meshin

Opruge su ti pretvrde..

Ja u svaki cilindar kroz svijecice ulijem svakih 6 mjeseci po nekoliko deci ulja i zavrtim svako malo..

+ moraš pikse za njih na mjeru šta želiš i šarafe. A ove spone i jesu kao uniballi.

Tokar! Ako je ova doljnja orginalna dovoljno debela na pola ju ispili i na nju neka nareže navoj, a sredinu neka napravi kao dugačku maticu na koju se našarave krajevi, plus još na to 2 obične matice za osiguranje. Ako orginalna nije dovoljno debela onda tražiti po dućanima nove ove spone na krajevima, poželjno vec sa navojem za ušarafiti, pa opet kod tokara sa njima. Cca jako okvirno 150kn pa do 300kn po komadu bi igra ispadala..

Biraj jedno od: - ako ima preload odstraniti ga aka dignut auto u zrak, da opruga nije napeta - mekše opruge staviti - "tvrđe" amortizere staviti

Hoce reci nicemu pametnom..

Recimo da korake 2. i 3. znam.. ali kako odraditi korak 1. ?!:huh: U horizontalnoj osi OK, ali u vertikalnoj kako naći težište ?! Evo jedna fora slikica.. na ae86-ici Kako je on tu kvragu odredio CG mi nije jasno.. (za RC sve kuzim).

Daj slike... bez njih tko zna šta i kako.

Midland je meni vrh.. 2 puta bolje ulje od bilo čega na tržistu.. a cijena koju se da nabaviti su kovanice i sitniš.

Je li itko zna išta slično u Zg-u ? (a da nije Anđelko) Treba mi nosač getribe složiti..

Turbinu sa dizela na benzincu ćeš spaliti radi EGT-a ... Turbinu sa benzinca na dizelu neces imati boost tj. turbo rupa ce biti enormna ..

+1 neki znakovi..

Je li na Mazdi ? Ako je na Mazdi to tako još može zujati bez brige 10 000km..

Da, lokacija čeljusti na kojoj je strani je uglavnom nebitna za kočenje..

+1 :thumbsup: Već 3. šajbu kod njih promjenio i dečki rade odlično, brzo i stručno, te ne pre-skupo. I imaju ogroman lager. Šajba ti je ako nema nikakve senzore od 350 do 700kn, ugradnja je 350-400kn.

Bas me zanima koju šušku cepaju.. imam jednog koji bi tako volio tretman kod njih

O mamicu im.. Tjeraju me na komplet, a prednje mi ne pašu. Aj samo javi koje su opcije po pitanju tvrdoča opruga, koje sve tvrdoče isporučuju.

Od stajanja karika i klip postanu jedno, zapeku karike u utoru klipa.. ne za cilindar. Kada gaziš i pregriješ motor pa ga samo izgasiš i ostaviš se slijepe karike za cilindar pa "zablokira" motor..

Odlično, hvala . Samo koliko su kompletne gewinde, ali samo stražnje?

Mislav, koje su najmekše opruge koje mogu dobiti na D2 stražnjim coiloverima ?! Šfra ti je T08, samo stražnje. Daj i cifru odmah baci ako ti se da, samo za stražnje.

Utoči litru friškog ulja (bez obzira), frišku naftu u rezervoar i kreši.. Pusti ga da 20-30 min na leru da dođe k' sebi, pa gas da vidiš jesu li karike zapekle.. ako jesu dimiti će ko ludo. Ako ga uzmeš prvih mjesec dana lagane vožnje da neke stvari legnu na mjesto.. kao lamela, kočnice, seleni, gumice ventila i slično.

Hmm da. Sada sam PS skillz iskoristio i provjerio kut amortizera, te vidim da sa pretjerao u procjeni kuta. Između 10 i 15 stupnjeva je okvirno. Nebi smio biti nikako više od 15 st. Baš me zanima kako to da Lada Niva ima straga preko 30 stupnjeva amortizere.

Pretjeruju tu uglavnom.. Koji VW je u pitanju točno? Ako je neki stariji tipa golf duja, trojka ili slično promjeni sve tekučine, gume i gas. Jedino veče sranje da su zapekle karike, a to ćeš vidjeti ćim ga upališ koliko će dimiti.

Pa opruge.. :huh: Vec mirišem sebi sranje.. Šta ako se ovo izvede sa amortizerom i oprugom skupa + na to amortizer i opruga dobiju u uzdužnoj osi auta puno kuta, skoro 30 stupnjeva, naravno doljne hvatište prema kotaču, gornje prema autu. Kruti most i RWD kola su u pitanju. Kakvu promjenu ponašanja stražnjeg kraja bi taj puno veći kut amortizera i opruge imao nego što je serijski bilo?

Roll centar, centar gravitacije, kutevi vilice i krajnika/spone.. roll axis odnos sprijeda / straga. Sve te točke i kutevi, a najvažnije njihovi odnosi nabacivanjem samo kračih opruga se mjenjaju. A bar 50% šansa ako nisi pazio na ništa od toga da si kada zbrojiš i oduzmeš sve ili nisi dobio ništa ili sjebao u pogledu ponašanja i ležanja auta.