JosipZG

Nicol prasica francuz ova zadnja slika mi je ipak dala jednu ideju :thumbsup: samo treba nać rupu da se od IC-a progura crijevo u motorni prostor (tu gdje njemu ide to crijevo je kod mene neki dio od sistema klime a iza toga mi je motor serva koji ovaj lik nema)

ufff kolki turbo je na ovome... taj jede malu djecu :fear2: imaš link na taj projekt da malo pročitam? (pročitao ih dosta do sad ali ne škodi) uglavnom, na slici vidim samo alternator, znači ni ovaj nema klimu. a i na ovome je neki drugi kiler vode stavljen(kod mene je širi, ide kroz cijelu rupu na veznom limu auto mi je još na dizalici pa sutra malo poslikam. znam da je najbolje da je FMIC skroz naprijed ali mi se čini da tu neće stati neki normalne veličine bez da režem branik pa da se vidi iz aviona. nebi htio prvi dan na izvanrednom tehničkom završit inače, ovo gore jako uredno izgleda. glava motora od C2 vts, custom ispušna grana, usisna i klapna su original, ogroman IC, druge bobine, akumulator u gepek, maknut original kiler ulja i stavljen drugi, a ima čak i pravu getribu koja drži 350+ konja

Ammut vraćat ću se u nedjelju popodne ako vrijeme bude OK jer je u planu rastegnut šator...uglavnom, cujemo se. A ti mozes doc sutra/preksutra ako bude suho da ono izmjerimo ZOD tnx, sat vremena trazim slike hladnjaka s mjerema od drugih auta koji bi mogli pasat ali honde se nisam sjetio, sad vidim da npr civic EG 125 konja ima pribliznu visinu i debljinu kao moj samo je 15-ak cm uži, taman da stane onakav IC Samo, dal bi to dovoljno hladilo? I opet ostaje kiler klime jer je skoro iste dimenzije kao kiler vode, ali mislim da to nebi smetalo IC-u?

Dal bi pomoglo kad bi na taj ic stavio ventilator da vuce zrak kroz njega? Charge cooler sistem bi vjerojatno stao ali bi taj dodatni kiler opet trebao biti iza obicnog kilera. kolko sam vidio cijene nisu bas male za to... Koliko litara bi trebao biti taj dodatni kiler? Ako je dovoljan mali onda bi ga se moglo probati ugurati negdje u branik...

Miki mi je preporučio interesantan turbo, to ću zadnje uzimat pa ću još razmislit gdje i kako. tnx za broj nabavljena je širokopojasna sonda ovih dana vjerojatno napokon nabavljeni i injektori (490cc) sad sam u garaži malo raskopao prednji kraj. mislio sam da će se moći staviti SLIM ventilator i onda skupa sa kilerom klime i vode premjestit par centimetara naprijed da bi turbo stao između bloka i hladnjaka vode. nažalost, moj originalni ventilatori su dosta tanki (oko 6cm) a nisam vidio da ima za kupit aftermarket (SPAL ili slično) od npr samo 3cm debljine da bi mi to bilo dosta, tako da otpada ideja stavljanja FMIC-a. englezi koji stavljaju turbine na ove aute nemaju klimu (ni jedan 106 gti sa volanom na desnoj strani nema klimu, to sam saznao tek prije par dana) tako da je njima lakše sve to ugurat. osim toga, oni IC montiraju skroz naprijed da se vidi i strši kroz branik a ja i to hoću izbjeć sad me zanima druga stvar, dal je jako štetno ako se IC stavi iza hladnjaka vode i klime? to bi jako pojednostavnilo sve skupa jer bi mi tamo imao mjesta za ovakav IC i bilo bi puno jednostavnije spojit crijeva http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/intercooler-citroen-peugeot-hdi-oglas-8422025 u tom slučaju bi mogao pomaknuti sve kilere naprijed jedno 3-4cm pa bi turbo imao dosta mjesta od bloka do kilera vode a na drugoj strani kilera vode bi taman stao ovakav intercooler za razliku od engleza, ako bi stavljao FMIC ja bi imao problema i sa crijevima od turba do IC i od IC do usisa jer imam veliki kiler vode i još neke dijelove klime pokraj njega pa nebi imao gdje provući crijeva

servis ima zakonski rok u kojem mora popravit uređaj. sad bi oni trebali imat za 500 modela mobitela po 10 matičnih ploča, mikrofona, displaya itd na lageru da nikad ne ostanu bez dijelova? vjerovali ili ne, to je veliki trošak naravno, iz iskustva znaju koliko toga odprilike se potroši u nekom vremenskom razdoblju pa po tome naručuju dijelove, a sad ako se koji put dogodi da je malo veća potražnja ili gužva u servisu da ne stignu- kaj sad? stranka malo pričeka, eventualno dobije zamjenski mobitel (obično 3 klase slabiji od mobitela koji čeka popravak)

to i ja velim znači, možda se može dogodit greška u proizvodnji dihtunga, postoji i šansa da "majstor" krivo stegne glavu ili s preslabim šarafima ali greška na strojnoj obradi se ne smije dogodit. ako netko naplati obradu onda je u redu i da provjeri-izmjeri dal je sve u redu

Ako se ovo odnosi na mene- nismo strucnjaci pa zato nosimo "strucnjacima". Ako nezna odradit posao nek zatvori radnju. Ne pljujem po njemu jer dugo nisam nista nosio njemu ali ako se na jednom forumu naslo nekoliko nezadovoljnih ljudi onda to valjda nesto znaci To je kao da meni netko donese printer na servis a ja mu ga vratim kao ispravnog bez da sam pustio test stranicu. Samo sto je steta u ovom mom slucaju puno puno manja

pa onda ga radije doma sam poravnam, moglo bi bolje ispast :lol: stvarno nema smisla takav način poslovanja. ja sam zadnjih par glava nosio u strojnu obradu Žuga, nijednom nikakvih problema, cijena OK, rok OK nisam nikad mjerio nakon obrade, ako se mene pita oni moraju izmjerit prije nego jave da je posao završen

možda si da malo više truda zbog tebe pošto zna da ćeš mu donijeti još posla ako bude sve u redu a onda valjda nas obične DIY fušere odradi tek tolko da naplati... nisam bio kod njega dugo tako da ne tvrdim da je ovo istina ali po iskustvima par forumaša ispada da je tako

na kraju ispada da Božićević niš ne valja? OK, možda ne on nego neki njegovi zaposlenici... kakav je to majstor kraj kojeg moraš stajat (i dobro se razumjet u taj posao) da bi on dobro i kvalitetno napravio posao?

kaj može mehaničar najviše fulat? krivo stegnut šarafe ili stavit preslabe... a ak nezna stegnut glavu onda bolje da zatvori radionu

kaj ne postoji šansa da je došlo do greške u proizvodnji? ne konkretno na ovom primjeru ali svi kažu da nešto s motorom ne valja kao da je to savršena brtva i da nikako ne može biti do nje :blink:

Dobro dok ne mulja nikog na forumu

pošto ATE power diskovi, ATE obični diskovi ili neki drugi kvalitetniji diskovi za 106 gti/rallye? 247mm je disk

tak i treba lako je pare pobrat a posao napravit na pola a ako djelatnik to radi iz nekog svog razloga nezadovoljstva u firmi ili slično, njegov problem. nek namaže guzu drugi put da gedora lakše uđe

ima koji megane sport 225 raskopani?

Istina. ne izvlacim max snagu pa trazim ispravan, jeftiniji turbo Ako mi to postane preslabo i nabavim kovane klipove i klipnjace, javio bi mu se da slozi pravu turbinu za to Ali ako ima netko nek mi posalje broj pa da ga pitam za injektore

Moze na pm ponuda neka okvirna pa se lako cujemo telefonom za detalje. Za novu pumpu sam vidio u nekom drugom topicu pa nemoras slati za to Hic cujemo se sutra, maloprije saznao da mi je utrka u porecu ipak otkazana pa mi neka veća glupost pala na pamet

Ecumaster Hic onda naruci onu jednu

Ono nije turbak nego traktor s fenom...

evo pomalo kupujem: turbina koja daje cca 240 konja na 1.6 motoru, rabljenu, ispravnu naravno. znači vjerojatno s nekog 2.0 motora injektori PICO (kratki), cca 440cc, može manje može više jaču pumpu benzina intercooler, moram pogledat kakav stane, bio bi montiran naprijed u branik, okvirne mjere neznam dok točno ne izmjerim ali ako ima što interesantno javite širokopojasnu sondu BOV (ne jako glasan) regulator tlaka turba možda neki SLIM ventilator kilera zbog gužve pod haubom mislim da je to to, ako sam što zaboravio dopunit ću za sad kupujem rabljene ispravne stvari ako je cijena dobra. ponude na PM, ako ima savjeta može ovdje

Znam za taj dućan al nisam znao da to drže. Tnx!

a gdje nabavljate gumice ako su loše? to mi je najveći problem

Po potrebi, od ni jednog konkretno. Upravo sam se u gumametalu ponovno opekao, ovaj put na p-307 Znaci trebam za ubuduce nekog pouzdanog