JosipZG

ma nemogu ispod auta, 1 stup dizalice mi je zacvikao... granu je dosta teško skinut a ako je auto u zraku onda se odreže tih zadnjih 10cm grane, zakrene i zavari. za to ima mjesta

mamu joj :doh: ima tko u blizini žitnjaka od forumaša auspuh radionu da mi zakrene taj dio na auspuhu pa da ipak probam?

tnx jel ima spasa ako ju pod hitno skinem i prilagodim kut, budući da još uvijek radi u početku? ponekad se "probudi" i u toku vožnje, nema točno pravila ali obično radi dok je motor hladan pa poslije počne zafrkavat

praktički vodoravno(možda par stupnjeva prema gore), pred kraj 4-2-1 grane odokativno nebi rekao da ima preko 3000km znam da bi trebala bit min 10 stupnjeva ali nisam mjerio kolko je točno. htio sam tu supersprint granu izrezat i okrenut na tom dijelu(original rupa) da bude što veći kut al krepala mi dizalica i nikak da to zavarim

valjda je ovo najbolja tema za ovo imam problem sa lsu 4.2 zadnjih par dana pa ako netko zna kad upalim auto sve je ok ali kad se zagrije(nema točno pravila koja temp) pokazuje potpuno siromašnu smjesu- lambda 1.7, to mu je vrijednost bez goriva znači najsiromašnije što može pokazat problem je u tome što onda pokušava nadoknadit pa dodaje npr 20% goriva. mogu isključit njen feedback al ako ima kakvo logično rješenje probao bi prvo to napravit/pogledat

uuuuu dobar je golf :thumbsup: čak se i meni sviđa!

ako stavimo npr 1 sekundu nebi bilo tak strašno ali glupo da se u 10 sekundi izmijene mapa 1 i mapa 2 nekih 20-ak puta našao sam skicu konektora ali samo na poljskom :bag:

Probao bi to ovako riješiti, ili da prebacuje na plin iznad nekih okretaja(vidio sam tu opciju u programu ali ne znam da li podržava) pa ako moze onda spojiti preko signala za špule. Majstor(gazda) je danas bio na bolovanju pa ako se sutra vrati tražit ću ga shemu i ako može prebaciti da ide preko nekih okretaja 12v je stalno na plinskim injektorima a okidanje ide preko mase. 12v dobiju čak i prije nego postigne temperaturu Ovako izgleda ovaj dio postavki za prebacivanje, slika s neta ova treća opcija na lijevoj strani je valjda taj delay, ako se može spustit na 0 sekundi bilo bi super

Da ali kod mene se na 20 stupnjeva prvo "otvore" špule a tek nakon 10 sekundi gasi benzinske injektore i pali plinske. Valjda da plin procirkulira da se nebi gasio u trenutku prebacivanja? Neznam dal se moze u programu podesit da nema tih 10 sekundi, u tom slučaju bi mogao iskoristit signal s tih plavih žica

Ima tko connector pinout od kompjutera zenit jz-2005? Spojio sam ovo preko releja za prebacivanje mape ali ne radi dobro prvih 10 sekundi, ta žica postaje stalni +12 tek nakon što prvi put prebaci na plin, a za vrijeme zagrijavanja je +12 pa 0 svakih cca pol sekunde (blinkaju lampice na prekidaču). Komp mi baš nije na pristupačnom mjestu da mogu "na živo" ispitivat žicu po žicu dok ne nađem tu na kojoj je 12v kad prebaci na plin...

Komp je ag jz 2005 (zenit). Probao sam pronaci shemu ali našao sam samo onu kako se spaja Meni je na prekidaču plin stalno upaljen, a kad temp vode dođe na 20 stupnjeva, prvo otvori ventile a tek nakon 7-8 sekundi nakon toga prebaci na plin (tad dobijem 12V na onoj žici) Pumpa benzina se ne isključuje kad se vozi na plin

Super. Najvjerojatnije probam sutra :thumbsup:

Tnx Znači diodu spojim "obrnuto", anodu na - katodu na + Bilo kakva dioda?

:thumbsup: pod "diodu na zavojnicu" misliš u seriju na tu žicu 12V prema releju ili nekako drugačije?

Imam viška para A gle legalno je ugrađeno a ne treba mi da me vode na vanredni tehnicki zbog plina. posebno ne kad pobacam na motor još to kaj je u planu. Bar da imam neki papir. Onda mogu i van HR bez straha itd

u ponedjeljak će mi papiri bit gotovi pa ću na atest gdje mogu kupit onu zaštitnu plastiku za bocu koja štiti ventil, senzor količine i ulaz/izlaz plina iz boce? imam još jedno pitanje a ova tema mi se čini dobra za to- hoću si spojit da mi plinski "ECU" prebacuje na drugu mapu na standalone-u točno u trenutku kad se uključi plin (automatski se pali na 20 stupnjeva) da mi se ne dogodi da vozim benzinsku mapu na plin ili obrnuto našao sam kod onog plinskog prekidača u kabini jednu žicu koja u trenutku prebacivanja na plin dobiva 12V i cijelo vrijeme je 12 dok se ne prebaci na benzin. dal ja smijem tu žicu spojit da "okida" relej koji bi mi služio kao prekidač ovako se aktivira prebacivanje mapa na standalone-u znači ja bi umjesto "SW" stavio taj relej koji bi se aktivirao preko te žice koja ima 12V kad se vozi na plin? trebalo bi funkcionirat ali dal bi to moglo štetit plinskom ecu-u ili možda ima neki drugi razlog zašto to ne spajat tako?

zvao sam sad plinaše, sutra ujutro idem do njih da složimo nove papire znači slikaju auto i od ispod? imam doma neki drugi auspuh koji izgleda kao da ima katalizator pa ću njega naguzit za slikanje ako bude trebalo. prvo ću zvat čovjeka na tehničkom da mi kaže iz prve ruke kaj trebam pazit

2 Vucko, zbog tog eko testa ću i ići na tehnički to raditi a ne u CVH jer na tehničkom imam ljude pa nek "poprave" eko test ovo zadnje je dobra informacija :thumbsup: budem onda sutra počeo dogovarat papire

super, hvala nego, ako mi registracija ističe 21.11, mogu taj dan ić na tehnički(+atest) i vozit se dok papiri/rješenje ne stigne ili moram 2 tjedna prije razmišljat o tome super stvar je ovaj račun za provjeru instalacije :thumbsup: e da, kaj s katalizatorom?

to znam da dobijem na izjavi ali me zanimalo dal ovi to provjeravaju to mi je bitno da se sve radi u stanici da mogu otić kod nekog svog da me ne gnjave za gluposti. vaganje moram onda negdje drugdje obavit pošto mislim da stanice nemaju vagu? pun tank benzina nebudu vidli kod mene :lol: prije će se taj benzin pokvarit nego ga ja potrošim edit: Žile :thumbsup: samo moram gnjavit "plinaša" da mi napiše novu izjavu o ugradnji jer je ova stara jedno 2 godine :bag:

ajd jedno pitanje i od mene u vezi ovoga kad su bile ove velike kiše prošli tjedan, kad prođem kroz vodu cca 20cm, vidim na prekidaču plina da se sistem "resetirao" tj.prebacio na benzin i nakon par sekundi opet svijetli kao da je na plinu. boca je ispod auta i ima klasično onaj jedan elektroventil i žice za senzor količine plina druga stvar- mislim da ću napokon atestirati plin na registraciji. čujem da ne treba ići više u CVH nego se radi u stanici za tehnički. što gledaju sve? mislim da brojeve s isparivača neće moć pročitat jer je naguran da se ni njega skoro uopće ne vidi. dal treba ići na vagu? napunim plin(uzmem potvrdu na punionici) i s papirima odem normalno na tehnički +cca 1600kn dodatno? dal zajebavaju ako nemam katalizator pošto se eko test ne radi na plin? druge stvari nebi atestirao

Zeljko_M se naljutio na Fire-a slično kao Dex na Renea kad ga je "uvrijedio" da često ispituje o autima a niš ne kupuje

U onu drugu glavu koju sam nabavio i koja je na portanju(s vecim ventilima od moje), nemogu ni stavit ove bregaste jer nema dosta razmaka klip-ventil, tako da ce ici ili original bregaste od te glave ili eventualno original iz mog motora jer su nesto sitno jače a ima dosta razmaka. A ove bregaste koje sad koristim mozda za slozit taj drugi motor na atmo za rezervu ili za u nekog AX-a...

Ostao bi ja na internom, s granom se dobije čep za taj wg. Jedino ako to iz nekog razloga nije dobro tako sloziti?

hvala obojici, tako će onda i biti ako dogovorim jedan turbo na tu flanđu vjerojatno će mi lupit još i carinu na to jer je iz japana btw. maloprije napokon(nakon 10-ak dana) dobio odgovor u vezi jedne druge grane http://www.ebay.co.uk/itm/400764499485?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT izgleda bolje ali prodavač nema ni jednu sliku na autu a čini mi se da je ovaj dio gdje se turbo šarafi previše udaljen od glave pa bi moglo bit problema s razmakom do kilera. a s poštarinom je cca 350kn skuplja ali nema carine