Hic

APR svakako, revo je jad

[emoji23][emoji23][emoji23]

Mi cemo mjeriti snagu, a vi se po obicaju macevajte pimpekima[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]mi nismo taj odjel

Sve u svoje vrijeme

Steta sto vas interesira samo trac i muka A rezultati nula bodova

Steta sto ti tata nije lupo u prazno....[emoji23][emoji23][emoji23]q

Ne, cekam da se apr izreda sa svojim stageovima, pa cemo onda. Be patient padawan!

Sve u svoje vrijeme boys!

U kvaru kad slozi, ce doci. Stavljam rezultate ovdje JLjP

Mali crossover na 16 sekvencijalnih injektora, stage 1:

Ecoboost 1.0 100 i 125 su isti motori, elektronski ograniceni. Uz ZBILJA dobro gorivo, otvoreni auspuh i usis, moguce je doci do 150 i mozda koji konjic vise. To je dobitak od 25ks na tvornicku kalibraciju, uz ulaganje u ispuh i usis. Jako popularno u UK, nimalo kod nas

Istina, mali su ali daju nesto

Jedna krafna 165-172hp (peak power, ali krivulja bitno bolja)

Nadam se u petak!

Auto ima otvoreni auspuh totalno, wagner IC i remap. XHP Stg 3 mjenjac. 400.3ks Sve pise gore.

topic HUMOR je na drugom mjestu :D:D:D:D:D:D:D BAJ D VEJ, dolazi prvi APR auto na popravak.... STAY TUNED!!!!!!

znam da ti se jebe.....ali teska ti sudbina :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D pa onda jebes ljude koji rade :D:D:D:D:D:D:D samo daj....suosjecamo svi s tobom bolje ikakav sex nego nikakav

Prvo, auto nije bio ispravan. Ako smatras ispravnim skakanje mjenjaca izmedju brzina, dim da se ne vidi pola autoputa, overboost safe mode tu i tamo, onda je bio SUPER ISPRAVAN. Kao i golf, pogotovo kad englezi otkljucavaju ecu. No vratimo se na ispravan auto i safe mode. Evo kada dolazi do drivetrain error greske, nakon 250kmh i napumpavanja gasa prema 260. Bas strasna greska za do placa i nazad, ali i to je uklonjeno, kako bi se do placa moglo doci sto prije i bez drivetrain errora. Jer, THP ALWAYS DELIVERS!!! I da ne bi bilo zabune, na Mainline dynu auti se testiraju do 240kmh. Hvala dusebriznicima, drzite nas u formi! Kao sto lijepo pise:

Da, plocice je mjenjao, predobar auto.

Znaci, da malo elaboriram ovo. U zadnje vrijeme na trzistu se pojavilo masa raznih wanbee tunera, koji eto, ljudima valjaju svakakve mape, sto motora sto mjenjaca. Za BMW mjenjace, samo su 2 rjesenja: aftermarket XHP i popularni Alpina software. Ja radim XHP i imamo NULA problema s mjenjacima. Na primjeru ovog 435xd. Auto kad je u sportu i dodje do 200, mjenjac skace izmedju 2 brzine, ima knedlu, i polako krece prema 250. Ako ides 4tom na 3500rpm, i stisnes pun gas, prebaci u 5tu pa u 6tu. Ubaci u comfort. Uglavnom sranje. Sa XHP stage 3, ide normalno, ostane u 8moj, u sportu, nema knedle, nema prebacivanja ni blesiranja. Mjenjac radi superbrzo i bez ikakvih problema. Kakav se to "alpina sw" dila, ne znam, i bole me tuki. Jedini pravi s potpisom ima Dominik Palic, i tko zeli takav SW, moze se javiti iskljucivo njemu, gdje ce dobiti pisanu garanciju na 1g (ako se ne varam) i nula problema. Za sve radove na BMW-u i bilo kakvom skupljem autu ga toplo preporucam, radi odnosa s strankama i kvalitetom obavljenog posla. Stay away od svih ostalih, TOPLA proporuka druge vrste.(manimo tu npr Habulina koji je ovlasteni servis i zna svoj posao, govorim o third party deckima).

Imas 435d?

Ispravak: jedini pravi Alpina sw radi Dominik Palic. Sve ostalo su RAZNE ALPINE. Tog se pazite. Da covjeku ne useremo posao bez veze.

Odradjena i 8brz getriba, XHP Stage 3, pregazen alpina sw, preporod stoljeca. Cuvajte se raznih “alpina”.

A kakav je ovo pad na nos majketi Ovo je GROZNO. Yamaha R6 malo pojacanje pred sezonu

To sto imas, je pravo pitanje, bez ikakvih mjerenja. U tome i je bit