnog i sposobnog mehaničara. Znači netko tko je sposoban shvatiti što na autu treba odraditi i napraviti to kako treba. Da nije mehaničar tipa izmjena filtera i ulja i dalje ne zna i da se zbuni čim vidi bilo koji motor osim VW 1.9 SDi ili 1.6i 8V iz Kadetta E. Ukratko, treba mi zamijeniti brtvu kartera (donju), izmjeniti ulje i filter, pregledati cijevi od tlaka jer negdje imam boost leak (vjerojatno neko crijevo nike ok stegnuto ili je napuklo) i provjeriti cijevi vode jer mi negdje motor lagano gubi rashladnu tekućinu (čak mi se čini na čepu - ali nebitno). Znači da mu dovezem auto, objasnim što treba i kad se vratim po auto da je sve odrađeno kako spada. Ne zanima me da mi to sve napravi za 50KN niti to ne očekujem ali očekujem da posao odradi kak spada i spreman sam to korektno platiti. Nažalost poslovne i privatne obveze mi ne dopuštaju da se sam s time zezam, iako bih se vrlo rado psihički odmorio uz šarafanje po autu. Pa ako znate nekog korektnog, slušam preporuke. Pavičić mi je ranije održavao auto, sve je bilo ok, ali od kad on nije u radioni posao nije isti i više ne rade kao prije. Tu kod mene u KA kome god odvezem auto, čim vidi dva plava crijeva i blow off pada mrak na oči i ne znaju kaj da rade s autom. Idealno ZG i okolica, da nije baš u predgrađu Dubrovnika ili zapadna Slavonija...

Ako ti je OEM recirkulirajuci i imas MAF senzor onda svakako uzmi dvoklipni.

Jel ti auto ide bolje kad je zrak vani hladan?

Mali OT Vidim da imas novi avatar...? Nije valjda da si kupio novi Auris?? :-)

To treba imati zato sto...?

Problem u rješavanju. Može lock na ovo.

Onda nešto drugo nije spojeno kak spada, al očito je da obrtaljka pokazuje krivo. Uostalom, nema razloga da radi na soma okretaja ako je ler na 750 prema postavki ECU-a. Vakuum sjedi na idealnih -0,7 kak je bio i prije, ali okretaji ne. Uglavnom, moje pitanje je da li netko ima ideju što bi moglo biti uzrok toga da lakše riješimo problem. Ne znam, vidjet ću u ponedjeljak kad mogu odvest auto da ga pregledaju i slože do kraja kak spada.