meshin

javim se za finjak kompliciranije stvari... ..za par rupa na stolnoj i izrezat koji pleh žao mi te navlačiti

A gdje se Tomo nalazi, šta nije on u Čiču.. ? danke her fahrer..

Tražim tokara u južnom dijelu Zagreba; N. Zagreb, Buzin, Klara.. Botinec, Blato i sl. Za sitnice svako malo koji mi trebaju. Tnx :pifouz9:

G.. ne pričaj gluposti Ibiza 1,5.. "System by Porsche".. jedan od prvih auta koji sam vozio i skoro poginuo radi fuel-cut blokade.

+ neki stariji nemaju na iskru vec blokadu na gorivu pa nema ta-ta vec sam bauuu kao da si pustio gas..

..to je to, rekoh bi da je oko -2 ili -3 stupnja temperatura bila

Moj se nije mogao ubiti puknutim zupčastim, ništa mu se ne dogodi.. zato sam i čekao da vidim šta će se desiti

Tako je meni bilo... pa je pukao nakon šta je odradio ~150 000km

kakve veze ima pumpa goriva s tim da auto ne vergla.. ? @ Ujo: odvrti dijagnostiku.. tako ćeš najlakše i najbrže saznati išta u vezi sa strujom a dalje s Manualom i Unimerom po relejima i osiguračima gledati da li ima napona tamo gdje treba imati..

ali na baš svakom japancu.. honda mi radi na 2000rpm par minuta, pa ga spusti na 1500 i tu drži dosta dugo. a toyota je varijabilna.. kolika je temperatura rashladne tekučine toliki je ler, čok joj je spojena na senzor temp. vode.. pa na -10 radi na 2500 rpm čak sam se ispraksao po leru znati kolika je temperatura vani.. vraga se ne podmazuje.. toyota je držala 6 bara pritiska ulja hladna na leru.. je da joj je ler na hladno 1500-2500 rpm

znam... ono između redaka je bilo nešto

Gdje je lociran dučan od Afe i koje je radno vrijeme.. ..i u kakvim bojama sve ima mandure

manduru, radno odijelo, mehaničarska odjeća... kako god U zgu... ?

ako nisu napravili špur imaš no-brainer.. ako jesu napravili špur opet ga idi napraviti, kod nekoga drugog i onda za svaki slučaj ako ne valja na još jedan špur kod 3. majstora nadam se da si shvatio nit vodilju.. a poslije svih tih špurova ako ispadnu u redu onda odi na test amortizera (teh. stanica ili onaj na staroj Branimirovoj) da vidiš da su ti oba prednja ujednačena i ista vrlo moguće je da radi selena na vilici.. ako si i njih mjenjao zajedno s vilicom .. a i da je šasija sitno popigana, mijate su krhke jako znam jednu koja je morala na stol za ravnanje nakon što joj je rizol istrčao

kupi pošten auto -> benzinca

radi tog razmišljanja nikada nečeš naučiti.. ne postoje idealni uvjeti, već uglavnom samo kud puklo da puklo.. a kao drugo daj čitaj šta Jaki piše, pa vidi da je sve istraživao, provjerio, tražio nacrte i procedure, pa na kraju krajeva i pitao za savjete na forumu koji k sad pametuješ već pomozi čovjeku

nebih rekao u određenim, u orginalnom pitanju postavljenim, okvirima govorih.. sve ima svoje granice

tlak se (večinom) zagrije radi tlačenja na određeni tlak tako da nebih rekao.. logika ne može biti jednostavnija; veča turbina -> veči protok zraka (na istom tlaku)

Očigledno za 300kn nije full kako treba..

da se napraviti.. Varoplast mi je složio branik koji je bio u 3 dijela i puknut na 10 mjesta ali nije to kao novi branik.. kada se nasloniš na nekoga ili npr. naletiš na snijeg i slično pucat će kao kokica + naravno ovisi kako ti lakirer ga složi, koliko kita bude na njemu

Platinum, ne iridijum... Na toyoti isto.. 100 000km interval. A nebi ih ni ja mjenjao prije 200 000 jer komad orginalne je 180kn za Toyotu

Imam ja polovne ako hočeš Identične ovakve kao Zax.. široko pun kufer Ako si zainteresiran PM.

prvi.. http://myhraweb.com/showpost.php?p=633447&postcount=27 http://myhraweb.com/showpost.php?p=633765&postcount=54

gdje i koliko novaca?