Hic

Bice taj nazalost....ali dok je isao, isao je dobro. Boljke 250000tkm+

Prvo mjerenje, sad po kisi: Tezina auta bez vozaca, 4wd:

Dajzlo :)

O ovom cete se auticu napricati

Za momke koji zele znati vise:

Tako ja sa tuningom, kD vidim da je netko debil (doduse, u 20g svega 2-3), lijepo vratim sve u serijsko stanje, pare na ruke i baj baj. Nula zivciranja. Ako pak vidim da me hoce zajebat, da se nesto klosari, doslovce izbacujem naglavacke. 2020 ce biti 20g da radim. Nula problema. Skolu naucio i biram stranke, i zacudo, nemam probleme

Jao, pa ne zoves se Tomos ahahahahahhahaha Treba visokotlacnu promjeniti onda kod tebe. Polako se pocinju trositi i ne mogu drzati tlak na visokom opterecenju. Osim toga nista I kod Sitara je promjenjena pumpa u tu R90 i auto ko urica

Na 535 imas sve serijski, i pumpu i dizne. Trebas IC, otvoreni ispuh i tunera da ti to ustima. Getriba XHP custom, radi pritisaka, malo “jace” nego stg3. I jurissss Rusi i bugari su za Klassena svemirska klasa, sto rade sa RS6ticama

Ima takvih i na forumu....svi ih znamo A ti Mario ubuduce pametnije biraj musteriju, 180kn ti nije vrijedno kretena na kicmi...treba biti principijelan, ali u isto vrijeme, sjeti se da su principi za budale...

Ja nisam radio bmw-a od brune, pa prema tome, na krivo drvo lajes.

Pa imas gore dyno sa 645ks....od prije par godina cak Znaci sve

Imali smo sve Najveci problem Je usis i ic.

Pisite sto vas zanima, imamo custom turbina za sve, samo nisu listane. Evo npr Audi RS6 4.0 V8, stage 2. Mi smo izvukli 860ks, auto je u full trimu, sa friziderom cuge u gepeku, sa klimom, otpeljao 10.55s, 0-200 9.3s, 100-200 6.4s, 0-100 2.9s Cijena exchange basis je 2300€, dobiju se ball bearing turbine, apsolutno savrsene. Ovo govorim iz iskustva, prve ruke.

Evo za 535d, popis kompatibilnih turbina je na kraju stranice: https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-m57-upgrade-turbochargers-kit Cijena STG2, sa dual ceramic ball bearingom, na exchange basis je 1600€ plus PDV. Dobije se NOV set (odmah, prije slanja starih nazad), racun i 12mj garancije. 500hp easy kombinacija, za sasvim pristojan novac!!!

Raspala se firma....koliko znam. Svadja izmedju trojice i puklo.. A mislim da ih je i vrijeme pregazilo. Danas nema neke revolucije, sve je u materijalima i kvaliteti, po mom misljenju.

Cekam...

Turbosystems N54. DSS lijev grana, isti kao IHI i BorgWarner, pravi PNP. Pokazujem ih samo da se stekne dojam kakav posao se temo radi, i kako. Ovo nije supa style. Ovo nisu hibridi, ovo su kompletno nove turbine. Samo da dodam, retail je 1850+pdv bez zamjena. Osobno mislim da je djaba, za easy 700+ks.

Ide tocno koliko dyno kaze prije, za vrijeme i poslije tuninga. Nikakvi majkemi konji ni toplomjeri.

Remap i ispuh i kad se zgrije ako je otvoren, pucat ce

Slazem se 100%

Stvarno je prelijep, stop lampe kao union jack...bas je fora.

Hvala Zizzu. 197->257, kn filter i ktvorena klapna (koja ne radi kako treba)!

Ta je na subaruu, samo 0.91 ar ispuh, T4 twin sroll

Nissan 200sx 380hp T25

Subaru Impreza 2.5 stock location Nekad je ovaj turbo bio neki hibrid 3076 pa je usisao filter i onda ga je netko preradio na neki drugi turbo. Uglavnom, dobio je novi usisni dio, max velicine, i na 1.3bar daje 420ks kod Paola, onog istog kojem je izgorio Golf u Rijeci. Eto, zamjerio sam mu se jako....