meshin

Ni u ludilu.. opruge su zakaljene i time "zatvorene" za daljnu temperaturnu obradu. Najbolje riješenje.. naravno ako fizički pašu što je gotovo sigurna pretpostavka. 5% razlike u težini je minorno za ono šta ti tražiš, a ionako će auto samo lošije držati cestu poslije spuštanja pa ti nije bitno toliki detalji

D2 zna radi ponekad custom.. Kontaktiraj Mislava iz C-moda pa vidi šta će reči.

Bez cukice pritiska i temp. ulja apsolutno nista ne mozes znati. Ovako napamet promjeni viskoznost ulja kojeg tocis, ako je 10W40 dosada, kreni na 10W50. Koliko ja znam po svojem iskustvu Fiatovi benz. motori lako i brzo pošteno zagriju ulje, odnosno nakon par stiskanja uvijek temp. ulja bude viša nego šta bi volio je vidjeti (i dalje u parametrima).

Predugo za tvoj stil voznje..

Onda ako ti nece smetati sto ce OZ-ice biti 7mm više prema van isturene i što će auto mrvicu biti stabilniji nemaš problem..

Koje su širine OZ-ice ?

Lomim se na ove zadnje 2 stranice ...

Poželjno kondom.. teže puknu

Zadnji čovjek u lancu iliti ga onaj koji je imao zadnji prste u slaganju motora daje garanciju iliti ga mehaničar. A onda on odredjuje gdje ces kupovati djelove i kod koga ćeš na obradu..

Što znači da tvoje čeljusti nisu bile u nešto lošem stanju prije "reparacije". 1. put radilo polovično mjesec dana pa zablokirala čeljust 2. put radilo polovočno 6 mjeseci pa uopče više nije radila čeljust 3. put sam ju kompletnu sam rastavio i reparirao, te vidio šta su oni uopće radili na njoj U gumimetalu samo promjene gumice i razrade čeljust. Ne rastavljaju mehanizam za ručnu, ne poliraju niti išta rade na klipu čeljusti, ne provjeravaju tolerancije klipa u čeljusti, ne poliraju niti diraju klizače čeljusti niti uopće proveravaju tolerancije klizača.. To nije reparacija .. vec magla sa promjenom 3 gumice i razradom na ruku.

Rade ku*** od posla.. 2 puta radio, 2 puta niš napravili.

:thumbsup: http://bs.wikipedia.org/wiki/Ironija

Hrvati su ti nepogrešivi.. pa koji vrag pametuješ

Ne javljam se.. šarafim po kolima, neka odhebe

Ja uredno krvav odlazim od bilo kojeg zahtjevnijeg šarafljenja .. jednostavno ne pazim na sebe, nema veze sa koncentracijom. Prije 3 tjedna završio u posjetu Draškovičevoj - tetanus cijepljenje i 2 šava na glavi, skalpirao se skoro na stražnji vezni lim

+1 Prespavaš i idući dan sve bolje nekako ide A ako baš moraš to riješiti taj dan, onda pusti sve na miru i odi negdje nešto posve drugo raditi par sati.

Laus je meni uvijek stavljao Nordglas (na 2 auta).. Sve je izgledalo i bolje nego tvornički meni.. i samo staklo i ugradnja. U Lausu ugradnja je oko 350-400kn. Preporuka za ugradnju jer su brzi i pedantni..

Kako vam Rocky kaze, razlicite su skroz stvari.. i ne poboljsava nikakvo mutavo naginjanje auta Puki, osjetiti ces na svom FWD Turbo kolima. Ne bas jako niti znacajno, ali nesto sitno vecu "sigurnost" pri pocetku ulaska u zavoj. Iskreno ne isplati ti se u to ulagati, Mitsu je tvoj novi auto, dovoljno je krut. Puno bitniji je to update za starije malo kantice. Radje gledaj ako vec nemas u smijeru strut bar front/rear i swaybar front/rear upgrade

Moze i grafitna mast umjesto bakrene.. isto drzi temp. te mazao sa njome cesto razne stvari pod temperaturom Bilo koji ducan autodijelova ima grafitnu mast.

Upravo tako sam i ja naletio bar 5-puta .. daj samo šelnu tu, gumicu ovdje, popikaj ovo. Kolko sam kriv..? Nista! Evo onda za cugu Znaci Durlen it is.. EDIT: itko iskustva sa Bernardićem ? Prije oho-ho godina sam bio kod njega i kroz priču mi se činio dobar majstor http://www.bernardic.com/

Tnx.. :thumbsup: Treba mi kompletan auspuh, te netko tko ce to lijepo odraditi u cijelosti, sa svim detaljima; nosacima, spojevima, varovima, pozicioniranjem i sl. Te cini mi se da cu probati kod njega Lako je samo uzeti cijev, popigati i zavariti je, to mogu i sam

Ja kod ISAP-a sa 10 auta sam dosao, na 9ih je relativno sfušao Cijene su nikakve, jeftinjara, ali posao je u skladu sa time.. meni ofrlje jako. Nego, tko ima iskustva većeg sa Durlenom ??

Znam.. Pokušavam to chargeru utuviti u glavu

Imas 2 bregaste različitih renomiranih proizvođača - obadvije 272 stupnja, 8mm lift. Jedna če ti potrgati serijske ventile, druga neče Koja je razlika ?

To ce mi trebati tek za 3-4 mjeseca.. pa cemo se tada šibati PP-ove Tnx