Javim, ali nije ti ista formulacija za motocikle i automobile jer moto možeš stavit u auto, a obratno ne.
Tak su mi u Motulu rekli.
Navodno hoće kuplung klizit na motorima kad staviš za aute ulje.
Zar nije software u stanju sam "procijeniti" gubitke u onom trenutku nakon mjerenja kad držiš kuplung/ubaciš u ler i auto usporava?
I onda na temelju toga "procijeni" bhp?
Ako se ne varam, ovi se referiraju na to na ovom dijelu: "Now if you do a coastdown loss while leaving transmission in gear with the CLUTCH in then YES the power estimated at the engine will be very close."