2fast

To zato jer si obavio opsežna testiranja, ili zato jer ju ti imaš na svom autu pa je to automatski najbolja svijećica na svijetu? :blink: btw: dosta je zanimljivo, da ako se potrudiš vidjeti kakva su ljudi imali iskustva sa određenim svijećicama, dolaziš do toga da neki imaju problema sa DENSO iridijumkama zbog neobjašnjivog trošenje elektrode, i da im ne radi auto na njima kak treba. Tako da recimo 99% ZLET-ova od ekipe iz UK ili JAR vozi na NGK BKR6EIX, i to na Phase 3 ili 3.5. To što ti misliš da je nešto bolje, ili bi tako htio... jednostavno nije dovoljno... Jasno, jasno... najbolje je za nesuvisle rečenice optužit ruzinavi Oplo... :doh: :lol::lol::lol:

Objasnio si mu j.e.b.e.n.o... ono, to si ti najbolje čelične felge u rangu aluminijskih... :doh: Back on topic, provjeri sa ekipom koja je već isprobavala svijećice na tom motoru, koje im najbolje rade, i da li ima kakvih dobitaka ili ne. Motori znaju bit osjetljivi na tip svijećica pa različito rade od dobavljača do dobavljača... Meni recimo auto nikak nije radio sa BERU Ultra-X svijećicama... a bile su točne gradacije... itd..

Na Astru sam stavio NGK iridijumke jer su s njima dečki u UK imali najbolja iskustva. Nemogu reć da se osjeti neka razlika. Možda se auto mrvicu bolje razvrtava do blokade (znači na višim okretajima). Inače EDS / Regal preporučaju da se stave stupanj hladnije svijećice kad se ide na Phase 2 ili Phase 3. Tako da pretpostavljam da bi se razlika osjetila da sada stavim obične svijećice na Astru kad je gore Phase 3 SW od EDS-a.

Ovi iz VM rejsinga su žešći likovi, pokušao sam od njih naručit par stvari... dosta smiješno sve to djeluje... Nakon što sam im već bio spreman uplatiti neku kauciju (dosta glupo od mene) nestali su netragom... nit zovu nit pišu... LOL

Ja sam se malo raspitivao za taj BLACK DIAMOND na UK Astra forumu kad se bio spominjao neki group buy, vele dečki da to qurca ne valja... Fora izgledaju u onoj crnoj boji (naravno dok se to ne skine), i tu je priči kraj... preformanse su nikakve.

Ne, nego se DOT 5.0 ulje ne smije stavljati u ostale sisteme. DOT5.1 ti je ulje, odnosno "tekućina" kao i DOT4 ili DOT3, znači nije agresivna prema sistemu / gumicama i može ići u sve sisteme.

Nisam ja niti tražio lijek, niti imam problem. Moje pitanje je bilo koji auto ima mali kiler ulja / vode, a ne što vi mislite o tome. U najmanju ruku bi trebali dobit opomene za OT. :rofl: To si se trebao ranije zapitat...

:thumbsup:

Tako je, to su stvari koje pišu u mom indexu, uz još puno sličnoh zgodnih imena, zajedno sa ocjenama iza njih, jedino... mehanika i tehnologija materijala nemaju baš previše veze s ovim o čemu mi ovdje raspravljamo... Možda si greškom utipkao poruku u krivi thread..? Pa skinut ću kočnicu sa njega onda... :rofl::rofl::rofl:

a i nalazi se na mjestu (hipotetski) gdje na njega stalno struji hladan zrak, te i time postiže da se temperatura dalje smanjuje... Ono što su neki od početka krivo shvatili, nije bit u tome da se taj motor inače pregrijava pa je potrebno radit neke posebne kemije da ga se ustabili. Stvar je u tome da usljed nespretnog konstruktorskog rješenja voda koja dolazi na kučište turbine nije u nekim režimima rada dovoljno hladna, i potrebno je samo taj dio rashladnog sustava unaprijedit kako bi se turbina kvalitetnije hladila. Da bi se to ostvarilo nije potrebno radit neke preopsežne zahvate, dovoljno je dovesti malo hladniju vodu do turbine (bilo koristeći novi mali hladnjak), bilo koristeći Opelovo rješenje u vidu tzv. "cooling mod-a". Al ne, ekipa mora uletit sa idejama da šta će mi to, pa to ne hladi vodu, pa bolje je instalirat babu vračaru da baca grah u gepeku... itd... Da sumiramo, ja sam pitao da li netko zna koji auto ima mali kiler ulja, a ne tko ima glupu ideju da ju iznese ovdje. Par ljudi je na početku iznjelo pametne prijedloge što iskoristi, ostali očito nemaju kaj drugo za radit, pa pišu viceve.

Lako je klincima fore i priče prodavat... onda će za par godina oni nekom tvrdit kak kiler grije vodu... LOL Ovdje ti to baš neide tako lako... Ja sam okladu ponudio... a ti vidi...

Ma jasno, jasno... Gle, tvoje je neko mišljenje da ja neću postić ništa time što ću ugraditi dodatni hladnjak samo za vodu koja ide na turbinu. Ima čak onih koji misle da ću dodatno zagrijat vodu. Imam prijedlog da fino uzmemo Astru od Milleta (pošto ja to još na svojoj nisam napravio), nek se on malo provoza, stane, mi dignemo haubu, opipamo cijev koja dovodi rashladnu tekućinu do tog malog hladnjaka, pa onda opipamo cijev koja izlazi iz tog malog hladnjaka (možemo čak i izmjerit temeperature na izlazu i ulazu), pa zaključimo da li on hladi ili grije vodu. Ako sam ja u krivu, nosit ću majicu "Cali je car" i "Giz je doktor" bar mjesec dana svaki vikend na INI / Billi. Ako budem u pravu, dovoljno je samo da vas zamolim da više ne sherete bezveze. Ok?

Je, plinovi su zahebana stvar... pogotovo ak se ne zaštitiš od njih... mogu te shebat... :blink: Majstore, o kojoj sad razlici temperature vode i plinova? Akula je vjerovatno htio reći da se kučište jako zagrije dok kroz njega prolaze plinovi na toj temperaturi, ali opet, ne zagrije se ono na toliku temperaturu... Ponavljam, uz poznavanje nekih čudnih pojmova, može ti biti jasno da i 10°C puuuuno znači, al vidim da te se to baš i ne prima...

Da, hladnjaci vode se obično smjeste direktno iznad turbine tako da topao zrak dere po njima, ne stavlja ga se niti slučajno npr. u branik gdje će po njemu puhat hladan zrak, ili nedaj Bože iza maske u haubi na udaru hladnog zraka... :blink: Majstor si, svaka čast. :thumbsup: Izgleda da treba malo više mozga da se shvati gdje TREBA stavit hladnjak...

Onda i kiler vode hladi vodu dok stojimo? Nisam znao da ima tu skrivenu funkciju... mislio sam da je on napravljen da hladi vodu... Hm... ili možda motor grije vodu dok stojimo, a hladnjak ju nemože baš tako brzo ohladiti dok stojimo..? I wonder... Molio bih te da samo napišeš smisleno objašnjenje kako kiler uspjeva grijat vodu. Svakako to patentiraj prije nego objaviš na forumu. :thumbsup: Bilo bi svakako zanimljivo vidjet eksperiment u kojem je temperatura vode poslje kilera veća od one prije kilera...

Ti si onda nešto novo složio kad vodom hladiš ispušne plinove koji su na preko 1000 °C... daj predstavi taj "projekt". Mi obični smrtnici vodom hladimo kučišta a ne plinove... btw: 10°C jako puno znači... Sad bi ja tebe mogao pitat kolko si ti problema iz termodinamike riješio, kao ti mene koliko sam ja motora složio. Pa da mi se onda javiš...

Tako je, budeš ti to i instalirao gore... :thumbsup: Samo te nisam pitao, ti si kupio ganc novi kiler, ili si kupio stari pa ga ispirao i čistio? Na starom Z20LET-u toliko niti ne odlaze, koliko vidim, dečki u UK imaju puno više problema sa novim Z20LEH-ovima.

Koliko ja znam, Z20LET nema s time problema, samo novi Z20LEH, odnosno njegova turbina, a pošto sam stavio turbinu sa Z20LEH-a, moram riješit taj problem. Od 11.11. EDS nudi IPF sistem i za Z20LET motor, tako da - da, bit ću na EDS-u. Već je i naručen, tako da ću preko njega ubacivat mape.

Kad moram tak reć, ne kužiš bit problema, nije stvar u temperaturi ukupnog volumena rashladne tekućine, već samo u onom dijelu koji ide na turbinu. Znači, temperatura vode u sistemu je čist ok, čisto da znaš, nije ti baš idealno niti imat "hladni" termostat jer za efikasnost motora nije nužno bolje imati nižu temperaturu, odnosno optimalno je imati čak i nešto višu radnu temperaturu, naravno opet dovoljno nisku da se otkloni mogućnost pregrijavanja, itd. Efikasnijim hlađenjem rashladne tekućine došlo bi do toga da ona postane "prehladna", što nije idealno za motor i njegov rad. Znači meni ne treba niti hladniji termostat, niti veći kiler, niti jači ventilator, već samo nešto da ohladi vodu koja ide na turbinu. Problem je u "nespretno" dizajniranom sistemu za dovod rashladne tekućine do turbine, i tu onda uskače ovaj kiler ili "cooling mod" koji u biti doprinosi tome da se turbina kvalitetno hladi.

Jaooo... kaj ćemo sad čupat tko je kad što složio / raskopao / napravio / radi u životu...? Kad mi počnete pametovat a neznate o čemu se radi nemojte niti očekivat bolju reakciju. Uglavnom, stvar je u tome što su inženjeri shvatili da se kučište turbine / turbina previše griju usljed toga što tekućina koja na nju dolazi nije dovoljno niske temperature, to je u biti servisna obavijest za motore Z20LEH, te je poželjno da se napravi modifikacija koja će omogućit da se turbina dovoljno kvalitetno hladi. Zbog toga je poželjno da se ili ugradi taj "cooling mod" koji sadrži modificiranu cijev za dovod vode sa nešto drugačijim mjestima za priključke, ili što je još efektnije, ugraditi dodatni hladnjak kroz koji će proći rashladna tekućina te se dodatno ohladiti. Jel sad u redu da si ugradim dodatni hladnjak rashladne tekućine?

A kučište turbine nije dio turbine? Jaooooooo... Kad stavim naslov threada: "mr. G i Cali da li smatrate da je pametno staviti kiler vode na moj auto?" onda se osjećaj prozvanim i piši svoja mišljenja, do tada... odi zahebavaj nekog drugog... OK?

Hebote, sad mi je jasno zakaj GM / Opel propada... oni pojma nemaju da Z20LET nema hladnjak ulja... oćeš im ti to javit ili ja? FYI: Z20LET ima tzv. "izmjenjivač topline", sustav koji zamjenjuje klasnični uljni kiler, ali ipak postoji. :thumbsup: I obavlja svoju funkciju savršeno.

Zato jer mi je fora imat dodatni kiler, da mogu dečkima ispred pekare kad dođem kupit burek pokazat da imam četrnaest kilera ispod haube... ono... rejsam se i to... :cheer: A daj mi reci na kojoj snazi motora je potrebno staviti taj upgrade? Kod točno 287,13 KS? Ili...? :lol: Hoćeš da ti ja dam broj inženjera iz Opela koji su izdali servisnu obavijest da je potrebno ili napraviti tzv. "cooling mod" sa izmjenom postojećeg setupa cijevi koje dovode rashladnu tekućinu na turbinu (ili to odraditi ugradnjom dodatnog hladnjaka) ili ćeš sam pronać broj i ti im javit da su se zajebali kad su proračunali da je to potrebno napravit? U biti, čudi me da tebe nisu pitali prije nego su to išli radit... pih... koji amateri... :drink: Može sad i ubuduće bez glupih pitanja i zaključaka o restrikcijama protoku itd..?

Jaoooo... nemoj me cjepit, potreban je i gotovo. Ako ja želim, stavit ću i hladnjak za antenu. Hladnjak ulja Z20LET ima, ne treba mu dodatni, tako da je to nonsense...

Kaj nebi bilo pametnije stavit novi kiler? Nahebat ću se dok starog očistim...